Гори масло

[Теодор]

Sunny а би ли обяснил тези два случая които се случиха лично на мен за да изясним до край въпроса. Ако имаш време де.

1. Карам по магистралата със 160км налага се рязко да намаля до около 50км лампата за маслото и зумера се включват за около 5сек след което спират.
2. Карам по баир на 5та след като скоростта ми падна под 80км лампата и зумера пак се включиха минах на 4та и спряха.
Маслото и в 2та случая си беше малко под максимума.

Аз мисля че при намаляване оборотите на двигателя , което очевидно се е случило при теб , е паднало налягането на маслото. Замери си някъде налягането на маслото и локализирай причината . Възможно е всичко : помпа ; лагери ; филтър ; ред.клапан; менте масло ? ; прегрявяне ? ; маслена магистрала ?.

Нищо му няма на двиг. оттогава съм минал над 20х и всичко си е О.К. Мени ми е по интересно за 1вия случай, втория май е ясен висока предавка+ниски обороти+баир=на недостатъчно налягане.

[portal_bp]

Всъщност за 6000 км - 2 литра, но да множко са и при това положение.
Както казаваше някой нагоре дано се размина само с гумички ...

[Sunny]

Нищо му няма на двиг. оттогава съм минал над 20х и всичко си е О.К. Мени ми е по интересно за 1вия случай, втория май е ясен висока предавка+ниски обороти+баир=на недостатъчно налягане.[/list]

При изряден двигател и свестно масло пак не би трябвало да се обади зумер.
Многократно сме дискутирали "системата за ранно предупреждение" на VW.
За да падне налягането на маслото под границите в които се задейства зумера, то или маслото трябва да е изгубило вискозитета си или да има някакъв проблем по мотора.
Колегата niviat е споменал основните и най-често срещани възможни причини.
Много хора карат дълги километри като теб без да се случи нищо фатално, след като се е обаждал зумера. Ако пък е било от калпаво масло или от масло в края на живота си (преди смяна) то няма нищо за притеснение - при смяната на маслото всичко се оправя.

Първия ти случай е същата работа - висока скорост, респективно и обороти, най-вероятно по-дълго време на магистралата. Маслото се загрява повече и губи вискозитета си и в този случай се отразява и най-малката хлабина, където е възможно да спадне налягането и в момента в който намалиш и не си на тези обороти, които карат помпата бясно да катери нагоре, се обажда за малко зумера.
Пак повтарям, при 100% изряден мотор и читаво масло, това не се случва.

[Теодор]

Sunny мерси за отговора, а за коли на годините и километрите като нашите надали има някой сигурен на 100% че всичко им е наред.

[Sunny]

Смея да твърдя, че колата, която карам за основна, а и всяка една която съм карал за основна, са били перфектни технически, като това се постига независимо от цената, която коства.
Във форума има много колеги, които също са така вманиячени към колите си

[K22]

Всъщност за 6000 км - 2 литра, но да множко са и при това положение.
Както казаваше някой нагоре дано се размина само с гумички ...

За всеки случай иди да я чуят 2-3 майстори.Не избирай най-евтиния обаче

[MobilLife]

Гумички или сегменти.......
При загряла кола даваш газ до 4-5000 об и даржиш така около минута на място и ако отзад стане яка пушилка - ремонт....поне само сегманти

[portal_bp]

При загряла кола даваш газ до 4-5000 об и даржиш така около минута на място и ако отзад стане яка пушилка

А това на газ или бензин е по добре да го направя ?

[MobilLife]

Няма значение - ако се запуши здраво ще се ремонтира При мен на предишниа ми автомобил бе така и смених сегменти ....е и гумички и гарнитура но ако се ремонтира после нямаш ядове....Успех!

[leavon]

Няма значение - ако се запуши здраво ще се ремонтира При мен на предишниа ми автомобил бе така и смених сегменти ....е и гумички и гарнитура но ако се ремонтира после нямаш ядове....Успех!

С предварително извинение.. Колко може да излезе като пари такъв ремонт?

[MobilLife]

Това бе преди 2-3 год. за Опел вектра - 2000 куб
- сегменти - 110 лв
- гимички - около 20 лв
- гарнитура глава - 25 лв
- гарнитура капак - 7-8 лв
- труд - около 130 - 140
това е по спомени - някьде около 300 лв

[fena_vd]

Няма значение - ако се запуши здраво ще се ремонтира При мен на предишниа ми автомобил бе така и смених сегменти ....е и гумички и гарнитура но ако се ремонтира после нямаш ядове....Успех!

С предварително извинение.. Колко може да излезе като пари такъв ремонт? Колега според мен най добре е да първо да налееш по гъсто масло например 15W 40 при следващата смяна все пак колата ти е на поне 200000 км.Имаче 600 лв минимум не ти мърдат. Мотора е предвиден за синтетика когато е бил нов,а за стари мотори някой препоръчват и 20W 50 масло.Иначе моторите на Фолксваген са държеливи и без проблем изкарват по над 500 000 км.

[fena_vd]

Гумички или сегменти.......
При загряла кола даваш газ до 4-5000 об и даржиш така около минута на място и ако отзад стане яка пушилка - ремонт....поне само сегманти

Ако са ти заминали гумички най лесно ще разбереш като я запалиш сутрин ,ако изпуши яко -честито, смени ги. Аз имах такъв проблем смених гумичките но майстора нещо не го биваше и след 20 000 пак почна е по малко е от преди ,върви ми около литър на 10 000км

[portal_bp]

Ами не пуши колата се оказа , нямам течове, и други ми препоръчаха най напред да сменя маслото на следващата смяна точно с такъв тип и ако паг гори тогава вече да се отваря двигателя...
Честно не знам на колко киломтера е взех я на 140 хиляду но дали е + 100 хиляди или + 50 само предишния анонимен италианец знае

[fena_vd]

Ами не пуши колата се оказа , нямам течове, и други ми препоръчаха най напред да сменя маслото на следващата смяна точно с такъв тип и ако паг гори тогава вече да се отваря двигателя...
Честно не знам на колко киломтера е взех я на 140 хиляду но дали е + 100 хиляди или + 50 само предишния анонимен италианец знае

На бензиностанциите на Лукойл се продава масло Лики Моли [ не съм сигурен как се произнася] с някъква присадка ,тубата е сива маслото е 15W40. Пробвал съм го и е много добро.Не се притеснявай че изглежда мътно от присадката е.Успех