как се обира луфта в волана

[moimoimoi]

нали нормално е да има лек луфт като се върти волана наляво и дясно, ама при мен е доста голям, реиката ми е механична,гледам има на нея един винт, и някаде тук в форума бях чел че оттам се регулира, ама да каже някои които знае, а не да експериментирам

[zfa159]

Прегледал ли си външните и вътрешните накрайници преди да тръгваш да въртиш винта на рейката?
ако имаш разбит външен или вътрешен накрайник пак ще имаш луфт.Иначе винта ако го завиваш увеличаваш натиска между гребена и колелото и така намаляваш луфт-а.Ама това става до един момент.След даден предел на износване това не помага по принцип.Отделно недей да натягаш като хамалин защото тогава затягаш много волана (ще сане по-тежък) и увеличаваш в пъти износването на рейката заради постоянното напрежение,под което трябва да работи.
Успех!

[moimoimoi]

ами тя реиката е нова,както и всичките неща покраи нея,като накраиници,маншони,ще пробвам да позатегна малко ,и мерси предварително

[zfa159]

Щом рейката е нова защо приемаш,че проблема е в нея? Ако е нова то тя си е заводски регулирана с определената хлабина (винаги има такава и се препоръчва да си я има) и няма за какво да я пипаш.
гледал ли си карето за волана данеби да е разбито? (намира се долу при педалите ако не греша)

[К.Одаджийски]

И аз мисля, че по - вероятно е да е от карето на волана, но пък от него би трябвало да почуква при неравности по пътя.Карето обаче е хванато за кормилния прът посредством шлици и болтче за контра за да не се измъква. Има и една пружина, която го държи постоянно натегнато и може и от нея нещо проблема да идва.
Зад педалите е карето в една пластова кора издута напред. При мен кората беше захваната с две пластмасови болтчета към купето.
Успех.

[passenger]

Като заговорихме за волани нека и аз споделя (преди време питах, но уви ...).
Проблем с луфт, замо че в обратна посока на разговора
Появи се малък луфт във волана, обаче нагоре надолу. Може би е по-малко от милиметър, но го има. Все едно имам чупещ волан, а принципно нямам. Някаква идея къде да погледна.

[pas1.8mi]

Като заговорихме за волани нека и аз споделя (преди време питах, но уви ...).
Проблем с луфт, замо че в обратна посока на разговора
Появи се малък луфт във волана, обаче нагоре надолу. Може би е по-малко от милиметър, но го има. Все едно имам чупещ волан, а принципно нямам. Някаква идея къде да погледна.

Разбито ти е горното лагерче на кормилният прът.Ако извадиш волана ще го видиш.

[sashoskiora]

Моито мнение е да не се пипа произволно по реиката и да се правят такива самостоятелни реглажи.Отностно луфта на волана наи вероятно е от разбито каре,характерно за нашите пътища.В такава ситуация са чува тропане някъде под километража и то при малки неравности,наи добре са засича на павиран път.А самото каре се вижда и ако има кои да ти разклати волана ти сам ще установиш че карето ти е разбито.

[passenger]

10х. Ще погледна там при първа възможност.

[zfa159]

10х. Ще погледна там при първа възможност.

Там е проблема (минах по този път).
Решава се по няколко начина.Всъщност лагера е набит в алуминиевата конзола на която е и патрона за палене и т.н.На всичкото отгоре е и капсолован.Та ако ти се занимава сядаш с една пиличка и изпилваш ръбчето,което всъщност го капсолова и след това с леко почукване го вадиш.Доколкото си спомням беше стандартен размер.Оригинално е един месингов.Вадиш стария и набиваш новия (и вече няма ръбче,което го законтря).
Другя вариант е по-лесен ама и по-скъп.Купуваш си цяла нова конзола и амо отиваш на ключар да ти премести патрона на новата конзола.Аз си взех от Ауто + и струваше около 40лв.Ключаря ми взе още 10.Просто е по-бързо решението по този начин.Средно при БГ условия заминават за 2-3 години тези лагерчета.
Долу при карето на оста имаш още едно което е гумено и също заминава.Ако волана ти се мести леко нагоре-надолу при гърбици и поскръцва - от него е.Той струва към 15-тина лв ама се изтърбушва всичко около педалите за да стигнеш до него и да може да се работи по-спокойно.

[passenger]

Нека видим дали правилно съм разбрал - горен лагер на кормилния прът.
(А какъв размер и цена има ? Дали ще можеш просто информативно да кажеш.)
трябва да сваля волана, да изпиля законтрящия ръб, махам стария слагам новия и волана обратно.

Ще пробвам с по-евтиния вариант като начало, мерси.

[zfa159]

Ами...не
След махането на волана доколкото помня (не го ремонтирах аз просто) се махат лостчетата за светлините и чистачките (нищо страшно).След това незнам кое точно се сваля ама при мен свалихме цялата конзола и тогава видяхме,че има ръб и за да не го пилим и т.н. взех друга (просто нямах време за реакция).
Като го свалиш го носиш заедно с теб по магазините и те си мерят размерите с шублер,ако има номер гледат какъв е и казват илат ли нямат ли.
Преди време имаше огромен магазин за лагери на Ботев отляво като ходиш от Сливница за към гарата ама незнам дали още го има.
Успех!