Пасат Б3 - съсипва лагери

[Danny boy]

Вече се сещам как Германеца, като си е купил кола с изумление е научил от този дето му дава ключовете, че след 500км трябва да мине в сервиза да му понатегнат лагерите на задните колела.Сещай се.Не го ли направиш от първия път след 500км лагера ще тръгне да те търси,нищо лично

[muns61]

Конусен лагер от малко луфт не се плаши. Натягането е страшно.
А това с 500 - те км, понякога е вярно. Зависи колко боклук е лагера. И така през 1000 км, докато го изхвърлиш!

[aaaaakt]

Здравей колега преди известно време имах същия проблем с моя пасат има няма и лагер маркови и не за година -6 броя. къде ли не ходих то бяха затягания ,пренатягания ,майстори и най накрая проблема го реших с нова главина-За 18 лв и всичко заспа слава богу.провери си твоята да няма изкривяване или минимална деформация.Поздрави и успех

[lacezarasia]

някой от колегите е казал по-горе. гайката на лагера се стяга на ръка, с два пръста колкото можеш, законтряш и караш, естествено слагаш и смазка колкото трябва. въобще не е важна измислената марка, ако имаш български или китайски все тая, ще те карат достатъчно дълго. може да провериш дали е притегнат повече като натиснеш задната гума с крак, трябва да усещаш луфт.

[ak_47]

Това с ръчното затягане малко не е ли относително - дето имаше един виц "Аз до 27 на ръка ги затягам ..." В смисъл има по-ячки хора, има и по-кльокави ...
Иначе и аз го имам този проблем - смених лагер отзад отдясно, който не виеше, но майстора ми каза че е за смяна, и след има-няма 5-6 хил. км. новият взе да вие. Сега пак го смених с FAG, да видим колко ще изкара - ако пак вземе да вие скоро, може би и аз трябва да гледам за смяна на главина ...

[Ljubon]

...лагерите, които монтирах са SKF. Не били лоши и те разправят...

Разправят...
Това е най-добрата марка лагери!

[radotom]

Това е най-добрата марка лагери!

Позволи ми леко да не се съглася!

Приятел и механик ме агитира да обера този луфт с твърдението, че нищо няма да се влоши. За да реша спора (а и тъй като не е кой знае колко сложно и скъпо да си сменя лагерите, ако се наложи) го послушах.
За момента, вече 6000 км. резултата е 1:1.
В смисъл, че лагерите все още са здрави, не греят повече от нормалното, а скоро си направих 2 преходчета по 350км и... нямам оплаквания!
При всички случаи след монтажа, при поставена и стегната гума се уверете, че няма никакво задържане при завъртане на колелото на ръка, както и странни стържещи шумове.

Допълнение след почти 3 години и над 50к км:
Номера на ремонтния комплект на SNR е R154.13
Вътре лагерчетата са 4Т-L45410 и LM11710.
Семеринга е CY 40 с размер 52/58 7.5

Хубаво е да си пише човек какво е правил, та да знае в някой студен и влажен ден след няколко години какъв го чака!

Както се вижда от постинга - лагерите са SNR френски.
Също така, в чест на истината трябва да отбележа, че по въпроса колко трябва да е стегнат лагера губя с 1:0 от приятелчето-механик
Този, който го бях оставил с лек луфт сменях март месец...
Другия, дето обрахме целия луфт и и предполагах, че ще замине ... миии... още ми е в багажника неговия комплект лагери за смяна!

[vpetrovbg]

...лагерите, които монтирах са SKF. Не били лоши и те разправят...

Разправят...
Това е най-добрата марка лагери!

Колега аз знам много добре, кои са хубавите лагери! За това сложих и тампони на макферсона пак на SKF. Френските лагери SNR, а те са 100% френски, спокойно се мерят, като качество с SKF. Радо е направил отличен избор!

[ktamen]

Виж си шенкела колега.Ако е синкав или лагера има луфт в него го сменяй.Когато има този луфт лагера превърта в шенкела и прегрява,следва бързо износване.Временен вариянт е да нараниш шенкела със секач.Това предотвратява превъртането но е временнен вариянт.

Луфт между лагера и шенкела трябва да има (около 1 стотна) и лагера трябва да превърта. Друг е въпроса, ако луфта стане много голям и особено, ако шенкела посинее.