Пасат Б4 автоматик Смяна на предни амортисьори и тампони

[georgi6]

Необходими инструменти
Ключ 18, вложки 18, 21, 10
Скоби, ударен ключ, крик


Отвиването на горния болт на предния амортисьор (макферсон) ми отне много време. Първо пробвах с шестостен 7мм за контра и вложка 21мм , която опитах да държа с тръбен ключ. Последното се оказа невъзможно. После пробвах с лула и шестостен – спуках стеблото на амортисьора. След това взех на заем ударен ключ и с 21мм вложка се разви за секунди.



На първото колело поставих скобата предварително на пружината – по – добре е наистина някой дебел да седне, за да свие пружината повече но нямаше такъв в наличност.


Развих и втория болт предварително и тогава вдигнах колата на крик. Измъкнах тампона и после сложих стария. Обаче реших да сменя и гумените предпазители на стъблата, които се бяха разпаднали. Не можах да ги надяна защото стеблото на амортисьора непрекъснато потъваше надолу.


Наложи се да изкарам целия амортисьор разкачайки сенсора за скорост и 2 ключа 18мм.


Сега ми стана ясно защо потъва – защото си е заминал.
http://www.youtube.com/watch?v=hvoSZO1jtBE&feature=youtu.be

Купих 2 нови.


Голям проблем ми създадоха и гумените предпазители, състоящи се от 2 части. В къщи забелязах, че са ми продали 2 различни типа, но не исках да ги връщам , защото означаваше на чакам отново до другия ден.(за почти всички части даваш поръчка)








Вторият амортисьор го разглобих по друг начин – като за смяна на амортисьор , а не само на тампон. Развих първата гайка на спусната кола, крик, махане на гумата, развиване на амортисьора, подпиране на диска на колелото. Изваждане на амортисьора, поставяне на скобите, натягане с ударния ключ равномерно (мисля че е невъзможно без ударен ключ – пружините са много яки), развиване на втората гайка 21мм отгоре за да отделим амортисьора от пружината.

Отделяне от пружината, отвиване на държача за кабела на сензора с 10мм и прехвърляне на новия.


Нанизване на гумените предпазители. Не знам дали ги направих правилно? За първия тип ме инструктираха от магазина , втория тип беше на колата и го направих по същия начин.





Поставяме обратно амортисьора в пружината, чинийката, гайката, отпускаме пружината като нагласяме долната част да започне от вдлъбнатината , а горната да легне устойчиво. Поставяме лагера, тампона, набутваме го обратно в колата,








затягаме втората гайка, после долу амортисьора и…
Установяваме че глупавите макферсони отново стърчат с около 1см

После отиваме на реглаш на предните колела. Сега колата влече надясно. Ходих 2-ри път – било от гумите трябвало нови гуми – едната е по-износена от другата защото я смениха преди 1г– имаше гвоздей. Размених гумите – сложих чисто новите отпред и почти не се забелязва влачене. Според майстора друга причина било накланянето на двигателя надясно заради скапани тампони.

http://www.youtube.com/watch?v=QqpITxmk ... e=youtu.be

[Dpop]

Колега, доста подробно си описал нещата. Ако реглажа е добре направен не би следвало да има разлика в положението на колелата, независимо че може да има стар/поизморен/втвърден тампон на двигателя. На моят автомобил за 12 г.-откакто го имам е сменен само един от трите тампона на двг.(а в Германия преди това не вярвам да са ги сменяли) и винаги след реглаж на предницата всичко си е било ОК.
"Наложи се да изкарам целия амортисьор разкачайки сенсора за скорост и 2 ключа ..." Тук си имал предвид датчика за АБС на спирачките.

[georgi6]

Аз също имам съмнение в това обяснение , но може и да има резон - добавих видео фаил. Теста се прави при автоматик с натисната спирачка , включване на скорост и подаване на газ.

[jamie1]

Колеги искам да ви попитам дали е фатално ако при смяната на предните амортисьори съм пропуснал да сменя тампоните,просто защото от немърливост от моя страна забравих,че освен амортисьорите се сменят и тампоните.Ходих на реглаж на предницата и момчетата ми казаха след 3000 км отново да отида при тях зада видят как са гумите.Даже след реглажа на предницата я пробваха как върви.Поздрави

[К.Одаджийски]

Те след 3000 км тия тампони ще са на тор, ама какъв е пък тоя голям интервал за проверка на предницата след реглаж

[Zdravko Zankov]

Дееба и глупави Мастере!Преди месец сменям разбити лав шарнир и десен външен накрайник.Отивам на реглаж-всичко ток.Колата не тегли,не лопа,я доволен,и се смеем.Кеф-вече не лопа.Ама след месец избуча преден десен лагер!Ми кво праим-сменяме и двата,щом тоя е трагнал,и другия ще го следва.Викам си-тея ще смъкват целия Макферсон,я баце оди земи 2 нови тампона и 2 нови лагера,да ги подменим.До тук добре.Старите-кво да кажа,беха читави,особено лагерите,а са сменяни преди 3 години-100 000км.Ти да видиш,прибрах си ги,не се знае,Кризата още вършее!И айде на реглаж,там дето ходих преди месец,там дето ходя 10 години.Ооо,ние имаме нов стенд,3Д,баах мааму.Излазам,абе нещо ми не аресва,ама немах много каране,се пак съм отпуска.И на другия ден карах 15 км по идеален път,тегли надесно,та ше ми откине ръцете.айде обратно в сервиза-Ей,момчета,това железо тегли надесно-Не може да бъде!Стенда,3Д и т.н.Айде пак диагностика,айде корекции,щото вечегледах кви ги вършат!Може ли,да се повозим,карайте момчета,искам читава кола!Идат си от разходка-сега е добре,ама ти нали знаеш,твоита рейка е тръгнала,сега мнооого малко тегли.Добре,бе казвам аз,целата предница е нова,гумите ги купих нови преди година и малко-50 000км са минале,айде кажете,що тегли?Ми ти си карал с разбити части и те гумите са се износили кофти,и зарад това тегли!!!!?????Моляяяяяя!А преди месец на стария стенд всичко беше О.К.Демек,купи си пак нови гуми.Сорри,Тупане,научете се да работите на новия стенд,Щото явно не можете,съжалявам,че не исках разпечатка след корекцията.Дадоха ми такава от стария стенд.Мислех да ги публикувам тука,некой в час със тези неща да направи съпоставка,ама все нема време!В заключение-АМАН от тъпанаре,как може да ми откачиш супортаи да го оставиш да виси само на спирачния маркуц,и да казваш-Добре е!!!???

[Iezekil]

гуми на 50 000 и да не са за смяна...я направи реклама.
На сниммката с двата амортесьора ми се струва,че имат разлика в дължината на основното тяло.Така ли е?

[kaiser666]

Ако стария амортисьор е маслен, е нормално да не изскача така, както газовия.

[haga]

Колега каква марка тампони на амортесьорите си сложил?

[Iezekil]

Ако стария амортисьор е маслен, е нормално да не изскача така, както газовия.

Под основно тяло разбирам тоа с леглото за пружината.Сякаш новия е за Б3.

[Zdravko Zankov]

гуми на 50 000 и да не са за смяна...я направи реклама.
На сниммката с двата амортесьора ми се струва,че имат разлика в дължината на основното тяло.Така ли е?

Унироял Рейнексперт,купени нови от магазина.