Passat 1.9 AVF - стартерът върти трудно при студено време

[dika]

Привет,

Зимата се появява един проблем при палене. Когато температурата падне под 10 градуса и колата започва да пали по-трудно. Стартера върти по-бавно, сякаш няма акумулатор, а той е на две години варта блуе динамик 74ах. Колата седи в гараж на топло и винаги си пали перфектно. Докато не се наложи да нощува някъде навън и температурата е под 10. Върти бавно, но все пак си пали. След като запали никакви проблеми.
Възможно ли е да е стартер? И ако да, каква е процедурата по свалянето? Много ли е играчка и колко може да струва обслужването?
Благодаря

[ZEDYCUS]

В Пловдив ми струваше 130 лв сваляне, обслужване-смяна бендикс, четкодържател с четки, смяна втулки и отново качване. В София

[ktamen]

Какво значи по-бавно, измери ли го прецизно колко по-бавно?
Колкото е по-студено, толкова по-бавно трябва да върти, на студено акумулатора отдава по-слаб ток и товарът е повече заради сгъстяването на маслото.
Сигурен ли си, че акумулаторът е добре зареден, поне за мен хората, дето си прибират колите в гаражи не ги карат достатъчно и акумулаторът не се зарежда добре.
Следващия път закачи волтметър на акумулатора и тогава върти и напиши до колко е спаднало напрежението.
Хлабави и/или окислени връзки по кабелите също могат да са причина.

[stefan4o]

А, с какво масло я карате?

[dika]

Какво значи по-бавно, измери ли го прецизно колко по-бавно?
Колкото е по-студено, толкова по-бавно трябва да върти, на студено акумулатора отдава по-слаб ток и товарът е повече заради сгъстяването на маслото.
Сигурен ли си, че акумулаторът е добре зареден, поне за мен хората, дето си прибират колите в гаражи не ги карат достатъчно и акумулаторът не се зарежда добре.
Следващия път закачи волтметър на акумулатора и тогава върти и напиши до колко е спаднало напрежението.
Хлабави и/или окислени връзки по кабелите също могат да са причина.

Ще го измеря при палене колко показва, но като цяло чувствително по-бавно върти - то се чува и усеща като цяло :) Колата излезне ли не се кара 5 минути и да се спре. Като тръгна да излизам карам минимум 30 минути, освен това колата се кара уйкенда доста, така че по-скоро е зареден акумулатора.
Не мога да се съглася, че "Колкото е по-студено, толкова по-бавно трябва да върти" - това е следствие от студа, не че така трябва да бъде.

А, с какво масло я карате?

Маслото е VOLKSWAGEN GROUP SPECIAL D 5W-40

Чета по форума, че с времето капе малко масло по стартера и той леко запича и това бил резултата - зимата трудно пали. Има ли логика в това?

[ktamen]

Няма да е зле да измериш и напрежението, което стига и до самия стартер - единият пробник на кабелчето между стартера и шалтера, другият на корпуса на стартера.