Passat B5 и B5.5 - подобрения и обща информация за модела

[kris11]

Наводних се (маншона на жилото за отваряне на предния капак) и ми изпука комфорт модула..

Модулите са 2 вида с разл. букси според оборудването.
За отзад с ел ст. модула е 1JO 959 799 S.
На пода има 1 гумена тапа / не помня точното разположение , но е г.д. на 1 педа напред от модула - пробий за да се изтича водата. Миналата година така направих на Пас. на сина.

Относно особеностите с темпомата може да е намокрен контакта в стоп машинката / двойна е/ 1 за стоп,2 за управление на темпомата- сигнал за натиснат спирачен педал.

[kris11]

в крайна сметка може да се окаже конденз. При мен десния джоб е леко влажен постоянно и не го ползвам.

Не помня от коя страна беше клапата за въздуха /май беше в левия з.калник. Закрива се от бронята

[Bro0z3r]

...

Благодаря, но въпросът ми е свързан със светенето на лампата за спирачната течност.. Утре ще пробвам да дам накъсо двата кабела на буксата на датчика, да видим дали не е просто съвпадение...
А темпомата се оправи самичък и няма никакви проблеми в момента.
Отводняването ясно, сушенето - утре с духалката

[DoH_KuXoT]

в крайна сметка може да се окаже конденз. При мен десния джоб е леко влажен постоянно и не го ползвам.

Не помня от коя страна беше клапата за въздуха /май беше в левия з.калник. Закрива се от бронята

като свалях бронята за монтаж на теглич, мисля че имаше от двете страни, даже мислех , че през тях натича, но и от тях не е

[Zdravko Zankov]

От двете страни има вентилационни отвори.

[kris11]

От двете страни има вентилационни отвори.

, че при нас е само в ляво Днес качвах картинки за Радотом

[ACURA_Sport]

Здравейте колеги. Ще помоля за малко помощ!!!
Централното на задна лява врата на моя б5.5 блокира на заключено положение и лошото е,че и от вътре няма отключване :( Какво да правя,защото не ми се иска да я омажа още повече. :( Много ще съм Ви благодарен,ако помогнете ;)

[kossis]

Лошо, много лошо ! Ако не се отвори сама някога-вероятно на топло време или в топъл гараж, ще ти се наложи да разконсервираш. Или просто забравяш за отварянето и.

Когато успееш да я отвориш, веднага и изключи захранването през гуфретата на колонката или я сваляй и ремонтирай веднага. И после отваряй-презапоявай и така. Механиката е с едни червяци и двойно заключване и остане ли затворена, няма мърдане. Форд-Нокс.

[ACURA_Sport]

Благодаря колега. Общо взето при мен се е получило "Карам Рено със скъпа потдръжка" :D Надявам се все пак някога да се отвори. ;) Лека вечер и отново благодаря ;)

[Bro0z3r]

Свали кората (трудно, но не невъзможно), откачи стъклото и хвани някой да го държи горе (ако измислиш как да го "закачиш" - още по-добре)! От там сваляш тавата и назначаваш някой да натиска копчетата на панела на шофьорската врата
Ти хващаш нещо и почваш да почукваш бялата кутийка.
Едновременно с почукването се възползвай от цялото женско съсловие на родата на бравата и би трябвало да се получи.
Отключи ли се, НА МОМЕНТА откачаш буксата, която влиза в тая бяла кутийка!
Честито, вече вратата е използваема! Заключването и отключването са ръчни, но поне самата врата работи като такава.
От там нататък сменяш /запояваш... Каквото си решиш.

[ACURA_Sport]

Надеждаааа!!!! Много благодаря колега. Ще я пробвам веднага щом се освободя. Ще съобщя веднага щом има резолтат!!!

[kossis]

Сама ли се отвори ?

[kossis]

Понеже модераторите подобриха форума ни, та да питам тук-Само моят форум ли изглежда като мобилно приложение, или това нещастие е сполетяло всички нас ?

Има ли излизане от това състояние ??? Стана като форума на Ауди- тотална щета и с пишещият редактор.

А аз се радвах че нашият форум е най френдли !?

[betaserk]

Да не е от бисквитите брат? При мен е ок! Аз веднага си сложих тъмната тема, кефи ме

Имам въпрос... Тъй като продавам кабела за чейнджъра и се чудя за къде са тези двете жици които стърчат? За да мога да обясня ако някой ме пита, едната предполагам е за към купето а другата за къде е /не помня къде беше/

[lz2aii]

Здравейте колеги. От една седмица се случва нещо странно с колата ми. Става въпрос, че преди около седмица тръгвах за Велико Търново и докато колата е студена, над 2000 оборота започна да клокочи въздух в охладителната система. Помислих се, че от някъде е влязъл въздух. След кратък пробег клокоченето спря. Колата си загря до работна температура и никакви грижи. Върнах се от Търново нормално. На другия ден Сутринта тръгнах за Трявна и пак същото клокочене. Случвало ми се е преди един път като сменях антифриза и докато обезвъздуши системата се чуваше така. Но сега не съм сменял нищо. От самосебе си сутрин като е студена и клокочи докато обезвъздуши. Веднага ми влязоха едни филми в главата, свързани с гарнитури и прочее, но пък не губя и грам течност. Антифриза и казанчето са чисти. Вече 200-300 км. от както се случи за първи път и нивото си е където трябва в казанчето. От какво мислите, че може да влиза този въздух в системата? Аз си мисля, че като започне да изстива двигателя, течността се свива и от някъде засмуква по малко въздух, който го изкарва при следващо палене. Дали е така?