perin написа:колкото и да загряваш двигателя винаги ще има вода в блока
Прав си, но така ще му остане много по малко неизточена вода/антифриз в двигателя, от колкото по начина който е ползвал той за източване.
И един допълнителен съвет от мен, до който стигнах съвсем сам - тъй като двигателя , горната му част е с наклон към купето, за да се източи по бързо и повече течност, е желателно преди източването, да спреш колицата под наклон обратен на наклона на двигателя, с муцуната надолу!