Пасат 1.8ABS аванс

[bachest]

Понеже се сетих и за един тънък момент - На ABS двигателя има едно стъпково моторче. Когато откаже "контакта", който е на върха на буталцето започват да играят оборотите и двигателя много обича да се форсира на 2000 оборота или 2500 беше май. Дали проблема е от контакта, който е на върха на буталцето, може да се хване по предварението. На празен ход вместо - 6 градуса, предварението е изместено на 20 и нагоре. Изглежда странно и когато някой върне на 6 градуса, двигателя умира ...та се чуди и се мае.

[dancing_niki]

Понеже се сетих и за един тънък момент - На ABS двигателя има едно стъпково моторче. Когато откаже "контакта", който е на върха на буталцето започват да играят оборотите и двигателя много обича да се форсира на 2000 оборота или 2500 беше май. Дали проблема е от контакта, който е на върха на буталцето, може да се хване по предварението. На празен ход вместо - 6 градуса, предварението е изместено на 20 и нагоре. Изглежда странно и когато някой върне на 6 градуса, двигателя умира ...та се чуди и се мае.

И на мен ми се е случвало това нещо, от там разбрах и че компа си мести ъгъла.

[petiop]

/Всякакъв опит на всякакви майстори за центровка, без да са спрели автоматичната корекция на ъгъла на запалването, е жив пладнешки обир!/

На пасат 1,8 ABS ми направи аванса на 10гр предварение без комп- Ваското1 и каза че е ок.

[Pavlikenski_92]

Ще съживя темата за да попитам къде точно се гледат градусите?На маховика ли ги има или на белега?Как точно се определя къде са 6 и къде са 10 градуса?

[stefan4o]

Има си специален уред за целта, не става с гледане на белези само. Нарича се стробоскоп. Мой приятел има Мк2 с 1.8 моно и доста се впечатлих от вървежа му, при все,че съм карал и возил в по-мощни коли, карал съм и други със същия мотор, но тоя не си иска гумите,само му е дадено малко повече предварение от делкото.

[Pavlikenski_92]

Има си специален уред за целта, не става с гледане на белези само. Нарича се стробоскоп. Мой приятел има Мк2 с 1.8 моно и доста се впечатлих от вървежа му, при все,че съм карал и возил в по-мощни коли, карал съм и други със същия мотор, но тоя не си иска гумите,само му е дадено малко повече предварение от делкото.

Точно така със стробоскопа гледаш маховика и белега,но на него ли са индикирани градусите?

[radotom]

Зависи какво имаш предвид под 'индикирани'.
Като правило има 2 белега - 0* и 6* преди ГМТ.
До колкото са ми казвали, има маховици, на които не е означен нулевия ъгъл.

[stefan4o]

Ами като цяло идеята е посредством лампата да се хване 0та. После вече се отчита моментът на подаване на искрата на първи цилиндър и спрямо нулата индикира градуси преди ГМТ. Когато започнеш да въртиш делкото се вижда как белегът започва да се мести, все едно моторът е угасен, такова усещане има(лъжливо, разбира се). Инак при някои има 0 и 5/6 белязки, но има и мотори като моя дето са с основно/статично 18гр. не съм видял втори белег. Мое лично мнение, без да ангажирам никого с него е, че за коли с газ и статично 5гр. може да се увеличи и да стане дори 10-12. Тягата е ниските се усеща доста след такава промяна. На АБУ съм карал с 14-16гр статично при заводски 5 и имаше доста сила в ниски и средни, за сметка обаче на високите.