Пасат б3 1.6 88г. - пукане на водни маркучи

[m0v3r]

Здравейте колеги, наскоро си смених изпарителя понеже е доста стар, а и колата не държеше фиксирани обороти. Проблема се оправи, но уви за 1 седмица 2 пъти ми спука два различни водни маркуча свързани с изпарителя и ми изтече антифриза. Че бяха старички да, ама много ми е съмнителна тая работа. Пича, който ми сменя изпарителя каза, че нещо ми издува маркучите и те се пръскат. Не е газ, провери го, но каза че или капачката на разширителният съд се е прецакала и не отпуска налягането, или термостата не отваря съответно двигателя загрява и антифриза почва да се изпарява, а от там издуването на маркучите.

Съмнява ме, че е от термостата, защото днес си направих експеримент, когато градусите подминат леко 90 след 20-30 секунди се смъкват под 90 (това би трябвало да означава, че термостата си работи?).

Със стария изпарител не ми се е налагало да пипам маркучите, но от както стана този проблем ги проверявам и са дооста горещи, мога да си изгоря ръката ако я задържа по-дълго. При такава температура как да не се спукат...

Някакви предположения да имате какъв може да е проблема? Възможно ли е изпарителя да е виновен?

[nokiangage]

И аз бих заложил, че термостата е наред предвид споделеното с температурата. Маркучето към разширителния съд пропуска ли течност (топло ли става и ако запалиш на отворена капачка от студена и дали минава течност от там), самата капачка трака ли като я ратръскаш, гуменото уплътнение седи ли? Ако не се обезвъздушава системата е нормално да избие от по-слабите връзки, които явно са тези "градинските" маркучи към изпарителя, а не фабричните към радиатора... то пак по-добре, че не е избило от радиаторчето на парното в таблото.

[vinetu]

а за гарнитура на гласата проверихте ли колега ? аз имах същия проблем - надуваше ми маркучите, на 2 пъти ми спука маркуча към радиатора, самите маркучи се втвърдяваха доста, губеше ми се парното от време на време. ходих по майстори - едните казваха проблем по газовата, други казваха гарнитура на главата, трети казваха, че е нормалн ода надува маркучи, защото системата работела под налягане. и така, докато един ден ми изхвърли антифриза през разширителното казанче и слеси маслото с антифриз. оказа се спукана гарнитура на главата на 4-и цилиндър :. успех с намирането на проблема !

[Iezekil]

С газ анализатор се замерва за газове в разширитела.Капачката е хубаво да се смени за проба.Вади маркучето тънкото от разширитела,сложи го вътре в разширитела на мястото на капачката и наблюдавай за мехурчета
А може просто маркучите да са си за смяна.Като са ти сменяли изпаритела е трябвало да сменят и тях,щом той е много стар,те не са по-млади.

[m0v3r]

И аз бих заложил, че термостата е наред предвид споделеното с температурата. Маркучето към разширителния съд пропуска ли течност (топло ли става и ако запалиш на отворена капачка от студена и дали минава течност от там), самата капачка трака ли като я ратръскаш, гуменото уплътнение седи ли? Ако не се обезвъздушава системата е нормално да избие от по-слабите връзки, които явно са тези "градинските" маркучи към изпарителя, а не фабричните към радиатора... то пак по-добре, че не е избило от радиаторчето на парното в таблото.

Капачката трака като я разтръскам. За останалите неща ще ви дам информация по-нататък, че сега нямам възможност за тестове.

vinetu проблеми с парното нямам.