Пассат Б5 97г. с климатроник не духа долу на краката

[Chenco]

Колата е Пассат Б5 97г. с климатроник .Значи колеги спря да духа на краката даже като му задам само долу да духа нищо . Духа си през горните и на стъклото .Рових се из темите но не намерих точно такъв проблем .

[Станимир 45]

Заседнала ти е клапата колега.Панаира е бая голям ,ако нямаш топъл гараж изчакай да се вдигнат температурите или бягай в сервиз.Обади се на колегата zfa159.

[zfa159]

а на стъклото вее ли? Има един ел. мотор,който определя дали да вее на стъклото или на краката.Когато той се прецака,тогава спира да духа на стъклото или на краката.Когато го пуснеш да вее на краката,би трябвало да ти вее на стъклото (провери).Ако е така - честито - сваля се таблото и се сменя ел. мотора,който определя на къде да вее (втора ръка е малко безсмислено да се слага).
Ако не вее и на стъклото,тогава е по-сериозен проблем с другия мотор,който се води централен и определя на къде да вее изобщо (дали към стъкло/крака,дали към централна конзола).
Започни с една самодиагностика на климатроника и пиши какви грешки ти е дал.После вече ще ти кажа за каква сума става дума и какво трябва да се направи (ако имаш време,желание и нерви,можеш и сам да се бориш с таблото,ама трябва да се източи фреона от климатичната система,защото тялото за парното и за климатика е общо и докато фреона си е там,нищо не можеш да направиш по моторите).
Следвай указанията на ръководството за диагностиката :

Climatronic_Self_Diagnostics.pdf

(83.58 KиБ) Свален 120 пъти

Както е описано,изтриваш грешките,след което си играеш ден-два да си цъкаш по климатроника (сменяш температурата,сменяш на къде да вее,сменяш оборотите на вентилатора,ръчно).След това повтаряш процедурата,защото тези грешки,които ще прочетеш сега,може да седят от преди 5 години (ако не е откачан акумулатора) и отдавна да са отстранени.Затова се чете един път сега,после се нулира и след ден-два,се чете отново.

[Chenco]

Еми дава ми 444 в ляво и 00 в дясно .

[asus86]

колега аз съм с голф 3 и при мен беше станало така на радиаторчето на парното където влизат двата маркуча за парното при мен има още един тънък той е ваком и управлява тази клапа за краката на мен беше излязъл и беше станало както при теб в краката неми духаше да не е станало и при теб така

[zfa159]

Има вакуум ама друг път .При В5 и В5.5 климатроника е изцяло електронен и не използва вакуум,както е при Голф 3,Пасат В3 и В4 и някои от първите Ауди А4.
По повод това,че дава 444,значи според него мотора си работи т.е. или е механично счупен (изронени са му зъбниите колела на редуктора вътре) и той приема,че си се движи,или връзката от мотора до клапата е дефектирала (едно пластмасово рамо с две шарнирчета).Това обаче,за да се види,трябва да се разглоби,защото иначе няма как да се види дали моторчето е заминало (механично,при което електрониката няма как да го хване,че се е прецакало) или лостовата система.
Ако желаеш,мога да я видяпо-обстойно и да видим какво трябва да се прави.В най-лошия вариант,ще трябва да се разглоби всичко и да се подмени моторчето (не си го представяй толкова лесно,колкото съм го написал ).Проблемът е,че ако моторчето е умряо,едно моторче е от порядъка на 150-200лв и се чака една седмица на доставка (оригинално става дума,защото алтернативи не се предлагат)...

[Chenco]

Сега нямам много време нека се поуправи времето и ще се чуем .Мерси за отзива.

[zfa159]

Няма проблеми,то не е нещо спешно или фатално,защото не бърка по никакъв начин работата на останалата част от системата (още повече,че не ти дава и грешки).Трябва му малко по-задълбочена диагностика и да се огледа визуално,какви ги върши
Като решиш,действаме,няма проблеми