Един глупав въпрос за Пасат Б3

[becinko]

Така колеги, да обясня какво останових неска.
Малкото маркучле не е запушено, като му свалих края откъм разш. съд и стиснах дебелия маркуч няколко пъти водата започна да си тече вода, т.е. при налягането от помпата не би било проблем да си минава вода от там.
След това оставих колата да загрее 2-та маркуча излизащи от тройника започнаха да се загряват (този, който влиза в блока по-бързо), и при достигане на 90 градуса долния маркуч (от термостата -студен), 100 градуса- вряща вода маркуча пак студен. Според мен термостата не отваря, но все пак трябва да съм на 100% сигурен, че разсъждавам правилно. Другото, което ми направи впечатление е, че от 3-ника не тече вода докато колата работи, което ме води на мисълта, че може да се губи водата в следствие на издухана гарнитура . Но определено като не работи двигателя сълзи от там...
И последния ми засега въпрос е защо перката не се включи при 100 градуса и кой точно е нейния датчик, ако е един от 2-та, които са на тройника е разбираемо, но ако е другаде... ?

Благодаря предварителнО!

[Теодор]

Термостата ти явно не отваря щом при 100гр долния маркуч е студен/ако отчита правилно разбира се/ а перката няма как да се включи защото при неотворен термостат водата не циркулира през радиатора и той е студен а датчика за перката е в долния край на радиатора

[becinko]

За перката и аз така мисля, а отностно отчитането, смятам, че е вярно защото при 100 градуса като отворих леко капачката на разш.съд водата кипеше.
Сега остава въпроса къде се губи водата...

[passenger]

Така колеги, да обясня какво останових неска.
Малкото маркучле не е запушено, като му свалих края откъм разш. съд и стиснах дебелия маркуч няколко пъти водата започна да си тече вода, т.е. при налягането от помпата не би било проблем да си минава вода от там.
След това оставих колата да загрее 2-та маркуча излизащи от тройника започнаха да се загряват (този, който влиза в блока по-бързо), и при достигане на 90 градуса долния маркуч (от термостата -студен), 100 градуса- вряща вода маркуча пак студен. Според мен термостата не отваря, но все пак трябва да съм на 100% сигурен, че разсъждавам правилно. Другото, което ми направи впечатление е, че от 3-ника не тече вода докато колата работи, което ме води на мисълта, че може да се губи водата в следствие на издухана гарнитура . Но определено като не работи двигателя сълзи от там...
И последния ми засега въпрос е защо перката не се включи при 100 градуса и кой точно е нейния датчик, ако е един от 2-та, които са на тройника е разбираемо, но ако е другаде... ?

Благодаря предварителнО!

Датчика мисля е на радиатора долу вдясно (ако си срещу колата) от страната на мотора.
Но бих те посъветвал да отделиш просто 5 миути и парцал да избършеш добре около всички възли на охладителната система. Не забравяй да прекараш парцала и по самите маркучи (така открих миниатюрна цепнатинка, както колега преди мен е показал на снимка). Охладителната течност е цветна (освен ако още не с вода), така че ако има теч ще го видиш.

[Emo]

Колега сваляй термостата, защото като загрее я надуваш мн. здраво и всичко ще избие, вече си за тройник, купуваш нов, лекинко с водна шкурка главата - там където ляга 'тройника', слагаш новия о-пръстен и стягаш 'ф'нимателно - никакви силикони, никакви глупости (само ключ 10, мисла че беше), след т'ва нови о-пръстени за датчиците и си гото'ф' с 'тройника. Термостата !?!? (вървиш към спраскване на 'сичко гумено) - демонтираш го и го слагаш във вряща вода и наблюдаваш, отваря ли или не, термометър и следиш кога затваря. Съветвам те да купиш нов (Бер-Томсън) и да го смениш, като преди това направиш процедурата с врящата вода, защото сичкото парчоляк на пазара е пръчкотина. Ако е ОК! монтираш и караш.

Достъпа до термостата е под автомобила отпред до предното ляво колело, водната помпа, крепИ се май пак на две 10-ки, но ти требва камък и удължител с ключе нема да се справиш (има много теми за тоя термоста и къде се намира барабар със снимки и прочее), и никакви силикони и лепила само о-пръстена и т'ва е.

В никакъв случай не карай колата с неработещ термостат, независимо, че е студено навън, ще я скапеш.

Успех.