Пасат Б5.5 датчик ABS смяна

[zfa159]

Само една особеност - ако вкарате датчика прекалено навътре, опира в гривната на карето и след 200м датчика отпред е размлян и е за смяна :) . Няма ограничител или фиксатор, който еднозначно да определи до къде да влезе датчика и може да е много навън или много навътре. Между другото, понеже не е споменато - при задните датчици положението е същото - онзи ден сменях задни дискове на А4-ка със стария мост (където лагера си е в диска, а не е лагер-главина) и по същия начин стана със задния датчик.
По повод разстоянията - не е толкова важно датчиците да са на абсолютно еднакво разстояние, колкото да са в допустимите граници и да отчитат вярно колелата. Достатъчни са не повече от 2мм, за да мери грешно или за да опре в гривната на карето.
Както написах и по-горе - с VAG-Com много лесно се разбира кой точно датчик е и после спостепенно набиване навътре, се гледа кога започва да мери вярно. Започне ли да мери вярно, всичко е готово и няма нужда да се бута повече навътре. Обикновено си личи и до къде е бил вкаран (вътре е лъскав, навън е ръждясал) и може и това да се използва като жокер за положението му :) .

[dika]

Привет колеги,

Първо да благодаря за съветите. Днес свалих гумата, извадих датчика (намира се зад диска), позачистих го...и го сложих обратно. Не знам дали прекалено навътре или не, но сега вече няма проблем. Минах след това 15тина километра и за сега няма проблем, май съм го закрепил точно колкото трябва :)

Ако и вие имате такъв проблем - при много ниска скорост се включва сам АБСа и още повече ако е след рамонт по хдовата част...смело намествайте датчика :)

[Lazi]

Въпрос как да го извадя този датчик варти се на ляво и на дясно ама назад как да го издърпам мога ли да го ударя с чук от вътре където прави контакт с карето ?

[phantom_]

Щом се върти товa е добре,точно кaто въртиш и дърпaй и aко нямa дa го сменяш недей с чукa..

[Lazi]

Ами той се върти ама с лебетка ли да го закача зада го извадя проблемен е vag com така показа или кабелите но се съмнявам да са кабелите

[zfa159]

Ами хващаш едни клещи тип гарги :


и хващаш датчика в плоската част (има плоска част там, където излиза кабела от него) и с въртене издърпваш. Досега не е имало случай да не иска да излезе по тази технология :)
За да го удариш отвътре, където контактува с карето, трябва да махнешп карето, за което трябва да попилееш половината предница.

[Lazi]

С клещи не стана работата ама от вътре на главината с една по дебела отверка и по големия чук че бая се беше заварил направо. Всичко стана чудничко вече ABS работи. :) Аз и без това бях разглобил главината иначе ако трябваше само заради него да сваля карето...

[stop3r]

Колеги при мен проблема е почти същият , когато я закачих на ваг ком ми показа че датчикът на предно ляво колело не работи и лампичката за абс-са ми свети постоянно(което означава че не работи) и при опита за смяна не можах да го извадя (доста го напъвах) явно е клеясало вътре. Има ли друг начин за смяна? Следващият ми проблем е че при натискане на спирачката се чува свирене . Колата я купих преди 2 месеца ,накладките са добри ,дисковете също..ако има някакво значение . Колата е пасат 97 год 1.9 тди 110 коня

[dlug]

Само да кажа, че при грешка на преден ляв датчик твърде вероятно проблема да не е в в преден ляв датчик (колкото и шизофренично да звучи на пръв поглед ) По-вероятно е проблема да се окаже в електронният блок за управление на ABS-a

[apekov]

Здравейте имам от скоро Пасат 5.5,2004г. 2.8, 4 моушън автомат. И аз имам проблем със заден десен датчик според вагкома. При мен лампата ту се включва в движение ту при контакт остава да свети, ту всичко е наред. Как се сваля задния десен датчик, видях в Етка че са ляв и десен, колата е с ксенон и авт.регулиране на височината на фаровете. Къде точно се намират буксите на датчика, гледам че има две тапи за купето, но под седалката има една плоска букса като на говорителите, а в сайтовете е почти квадратна.

[apekov]

Проблема все още е на лице, буксата я намерих, няма киси, датчика е сменен с Делфи според предишния собственик. Монтира се от зад и се застопорява с винт. Няма подложни шайби или втулка като при предните. Имаше малко стружки и ръжда, които почистих. Гривната на карето не е ръждива явно е сменяно карето. Резултат никакъв, работи когато си иска, на уред показва 1660 Ом. Ще роверя кабелите от буксата под седалката до самия куплунг на АБС модула. Дайте някой съвет.

[Zdravko Zankov]

Провери самата букса. Или направо една от морга за проба.