Passat B6 2009 2.0 TDI CBAB - Изчезване и появяване на антифриз в разширителния съд

[Zdravko Zankov]

Аз какво пиша!?! Още малко и за настройка на огледалото ще се иска софтуер! Айде по-сериозно колеги...

[Дечев89]

Смени сервиза… такива съвпадения не съществуват след смяна на ангренаж да ти върнат колата с проблем.
Бих отишъл да проверят и центровката на помпата за високо налягане, защото е много важно и тя да е зацепена правилно при КР моторите.. просто за спокойствие щом с едно обезвъздушаване не могат да се справят.

В друг сервиз е , .
Според тия дето правиха обслужването било нормално .

[lubomir911]

Имах същия проблем. На празен ход нямаше и парно. Оказа се гарнитура на главата

[Дечев89]

Имах същия проблем. На празен ход нямаше и парно. Оказа се гарнитура на главата

Парно има . Маркучите не са твърди .
Как е нямало проблем до момента от който я вземам от сервиза ? Оставих я в 9часа сутринта и я взех в 3 часа следобед.
Къде изчезва то антифриз и посре се връща ? Това ми е много интересно.
При издухана гарнитура или пукната глава би трябвало да ми изчезва антифриза, да влиза в маслото или навън и да доливам .
Или да вкарва масло в антифриза, в него няма наличие на масло .
Не го изключвам като вариант .

[lubomir911]

Имах същия проблем. На празен ход нямаше и парно. Оказа се гарнитура на главата

Парно има . Маркучите не са твърди .
Как е нямало проблем до момента от който я вземам от сервиза ? Оставих я в 9часа сутринта и я взех в 3 часа следобед.
Къде изчезва то антифриз и посре се връща ? Това ми е много интересно.
При издухана гарнитура или пукната глава би трябвало да ми изчезва антифриза, да влиза в маслото или навън и да доливам .
Или да вкарва масло в антифриза, в него няма наличие на масло .
Не го изключвам като вариант .

Моя случай беше, че като дам контакт сутрин лампата за антифриз свети, отварям капака, отвивам капчката на разширителя и се пълни до над половината и така си карам до следващата сутрин. С времето се влоши и почна да няма и парно и накрая се оказа гарнитурата, защото и маркучите се втвърдиха. Всичко това за по малко от 2 години.

[Дечев89]

Имах същия проблем. На празен ход нямаше и парно. Оказа се гарнитура на главата

Парно има . Маркучите не са твърди .
Как е нямало проблем до момента от който я вземам от сервиза ? Оставих я в 9часа сутринта и я взех в 3 часа следобед.
Къде изчезва то антифриз и посре се връща ? Това ми е много интересно.
При издухана гарнитура или пукната глава би трябвало да ми изчезва антифриза, да влиза в маслото или навън и да доливам .
Или да вкарва масло в антифриза, в него няма наличие на масло .
Не го изключвам като вариант .

Моя случай беше, че като дам контакт сутрин лампата за антифриз свети, отварям капака, отвивам капчката на разширителя и се пълни до над половината и така си карам до следващата сутрин. С времето се влоши и почна да няма и парно и накрая се оказа гарнитурата, защото и маркучите се втвърдиха. Всичко това за по малко от 2 години.

Значи съм в начален стадий .
В сервиз е колата и чакам да кажат диагноза .
То без да надува маркучи и липса на парно , по какъв друг начин може се хване дали е гарнитура или глава?
Възможно ли е ЕРГ охладителя да прави проблем да надува от там .

[railfan]

По принцип в сервизите надуват на студен мотор и тестват за изгорели газове в антифриза и така го хващат.
Ама ми се струва, че влизаш в големи филми мислейки го, защото тръгваш от едно обслужване и стигаш до ЕГР охладител... а реално може да нямаш никакъв проблем. Закарай си колата при сервиз, на който имаш доверие, ако си в София - отиди при Ники в Герман например.

[Дечев89]

По принцип в сервизите надуват на студен мотор и тестват за изгорели газове в антифриза и така го хващат.
Ама ми се струва, че влизаш в големи филми мислейки го, защото тръгваш от едно обслужване и стигаш до ЕГР охладител... а реално може да нямаш никакъв проблем. Закарай си колата при сервиз, на който имаш доверие, ако си в София - отиди при Ники в Герман например.

От Стара Загора съм.
Колата е уж при човек който разбира .

[Дечев89]

Проблема е решен .
Системата не е могла да се обезвъздуши заради премачкан маркуч .

[paagrio]

Супер, значи все пак колата може да се обезвъздуши сама, когато маркучът не е прегънат. Тука валят вакууми, гарнитури, шантава работа.

[Zdravko Zankov]

Бих се върнал в първия сервиз с няколко въпроса. И щанга в ръката.

[dalgia-73]

Бахти некадърниците.

[samo_pechka]

Значи не, че нещо съм против мастерите.
Знам , че има и много свястни и кадърни хора.
А как се пресуква/прегъва маркуч? Оригинален такъв.
Като се работи урбулешката...така става.
Това е много гаден проблем . Отделно и зорлем докаран.
Добре, че все пак навихме колегата да иде отново в сервиз .

[Дечев89]

Бих се върнал в първия сервиз с няколко въпроса. И щанга в ръката.

Не мисли кракът ми да стъпи там .

[Дечев89]

Супер, значи все пак колата може да се обезвъздуши сама, когато маркучът не е прегънат. Тука валят вакууми, гарнитури, шантава работа.

Всеки иска да помогни, с някакви насоки.
Важно е , че колегите искат да помогнат .