Проблем със Бензиновата помпа!

Цената е 100 Лева само помпата и 190 със кожуха.Доста приемливо,даже бие и китайските.
http://www.autoworldbg.com/

Колега, аз преди 2 месеца закъсах насред българия поради прецакана бензинова помпа, в стара загора си купих помпа VDO за 280 лв имаше и Бош за 340 лв с кожуха. после се оказа че и стара работи но са и се разбили втулки някакви и блокирала.
Само че старата помпа никак не беше стара, само на 9 месеца, уж датска била ала бала, най злобно менте се оказа. струваше 90 лв. марката не помня, мога да я видя, помпата още се въргаля из багажника. Колега според мен си е малко изстрел в мрака с тази цена 100лв.

Намерих VDO за 275 Лева със монтажа. Утре сутринта ще я сменям,за Бош ми искат 318 лева!

Мнениеот **Serg71** » Пет 07 юли 2006 21:13

Вече 2 месеца карам с китайска (на газ съм) и за сега работи. Взех е от фирма Косер-Варна .Иначе помпата е опакована в Италия -120лв

Във крайна сметка VDO + филтър и труд 300 лева! Ем комплект на околовръсното! А междо другото помпата ми работи постоянно и сега търся газаджия да я спре!

pampy_mc написа: помпата ми работи постоянно и сега търся газаджия да я спре!

Препоръчвам ти Brother_Tom :wink:

как се спира помпата да не върти постоянно, защото моята вече взе да издава странни звуци при запалване. Двигателя също ми е РП.
Често ми се случва на дълтъг път като карам на газ и като свърши да не може да премине на бензин. Първо трябва да спра, да загася колата и тогава пали на бензин.. (май са натрупани грешки)
Онзи ден като се връщах от Видин ми направи този номер точно на Шипченския проход :twisted:

(добре че като свърши газта може да карам още малко, та да не правя задръствания)

Мнениеот **Pav3l** » Нед 09 юли 2006 19:17

vesellin написа:как се спира помпата да не върти постоянно...

Единият начин е да махнеш бушончето и.
Другия е да срежеш кабела и да превързваш с ключе, обаче при този вариант трябва корав ключ и кабели, защото консумацията на помпата не е никак малка.

Третия вариант е сравнително най-безболезнен - него избрах и аз:
Изваждаш релето на помпата - на долния ред последното вдясно.
Има един тънък пин на релето - подвиваш го нагоре (навън).
На негово място свързваш кабел с мъжка кабелна обувка със същия размер.
На пина свързваш кабел с женска кабелна обувка със съответния размер.
Двата кабела свързваш с ключе и монтираш където ти е удобно.

По този начин прекъсваш тока за управление на релето на помпата, който е значително по-малък от захранващия (обърни внимание на дебелите пинове - те са силовите)

Ако искаш всичко да минава през ключа за АГУ-то трябва да намериш извода, който спира дюзата.
Кабелите от пина на релето и кабела с мъжката обувка свързваш през силовите изводи на допълнително реле (изводи "30" и "87").
Пускаш един кабел "Маса" на извод "85" на второто реле.
Извода от ключа за АГУ-то, който спира дюзата, свързваш на извод "86".
Самото допълнително реле монтираш горе над другите релета - има достатъчно място.

При тази ситуация при превключване от газ на бензин помпата тръгва сама.
А ако палиш на бензин и минаваш автоматично на газ (както аз) помпата сработва при запалване и след превключването спира.

Не е нужно да уточнявам, че надеждното изолиране на кабелите едни от други е повече от желателно!

Избери кой от вариантите е по-удачен за теб!

благодаря!, най лесно ми се вижда от предпазителя (бушона)

Мнениеот **pampy_mc** » Пон 10 юли 2006 8:46

Лелее много добре обяснено,Благодаря,но сега ако има някой да ми направи 3-ти вариянт ще е перфектно

Мнениеот **Cee** » Чет 13 юли 2006 20:37

Да има ама пове4е са проблемит е при модела Coradо.Ама тва с4упили се просто се купува нова помпа,а пак тая помпа е между 150 и 300 лева!!!

Мнениеот **pampy_mc** » Пет 14 юли 2006 9:20

Според мен,хич не е удачно от бушона,защото ако се наложи да минеш на бензин по време на движение невиждам как ще стане :lol:

а на мен ми се налага :!:

И сега си търся човек който може да ми направи вариант 3!!!

И аз деиствам с бушона но не е добре.Това реле при мен пише 67 трябва да се командва от ключа като дадеш контакт - деиства, та вьпроса ми е някои знае ли кое е кабелчето от ключа до релето да го цепнем него и там да се сложи ключе?

Мнениеот **silent** » Пет 14 юли 2006 19:44

Режеш силовия плюс на помпата където ти е най на кеф. От снопа кабели е оранжев или червен дебел, не мож го сбърка. Прекарваш го през нормално затворените контакти на автомобилно реле. Оперативната верига на релето е минус от маса. Плюс от плюса на газовия клапан. Помпата автоматично ще се изключва след като минеш на газ.

Колко пари искаш да ми го направиш???

Проблем със Бензиновата помпа!

Здр.

Кой е на линия