пасатора пак си пали както трябва

[dmitko]

.....всеки път пали на бензин....

Ето тук е решението на проблема, стига сте упреквали датчиците.

С един колега с Голф и дв-тел ABS, го умувахме няколко дни този проблем - и при мен го има и при него го има. Защо не пробвате като правите повторното палене да е на газ - проблем няма дори и да не е загрял двигателя.
Проблем съществува когато минеш малко разстояние /студен двигател/, превключил си вече на газ и като изгасиш двигателя искаш малко след това да запали на бензин. Ние решихме, че става въпрос за някакъв тип давене въпреки, че е факт, че докато въртиш със стартера и тя не иска да запали ако и натиснеш леко педала на газта успява да изведе на обороти двигателя.

[K22]

[quote="joro_kem Ето тук е решението на проблема, стига сте упреквали датчиците.
Защо не пробвате като правите повторното палене да е на газ - проблем няма дори и да не е загрял двигателя.

Малко акъл, ама навреме
Експериментирах и се получи- натиснах бутона за превключване газ/бензин в положение "само газ" и колата си запали без проблем!

[portal_bp]

Като цяло и при мен май се заблязва този ефект, но рядко - при заграяла кола да пали по продължително.
Искам да утчня че ми е правен - нарекоха го в сервиза байпас май точно за датчика за сместа.
Та какво стряскащо ми се случи преди 2-3 седмици - на магистралата ми свърши газта и пускам на бензин - превключва но нищо не дърпа, обортите си падат и колата върви да гасне... та и накрая загасна - тръгвам да палч не ще, и докаот чаках да ми дадат едни познати телефон за пътна помощ, че уж съсм затсрахован та да намерят на кой да с еобадя, мъча да паля и псувам, и паля и псувам... та накрая с мнооого зор (да е жив и здрав новия акумулатрор) подхвана съвсем леко та запали и тръгна...
Като цяло съм с АГУ, Тартарини, елктронно превключване пали на бензин...
Някой ми беше казал че е станало защото на мнгог виска скорости обороти съм превключил (около 120 км/ч), но кат чета май и аз имам подобен проблем...

[joro_kem]

утре съм решил да обслужа пасатора с нови филтри / масла / свещи и прословутия термодатчик. всичко е вече закупено, ша докладвам за резултатите с паленето.

[K22]

утре съм решил да обслужа пасатора с нови филтри / масла / свещи и прословутия термодатчик. всичко е вече закупено, ша докладвам за резултатите с паленето.

И аз вече се съмнявам в датчика-и на обърнато само на газ пак си се дави Моя датчик е с 4 извода.Пиши и за ефекта и за цената.

[joro_kem]

първите тестове са обнадеждаващи - вече 5 паления от смяната на датчика са ок. за точната цена на датчика не мога да информирам понеже купих с него и свещи + филтри и разни други дреболии, но май е окло 45 лв. (в ауто+).

[joro_kem]

мдаа, днешните тестове също потвърдиха тезата, че проблема е бил в температурния датчик. благодаря на всички колеги, насочили ме да търся проблема първо там!

[K22]

Пиши как се сменя де.Май трябва да се източва от антифриза?

[Теодор]

Пиши как се сменя де.Май трябва да се източва от антифриза?

[radotom]

Пиши как се сменя де.Май трябва да се източва от антифриза?

Цъ! Не трябва!
Трябва само да си подсигуриш и гуменото уплътнение за 0.5-1 лев, дето се слага отдолу на новия, защото старото ще се е смарънгясало!
Ако си достатъчно бРъз, не се налага и да доливаш антифриз. Дърпаш скобичката, като придържаш датчика натиснат. Вадиш стария и внимателно, но бързо пъхаш новия. Все пак, поглеждаш дали уплътнението си е излезнало заедно със стария датчик.Натискаш датчика (новия), слагаш скобата и си готов!

[Теодор]

Пиши как се сменя де.Май трябва да се източва от антифриза?

Цъ! Не трябва!
Трябва само да си подсигуриш и гуменото уплътнение за 0.5-1 лев, дето се слага отдолу на новия, защото старото ще се е смарънгясало!
Ако си достатъчно бРъз, не се налага и да доливаш антифриз. Дърпаш скобичката, като придържаш датчика натиснат. Вадиш стария и внимателно, но бързо пъхаш новия. Все пак, поглеждаш дали уплътнението си е излезнало заедно със стария датчик.Натискаш датчика (новия), слагаш скобата и си готов!

Що му каза бе нека се помъчи с търсачката.