Passat B8 - обща информация

[group®]

Аз мисля, че всеки трябва да прецени сам за себе си

Това естествено, че е така.
Въпросът е какви и как се дават съвети, какво се пише по форума.
Според мен е подвеждащо да се дават съвети за смяна на 120000, както е според онази таблица.
Аз смених на 200000км. и не съм имал усещането, че не се грижа адекватно за колата си
Виж за масло и филтри, съм доста педантичен в подраняването и там важи правилото 'Колкото повече, толкова повече'.

[fur1ous]

Те си дават 210к така или иначе, моя го смених на TDI-то което вече продадох на 208 000, казвал съм го и преди, ремъка беше нацепен вътре,но не беше в критично лошо състояние, реално без проблем щеше да изкара и още. Съответно 210к/8 години е ок за смяна стига да не протече помпата по рано, което често се случва.

[steich]

Скоро четох някъде за скъсан ангренаж на Б8 някъде между 200 и 210 к км ... та универсална формула няма.

Всеки сам си решава кое кога как, ако не ... се доверява на човека който му поддържа колите ... все пак някои имат повече опит други не чак толкоз.

[DoH_KuXoT]

Аз писах за октавия , която правим при нас , скъсан ангренаж на 206хил км , колата е купена нова и всеки километър е реален, поддържана без компромиси само в Еуратек. При скъсването на ангренажа , са счупени петите на разпределителните валове, касета с валове е 3500лв оригинална нова... клиента се е заел да търси касета втора употреба. Това ме накара да се замисля над моя ангренаж и го смених на 192хил, като цяло беше в добро състояние, писал съм в темата ми и съм качил снимки, масления ремък беше напукан, семеринга на коляновия вал леко просълзял, най-малката ролка беше доста разхлабена, върти се с лекота, придрънква и има луфт, другите ролки бяха ок, водната помпа леко задържаше в крайните положения на металния екран, който закрива турбинното колело , като цяло сигурно щеше да си изкара километрите , но аз карам една кола горе долу 5 години и няма смисъл да я карам две-три и да сменя ангренажа преди да я продам, предпочитам да си я карам да ми е спокойно докато дойде време за следващ ангренаж живи и здрави и да си го смени следващия собственик да си е спокоен и той.

[nero]

Здравейте, някой пробвал ли е да смени маслото с това Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30. Майстора ми го предлага след като след 2020 г. от Фолксваген сменят Кастрол с Шел. До сега в Фолксваген Пловдив са наливали CASTROL EDGE LL III 5W-30.

[Ивайло Димов]

Те го сменят но маслото е Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 и е само с допуски от VAG ,но и горното няма да е лошо .Шел правят добри продукти

[beboyan]

Аз сложих преди 2 смени Шел, който споменавате на 1.4 ТСИ 150 кс, но двигателят стана шумен и звукът не ми хареса и се върнах на castrol-a. Long life винаги слагам, но го сменям на 15 к.км, не на 30 к.км.

[DoH_KuXoT]

Аз сложих 5w30 Total 504/507 , след 1000км още е бистро , но при смяната на маслото смених и ремъка на маслената помпа и измих картера до сухо

[plamen_gramatikov]

Здравейте , сега дойде и моят ред да питам за андроид ауто . Като свържа телефона може само да се зарежда андроид ауто го няма,какво трябва да се направи,с Дискавъри медия 2 мисля че съм? Извинявам се но съм нов в употребата на колата.
Свързвам телефона с блутут и WiFi без проблем плюс гореща точка.
Ако не е нахално и за българския език ,може ли да се постави,колата е 2016 година.

[milench0]

Нямаш опция за apps - > app connect изобщо или просто е заключено и ти казва "Please contact your dealer...."?

[plamen_gramatikov]

Изписва Please contact your dealer.

[milench0]

Еми трябва да се "отключи" , аз поне за моята питах във VW беше нещо между 750-850 такъв спомен имам за преди 1 година, 2-ри вариант има хора дето го правят на различни цени но аз като търсих е между 300-400. Третия вариант, който избрах аз си го ънлоквах сам , но има не малък шанс да го "отключиш"(брикнеш) един път и да имаш мулти медия дето показва само емблемата на VW :( , иначе може да ти дам линкове , които съм следвал аз моята е "Delphi" производител.

[whitesnake85]

Колеги, може ли някой който скоро е менил ангренажен ремък да даде инфо за цена в официалния сервиз ? Пасат B8 2.0 TDI Благодаря

[DoH_KuXoT]

2350лв след отстъпка за смяна на ангренажен ремък с двете ролки, водна помпа, шпилки, ремък на маслена помпа и семеринг на колянов вал, всичко консумативи (пробка, силикон, антифриз...) -
Ако решиш да пропуснеш масления ремък и семеринга - 1900ле

[KGL]

Приемливо е като цена.