Пасат Б3 - пищене и мигане на лампата за масло.

[haiobaio]

Здравейте,
Видях, че има подобна тема за пищене и светене на индикатора за масло, но е доста стара и не знам дали ще мога да получа отговор там. А и проблемът ми е малко по-различен от описания там. При мен има начин за спиране на пищенето и светене на лампичката, докато колата е в движение.
Надявам се да не е проблем пускането на нова тема.
Проблемът ми е следният.
Имам пасат В3 - 1993г, комби, 1,8, моноинжекцион.
При достигане на оптимална температура на работа на двигателя около 90-100 градуса, на таблото започва да свети червената лампичка за масло и се включва някаква аларма, която пищи много неприятно. Интересното е, че това се случва само в определени интервали на скоростта. Случва се между 60 и 70 км/ч при каране на 4 или 5 скорост. Случва се и при каране с 90-100 км/ч при каране само на 5 скорост. На по-висока скорост, съответно по-високи обороти, няма пищене и светене на лампичката. Открих, че за да спра пищенето трябва да вдигна оборотите чрез леко натискане на съединителя и подаването на малко газ. Не спирам колата. Тогава пищенето спира и автомобилът няма проблем с движението. Това, обаче, се повтаря всеки път, когато след ускорение, отново падан до горепосочените граници на скорост, при определената предавка. На ниските скорости нямам такъв проблем.
Масло има, а по двигателя, до сега, не е правен никакъв ремонт и не е сменяно почти нищо, като изключим ремъци и филтри и други задължителни консумативи. Няма течове на масло, а и маркучите са в добро състояние.
Ако имате някаква идея от къде може да се е появил този конкретен проблем, моля да споделите опита си.
Благодаря предварително.

[Берба]

Маслена помпа.
Кога последно сменя маслото ? Какво е ? На какви километри е ?

[Теодор]

Има писано имааааа
С две думи смени белия датчик на конзолата на масления филтър

[haiobaio]

Мерси много за отговора.
Ще го сменя, надявам се да е това.

[haiobaio]

Маслена помпа.
Кога последно сменя маслото ? Какво е ? На какви километри е ?

Значи маслото е сменяно преди 8000 км. Маслото е 15 W/40, взимал съм го от ОМВ. Колата е на 250 000 км.
Интересното е, че се е случвало и преди, още когато баща ми караше колата. Пищеше по същия начин и мигаше.
Той, естествено, не го оправи, караше така, регулирайки оборотите и след 1-2 месеца спря.
Сега пак започна, а аз не искам да ми пищи и свети.
Реално колата работи перфектно, като изключим това.

[Volkswangel]

Както отбелязват колегите по горе, възможно е да бъде проблем с помпата или датчика, но аз си мисля и нещо друго през което съм преминал - основни и биелни лагери, които са поизносени.Преди да се купи нов датчик, не е зле да се провери налягането на маслото в системата.Може да има и запушване на филтъра на маслената помпа.

[angel1223]

Както отбелязват колегите по горе, възможно е да бъде проблем с помпата или датчика, но аз си мисля и нещо друго през което съм преминал - основни и биелни лагери, които са поизносени.Преди да се купи нов датчик, не е зле да се провери налягането на маслото в системата.Може да има и запушване на филтъра на маслената помпа.

[moimoimoi]

според мен си смени маслото и филтъра,но с някакво по добро а не от бензиностанция било то и омв
ако пак пищи замери налягането ,макар че проблема го прави в движение
и ако пак пищи зумера смени датчика,мисля бял цвят

[radotom]

Няма да седна да те убеждавам, че колата няма проблеми - напротив, има!
Но за съжаление не мисля, че с подмяната на датчка ще се оправи.
Ясно е, че има големи хлабини в мотора и налягането на маслото е критично ниско.
Но това 15W40 Bixxol, дето го вземаш от ОМВ, просто става на чорба, като загрее мотора.
Вземи си читаво масло и то полусинтетика, 10W40.
Първото и основно - ще намаее загряването на двигателя заради подобреното мазане.
Второто - полусинтетиката ще запази работните си характеристики в доста по-широк температурен диапазон.
и Трето - почвай да се подготвяш психически за отваряне на мотор или подмяна на автомобил
Има някакъв шанс проблема да идва от запецнал леко отворен разтоварващ клапан на маслената помпа и от там да губи налягане като загрее. Но това може да се установи чак след като подредиш чарковете на чаршафа
А защо като вдигнеш обороти спира да пищи - ами защото при по-високи обороти успява да вдигне налягане помпата.

И последно - 100* вече е извън 'нормалната' работна температура на двигателя, нали знаеш?

[Iezekil]

За 100км.прочетох,но за 100 гр. не...
Мери налягане на маслото,от там на сетне ще е ясно какво трябва.