Как се тества климатика при студено време?

[pdonev]

Колеги, интересува ме, как се тества климатика при студено време?
По-специално на Пасат Б3 защото такъв съм решил да купувам, ама нищо не разбирам. ...Благодаря предварително

[dandan]

Колега, все още не е толкоз студено- пускаш и гледаш дали работи. Иначе за да видиш дали всичко е ОК трябва в сервиз.

[pdonev]

Да, още е топло, но аз се надявам да мога да си го позволя едва след 2-3 месеца. Дотогава мога само да трупам информация. Ако отида на пазара в Дупница едвали ще мога да се надявам на преглед в сервиз.

[dobrin]

Единственият сигурен начин за тестване е в специализиран сервиз. Иначе най-много да видиш дали духа, и после ти да

[trunner]

Точно така - сервиз, ако не ти се дава лев за сервиз - остава да разчиташ на късмета си който се надявам да го имаш!
Успех!

[krraynov]

Единственият сигурен начин за тестване е в специализиран сервиз. Иначе най-много да видиш дали духа, и после ти да

Аз имах В3-ка с климатроник. И аз се чудих как се изпробва климатика през зимата, защото казват (запознати) че е добре от време навреме да се включва да поработи компресора за да се опресова системата и уплътненията.
Ако температурата (външната) е под +5 градуса, компресора няма да тръгне! Но се маха филтъра на въздуха за купето и там се вижда един датчик (като неръджаема тръбичка).Точно той не разрешава на компресора да тръгне. Или колата се вкарва в топъл гараж да се стопли той (датчика) или се хваща с ръка. Тогава климатика трябва да тръгне.
А дали охлажда- много добре ще се разбере още като се пипнат входа/изхода към/от компресора - съответно студен/горещ.

[dobrin]

И какво от това, че духа студено!? Имах един Голф, който като го купих всичко беше ОК, ама след един месец му избяга R134, защото имаше пробив в кондензера (радиаторчето на климатика). И после - смяна, айде 320 левчета. Така че - сервиз ...

[juve]

А дали охлажда- много добре ще се разбере още като се пипнат входа/изхода към/от компресора - съответно студен/горещ.

Хаа ама има един мааалък проблем: в студено време разхода на студ е доста мизерен и мога да ти "изкарам" студ на компресора и с половината фреон, както и с компресор, чиито клапани вече....не са това което са Идеята е , че трябва да се подходи хазартно , ако колата като цяло ти е харесала и отношението към нея досега е било добро.....( поне така да изглежда) .... А бе хване ли ти колата окото и сърцето - вземай я..... климатика все пак е подсистема, която може да ти поиска пари по всяко време , когато реши....
п.с Не забравяите и моето изказване по темата за климатици и търговци : " а бе какво като има дупка бе, напълни го с нещо да духа утре, пък той човека да се оправя......"

[pdonev]

Благодаря за насоките...дано все-пак и късмета ми да проработи.

[ArturDent]

Колеги, интересува ме, как се тества климатика при студено време?
По-специално на Пасат Б3 защото такъв съм решил да купувам, ама нищо не разбирам. ...Благодаря предварително

Вземаш един термометър и го натикаваш там от където духа студеното. Трябва да покаже мах +5 C. Моят на Б5 показва +2C.

[juve]

Вземаш един термометър и го натикаваш там от където духа студеното. Трябва да покаже мах +5 C. Моят на Б5 показва +2C.

Еми не е вярно ! В студено време температурата на засмуквания въздух е по ниска от тази през лятото ... а от нея зависи доста какво ще излезе на "студеното място " ..... освен това зависи с каква скорост ще пуснеш вентилатора , запушен ли е евентуално филтъра на купето ..... и не на последно място - при частична загуба на фреон температурата на изпарение е по ниска и ако е хладен входящия въздух няма да има проблем даже да покаже и минусова температура е... при повече загуба ще се задейства пресостата за ниско налягане , ама това е друга тема .....