Passat B5 1.8Т APU странен проблем

[rum6]

Колеги имам голям проблем! Колата ми пасат б5 99г 1.8Т APU. От време на време,т.е. 2,3 дни не се обажда, после за ден 5,6 пъти без абсолютно никаква закономерност ми светва червената лампа на маслото. Днес ми махнаха картера бях там, основни и биелни лагери-здрави, смукател почти чист, маслена помпа здрава и байпасния й клапан на помпата е здрав, не засяда. А аз съм в недоумение какво да правя. Бях с масло 5в40 кастрол, после смених с 10в40 лики-моли. От тогава започна и проблема, е незнам да ли това е причината но не ми се вярва. Помагайте със съвети а и още нещо когато ми светне в движение лампата и ми изпилка зумера на маслото, гася двигателя, и след точно 2,3 секунди отново завъртам ключа, паля и лампата спира да свети. Някои ми казват, че е възможно проблема да е в самото табло, но не ми се вярва,т.е. не съм чувал за такъв дефект в таблата на този модел. Благодаря ви предварително!

[papaz77]

имах го и аз този проглем, беше от буксата за маслото която е на картера недаваше хубав контакт

[snupeca]

Датчици за налягането, или пък същото на помпата провери.

[Вълчан]

Кофти масло и кофти филтър....определено не е това масло за коли с турбина...

[Vlad777]

Бях с масло 5в40 кастрол, после смених с 10в40 лики-моли.

Според мен изобщо не е странен проблема. При двигателите с турбо е от съществена важност с какво масло караш.

Ето какво препоръчват на сайта на Мотул: http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?sector=9&category=6&subset=289&modelyear=&vehicle=8627&site=41&region=59&language=5&brand=45

[rum6]

Такааааааа, след като отвориха картера, имаше съвсем малко боклуци на цедката, разглобиха и маслената помпа, свалиха няколко пети за да се видят биелните и основните лагери. Цедка и смукател-основно почистени, маслена помпа изрядна+байпасния клапан-здрав, незадържащ. Основни лагери и биелни-перфектни още на първи слой!Колкото и да го гледахме... не видяхме конкретна причина...и затова измиха картера и обратно всичко се сглоби. Сипахме ново масло castrol 5w40 с нов филтър (макар старото масло и филтър да бяха на 1000км) Запалихме я, вече минах около 500км и да чукам на дърво проблема изчезна Лично за мен си мисля, че може би е било от маслото което сложих лики моли 10w40. Незнам, бях го взел на някаква промоция от метро за 42лв-5лтр гледах му надписите- не е било предвидено за българския пазар.... но незнам. Това е от мен, дано съм бил полезен на някого с темата си

[rum6]

и проблема продължава.... пак пищи.....вече не издържах и купих един измервателен уред да следя налягането.. след теста установих че таблото пищи когато си поиска по скоро на около до 2000 оборота. Т.е. така спрях да се притеснявам за двигателя и се уверих че там всичко с налягането добре. Налягане има достатъчно, дори като писне и давам газ налягането се увеличава съвсем нормално... разглобих таблото- няма следи от ремонти или нещо подобно, така, че някой ако се е сблъсквал с този проблем и знае решение нека сподели. Ще има почерпка на морето от мен

[Благовест]

И какво те накара да минеш на друго масло?
Аз залагам на кирливо масло!

[rum6]

след като отворихме картера за щателен преглед смених и маслото с ново кастрол 5w40 макар предното да бе минало едва 1000км

[krasio00o]

Какво ти е налягането на маслото?Трябва да е 2 бара на 2000 об/мин минимално

[rum6]

2000 оборота= над 4 бара!

[radotom]

Това на загрял двгател, нали?
Ако да - определено или в таблото спукани спойки, или прекъсващ проводни към датчика за високо налягане.
При мен седи на конзолата на филтъра.
Предполагам и при теб, амааааа...

[rum6]

до последно полудяваше лампата, от 1400 до към 1800 оборота и задължително светваше. Преди няколко часа пак купих нов датчик, уж пак оригинален покарах 20км не светна, това ми е последната надежда,че ако пак засвети ще му се и на колата вече и да добавя за капак апашите пак ми цоцнаха 10лтр бензин културно без много следи, поне всеки път ми оставят по 2,3 литра колкото да запаля за втори път Ако го усетя кой е...

[basketwarrior]

Колега, имаш ли развитие по въпроса (не говоря за крадеца на бензин, но може и за него да споделиш :D ). Имам същият проблем. При мен го правеше докато имах проблем с турбото, смених турбото заедно с един дебел маркуч влизащ в турбото, но проблема си остана. И датчика сменях,грешки на ваг-кома нямам, странни шумове нямам, промяна в работата на двигателя нямам, течове нямам, но ме дразни как си карам спокойно и изведнъж писва като на пожар и като увелича оборотите след малко спира. Намери ли решение?