B3 проблем със задно колело ? Капачка на гайката на главина

[taran]

Еееее "таран"-е то така е описано в повечето книги бре.
Не , че си претендирал за авторски права де.....ама все пак.

Аааа,то понеже ,както съм писАл по-горе,до преди известно време много много не чИтях.Ма ся много неща излизат нови,та се налага и по малко четене .
Па описоно,описано,но щом птат хората,значи и други не са чели

[passenger]

Купих капачка от "италианеца" ...
Ще я почистя, сложа грес и т.н. ... и ще се ослушвам за лагера

[rosen75]

Купих капачка от "италианеца" ...
Ще я почистя, сложа грес и т.н. ... и ще се ослушвам за лагера

[passenger]

В крайна сметка се оказа че на лагера 3 от колелцата са счупени, което предполагам означава че е за смяна. Купих нов комплект (лагер, капачка, шплент и т.н.), но човека в магазина ми обясни че освен лагера трябва да сменя и пръстена в който влиза лагара и който не било толкова лесно да се сменя.
Това така ли е, имам предвид че задължително и пръстена трябва да сменя ?

[taran]

Какъв е пък този пръстен .Лагера влиза в главината,а вътрешните черупки лягат върху оста.За голф 2,на Фаг,комплект двата лагера,семеринг,капачка гайка шплент,са ~25 лв.

[c_todorov]

Вероятно е имал предвид външните пръстени. Избиват се от барабана и на тяхно място се набиват новите. Това са най-трудните операции при смяната.

[rado_ev]

Като сменяш лагерите се демонтира всичко, в смисъл вътрешна и външна черупки. Слагат се изцяло новите лагери,така, както са в комплекта. Трябва ти някаква подходяща скоба за изваждане на останалите части от лагерите. става въпрос за частта която ще остане на оста на главината. другите части на старите лагери се избиват лесно. С елементарни технически познания ще ти стане ясно как става това. Не забравяй и семеринга. Успех с ремонта.

[taran]

Досега на задна ос,не ми се е случвало да остане черупка.А от задната главина външните черупки се избиват елементарно дори с отверка(има си засеци на 120 градуса където е удобно да се чука без да се наранява главината).
За предни лагери си трябва преса и повечко инсрумент.

[radotom]

...човека в магазина ми обясни че освен лагера трябва да сменя и пръстена в който влиза лагара и ...

Аъъъ... какво да се сменяло още?!?
Тоя те хваща за канарче!
Ето как се сменят при дискови спирачки (малко между другото описано, но става, с коментарите ), за барабанни е същото:
viewtopic.php?f=11&t=86052&start=0

[passenger]

Данке, смених двата лагера заедно със семеринга (това с пружинката). Тези пръстени за които говрих не можах да избия, просто нямах подходящи инструменти. Но те изглеждаха добре без резки, цепнатини, вдлъбнатини, грапавини и т.н., натъпках всичко с яко грес ииииииии ..... ами надявам се да е ок, макар че съм сигурен че и тези стоманени пръстени трябваше да се сменят, но .... следващия път

[drago_tr]

Данке, смених двата лагера заедно със семеринга (това с пружинката). Тези пръстени за които говрих не можах да избия, просто нямах подходящи инструменти. Но те изглеждаха добре без резки, цепнатини, вдлъбнатини, грапавини и т.н., натъпках всичко с яко грес ииииииии ..... ами надявам се да е ок, макар че съм сигурен че и тези стоманени пръстени трябваше да се сменят, но .... следващия път

Извинявай колега...но все едно нищо не си направил. Разглобявай докато е време и монтирай всичко както трябва, и както са ти обяснили колегите....Лагера се сменява комплект, иначе скоро пак ще отваряш колелото

Външните черупки се избиват с обикновенна по здрава отверка и чук...никакви специални инструменти не ти трябват....Като погледнеш между двете черупки на самия барабата има прорези...там трябва да млатиш с инструментите, равномерно и с малко търпение и черупките излизат.