Духа яко от капачката на маслото

[L&R]

Вложи по-добре в едни сегменти, не в скъпи химии.
Не се занимавай с добавки ... така ще видиш наистина разликата после.
И все пак за протокола мерни компресията.

[One]

....почва да ....

седи мирен.
нищо не съм почнал.
даже му правя един вид реклама. в поста по-горе.

споделям на "ухо":
мой френд сипва туй прехваленото и .....му блкират хидравлични повдигачи.
а честито.

.....абе той един си счупил крака - гипсирали го па той взел че умрял...в тоя ред на мисли - дали винаги има връзка м/у следствието от причината ??? не искам нищо да рекламирам. НО когато едно нещо е доказано добро и НАИСТИНА ВЪРШИ РАБОТА за..би рекламите по тв-то.........нали в тоз форум сме за тва да споделяме кое е добро и кое лошо. Аз говоря за нещо от първа ръка - пробвано лично от мен и то в екстремни наистина условия - а не - на мой приятел шурея му чул . че някой видял....
golfer нищо лично ... само почитания и най добри чувства

[One]

Вложи по-добре в едни сегменти, не в скъпи химии.
Не се занимавай с добавки ... така ще видиш наистина разликата после.
И все пак за протокола мерни компресията.

това пък ако мотора си има нужда от ремонт и някои му сипи нещо вътре с надеждата да се "оправи" и аз не го разбирам освен ако не се търси само временен ефект- с цел продажба.
Тия добавки са 99% от случаите чиста профилактика - като да си миеш зъбите например или да пиеш витамини или очистително хихихихихи ))) С някои ефекта им е до смяната на маслото - с други съвсем не е така - работят си добре и много качествено и прават изнанадващо добре това, което им пише на опаковката )))
хасталависта

[Winner25]

Знам че при запекли сегменти помага газта за осветление. Пълнят се цилиндрите и се оставя да престои известно време и сегментите се отпускали. Пробвано е и дава резултат - естествено няма да е като с нови сегменти. А за загубата на мощност - имах подобен проблем с една кола. Също така духаще през капачката и когато е затворена от маркуча който е на капака на главата флизаше масло кам кутията на въздушния филтар и се давеше

[kiril_p]

Добре тоя маркуч дето излиза от капака за какво е наистина?

[R@do]

За картерните газове - най-добре му пусни едно удължение да излизаат под купето.

[kiril_p]

Ясно. Като на жигулата.
Но жигулата наистина гълта стабилно масло. А това не мърда.

[R@do]

Въпроса е принципен - и моя Ханс не яде грам масло, но ела да видиш каква е разликата в карбуратора ми срванение с преди.След основно изчистване 10 000 км по-късно е като все едно сега си го мил, а преди...леле мале каня

[Lisho]

....(1,8Mi, 90 г. RP). Духаше наистина силно. .......Признак на какво е това духане?

Същият двигател, същият проблем. След като го отворихме се оказаха 2 (две) счупени бутала само сегментите ги крепели да не се разпилеят в блока и 2 (два) надрани цилиндъра.
Малко факти:
Паля двигателя. Отвинтвам капачката за наливане на масло в двигателя - духа като локомотив, в един момент човек може да си помисли, че аспуха му е изкаран на капачката за маслото.Подавам газ до около 2000 обр/мин. "духалката" намалява, но не изчезва.От капачката излиза сив дим мирише на изгоряло масло+бензин.От щеката за проверка на маслото същата мизерия. Зимата по капачката и от вътрешна страна на капака на главата се образуваше нещо като майонеза (маслени пари+конденз).Не харчеше много масло след смяната му с ново след 800-1000 км. губеше кехлибареният си цвят и започваше да потъмнява. След 1500 км вече си е тъмно сякаш е на 5000 км.Колата се движеше "нормално" с 140-150 км/ч никакви проблеми само където който разбира от "музика" като чуеше двигателя се кръстеше с двете ръце и ми препоръчваше да я спра от движение незабавно защото Пътна помощ стриже яко.
Разбира се, че това е възможно най-гадния вариант.
Като за начало смъкни капака.Промии решетката/цедката която се намира отвътрешна страна на капака. Провери дали не е запушен маркуча свързваш капака с моноинжекцията.В никакъв случай не пускай маркуча "...като на жигулата". Ако е било нужно германеца е щял да го направи, а не да оставя друг да му довършва работата.
Успех

[kiril_p]

Мале мале! Само да не се окаже и при мене същия проблем, че ще ми се доиска направо да я засиля в някоя дупка!

[One]

Мале мале! Само да не се окаже и при мене същия проблем, че ще ми се доиска направо да я засиля в някоя дупка!

Ако не ти се занимава сам, а и ако не разбираш - търси Тошко Дунев в Дунев Мотор Спорт в Диана бад - картинг пистата (само него лично търсиш да ти погледне проблема - другите са опасни ) Момчето е много светнато, внимателно , и категорично си разбира от коли .Имат и многп добре оборудван сервиз. Освен мен и мои приятели били при него са хипер доволни
Успех

[emils]

....(1,8Mi, 90 г. RP). Духаше наистина силно. .......Признак на какво е това духане?

...
В никакъв случай не пускай маркуча "...като на жигулата". Ако е било нужно германеца е щял да го направи, а не да оставя друг да му довършва работата.
Успех

според мен няма нищо лошо в пускането на маркуча отдолу. вярно, че е по-добре особено през зимата да влиза по-топъл въздух във филтъра, но това при условие че всички вакууми работят както трябва и че двигателят не плюва масло през отдушнака на картера. аз съм си извел отдолу този отдушник и на личната и на служебната кола (и двете горят по по-малко от 1 л. между смяна на маслото) и нямам никакви проблеми. иначе филтърът се замазва яко и колата не върви.
съветвам колегата, така или иначе ще прави ремонт, да пробва най-напред с някоя добавка и после ако не стане, тогава да влиза в бокса. успех!

[kiril_p]

Развитие по проблема: оказва се че духа само на празен ход. Маслени отлагания по капачката не се забелязват. Като дам газ духането почти изчезва. Пушек изобщо не се забелязва и при празен ход и при повече обороти.

[One]

Развитие по проблема: оказва се че духа само на празен ход. Маслени отлагания по капачката не се забелязват. Като дам газ духането почти изчезва. Пушек изобщо не се забелязва и при празен ход и при повече обороти.

Това какво трябва да означава ?
няма проблем или ?
къде го vaskoto1 да даде компететно мнение ?

[kiril_p]

Проблем със сигурност има. Просто давам още симтоми щото една болест(един проблем) е по-лесно да се открие когато има повече симптоми. Знам че е най-лесно да отида на сервиз, да дам една чанта с пари но проблема е че ги нямам. А и като знам повечето какви са майстори.....