Вибрации навсякъде, но само в движение на Passat 2011 1.8 TSI

[TheHelios]

Здравейте Колеги,

най-най-накрая след смяна на дясната (дългата) полуоска с двете карета и реглаж в https://autoexpress-2.com/ колата е направо като нова.

Само да добавя , че момчетата от autoexpress си разбират от работата и останах адски доволен! Обслужването е на ниво и могат да ти дадат всякакви допълнителни съвети. Като при мен един от тях беше, че двигатея е много "стегнат", заради неправилно монтиране и позициониране на тампоните на двигателя. Та махнах акумулатора и всичко там нужно, и разгледах и двата тампона, и с непрофесионално око се виждаше , че болтовете не са центрирани, а то си има препоръчително отстояние за всеки болт , за което разбрах сега като попрочетох чак..

Все още има адски лека вибрация и според мен се дължи на това, но това ще го гледаме с майстора следващата седмица и ще пиша пак тук като имам резултат.

P.S. Ходих преди това на други две места на реглаж и ми взеха по 50лв, без да врътнат и една гайка , защото според тях всичко било ОК..ама туй то..толкоз си могат явно.

Благодаря на всички за съветите и помощта!

Бъдете здрави и карайте безаварийно!

[gadnyara]

Излиза, че при смяната (която описвате в първото мнение) на вътрешните каре, някой е забравил да напълни дясното с грес...
Запазихте ли стария възел, опитахте ли да откриете проблема? Вибрация на Неутрална не е най-логичното следствие от проблем в карета.

Честита здрава кола!

[TheHelios]

Здравейте,

след цялата тази смяна на всичките части аз лично стигам до извода , че изначало проблема е бил в крива дясна полуоска, която е разбила "оригиналните" вътрешни карета и след смяната им с афтермаркет такива (от Meyle марката), то това е доразбило и тях , от което е последвало и износване на тампоните на двигателя заради вибрацията.

Всичките майстори явно са приели за почти невъзможно полуоската да се изкриви. А след смяната на тампоните на двигателя и неправилното им позициониране вибрацията се е засилила допълнително като усещане на волана. Утре ще прегледаме с майстора тампоните на двигателя и ще споделя отново резултата.

P.S.: всичките вътрешни карета след демонтаж бяха със "сенки" и със сериозен луфт.

Поздрави.

[DoH_KuXoT]

като цяло марката Meyle не е за предпочитане за карета

[Zdravko Zankov]

Подкрепям горното мнение. От личен опит с три /3/ комплекта карета, които издържаха средно по около 350-60 километра.