пасат Б5 смяна на носачи - мога ли сам ?

[zfa159]

Написах и пак ще го напиша - тази кола има проблем по две направления,особено ако е германка или от Австрия :
1. горния болт, който държи двата носача към шенкела. Имаше клипче в youtube как един пич избива такъв болт с къртач Bosch,защото с чук въобще и не иска да чуе да мръдне (причината е,че болта е към 12см дълъг и спича жестоко ). С този болт може да се бориш 2 минути, ако се развие лесно (т.е. ако предницата е правена) или да прекараш часове в борба с него и накрая да стигнеш до сваляне на целия шенкел,рязане на болта на филийки и избиване парче по парче на преса (последния път на около 12 тона тръгна да излиза въобще).В уравнението може да трябва да се добави и оксижен и други гадни работи
2. кормилния накрайник - там колегите са описали какво се случва и наистина ако и там нещата не се развиват,става сложно - трябва да откачиш външния накрайник заедно с вътрешния от рейката и да се бориш с него навън - менгеме + отново оксижен + голям водопроводен или раздвижен ключ и други садистични инструменти.
Та съветът ми накратко е - пробвай се и ако видиш,че имаш ядове с едното от двете направления, оправи си останалите работи, а после за тези отиди до някой сервиз. WD-то въобще няма да ти помогне и за двете неща,защото трябва да ги киснеш поне по 2 седмици (големия болт е към 10см и с пръскане отвън, нищо не правиш :) ).

[samo_pechka]

Каквото и да си говорим - понякога е зор голям следващият път ще си купя и един пневматичен къртач някъде към 5-6 джаула удар, имам си един ел 10джаула и един 25 джаула , ма мн е "грозен" втория и навиране няма под колата , отделно си е зор и да се дръша , с него съм си сменял на Гуфи ( както и на други ) задните тампони на моста, смъквам ги за отр.време, докат барна копчето

[drago_tr]

Прави са колегите samo_pechka и zfa159....можеш да се справиш...но ако нямаш подходящия инструмент, дори и да имаш мерак нямаш шанс.
Моя пасат е италианка....и нямах никакви проблеми с тия болтове, но имам необходимото за да ги развивам....а сега взех един голф австриец с когото се боря, не че ми се е опрял де .....но майко мила

[zfa159]

Намерих и клипчето за въпросния болт :
http://www.youtube.com/watch?v=jrYAAtlsjnY#t=63
Пробвахме я тази схема и работи изключително успешно. По този случай зачислихме и един Бош 9-ка към сервизното оборудване .Предимството пред чука е това, че прави много удари за кратко време и то концентрирани...което с чука е невъзможно по никакъв начин...отделно повечето такива къртачи са с доста як удар - примерно между 6 и 15J за средните варианти.
Ако се прави на подемник, има доста място да завреш къртач спрямо смяна на земята. Ако някой ни е направил лошата услуга при предишен ремонт, да сложи въпросния болт наопаки, реално да трябва да се избива наобратно...е тогава вече жална ни майка

[DoH_KuXoT]

моя е испанец и като сменях маншони на полуоските се наложи да разкача от дясно двата горни носача от болта. Предупредиха ме, че ако не тръгне лесно трябва да се ходи в сервиз. За щастие болта се разви лесно и излезе с почукване с гаечното ключе, което ме накара да се усмихна до ушите :)
И аз като колегите по - горе споделям мнението да се пробваш първо с въпросния болт, разхлаби му гайката и го почукни да видиш тръгва ли, след това развий кормилния накрайник и ако и той тръгва вече може да предприемеш цялата процедура иначе ще разглобиш половината окачване, накрая ще се наложи да го сглобиш и да идеш пак в сервиз

[samo_pechka]

... Ако някой ни е направил лошата услуга при предишен ремонт, да сложи въпросния болт наопаки, реално да трябва да се избива наобратно...е тогава вече жална ни майка ...

Режеш му главата на болта и ..споменаваш роднините на някои хора

[penko_pulev]

Тези същите болтове ми разказаха играта миналото лято. Уж Италянец боклука ама къв зор беше не е истина. Около 1:30 мин. за единия и към 4-5 часа за другия болт. Ама нали съм твърдоглав идиот та ги изкарах сам. Избивачи бормашини, горелки за нагряване кво ли не беше. Ама вече знам ква е тактиката :) После в магазина за нови + гаика, гресиране и почистване на ушите на шенкела и пак на колата. Сега в година веднъж ги преглеждам профилактично и турям грес, че майката си е**ло :)
А я ми кажете ако болтовете на долните задни носачи се обърнат няма ли да е по-добре? Хванах ги с едни клампи и ги обърнах и при последваща смяна няма да ми се налага да развивам магарето. Бива ли това или не?

[zfa159]

Това не съм го пробвал. Принципно ще е по-трудно да сложиш болта в отвора,ама пък спестяваш развиването на магарето :) .Общо взето ако имаш условия, развиването на магарето не е голям проблем - 3 болта са от всяка страна. При следващото окачване ще пробвам да видя как става с болта наопаки и ако се сетя,ще го снимам.

[penko_pulev]

Аз щот нямам условия и за това ги мисля тия дивотии, да ми е по-удобно при последващо сваляне. Все пак се мъча по канали разни, абе крива работа :) За мен е по лесно с обърнат болт, че първия път като свалях окачването беше луда работа. А в канала колко е неудобно да го правиш не е истина... Снимай ако се сетиш ама и мнение да изкажеш ще чакаме :p

[zfa159]

Ами чисто механично не виждам какъв му е проблема да седи наобратно болта т.е. няма да окаже влияние в поведението на колата или здравината на сглобката. Пък вече до колко би било по-удобно, трябва да го огледам на живо при смяна на такъв носач :)

[samo_pechka]

При А4 Б5 не става ( нали за кривия заден говорим ) да се обърне болта . Там щеш не щеш разхлабваш магарето

[penko_pulev]

Трябва да може и при Ауди ама знам ли... При Пасата има кухина в моста през която бъркаш за да махнеш гайката от болта на носача, в последствие да я сложиш разбира се Огледай внимателно Радо мисля, че става и при теб но и да не става другия начин си го знаеш. Да за (з)гаден долен крив носач става дума

[samo_pechka]

Бе уж съм го гледал но не се сещам да можеше да се провре от другата страна болта , просто не видях дупка Кухината си я има за гайката , но проходна дупка да мине ....А през кухината не мож вкара болта , освен ако е крив При първа възможност ще огледам по-подробно .

[phantom_]

Дa знaете че мойтa е Aвстрийкa и нямaх никaкви проблеми с болтовете и от двете стрaни!Тaкa че не всички излизaт със зор,и aз мойте болтове ги сложих нa обрaтно.

[Bill]

...........А я ми кажете ако болтовете на долните задни носачи се обърнат няма ли да е по-добре? Хванах ги с едни клампи и ги обърнах и при последваща смяна няма да ми се налага да развивам магарето. Бива ли това или не?

От едната страна съм го обърнал преди повече от 50000км. Когато ми се наложи да сменям носача и от другата страна, ще обърна болта и там. Според мен е по-удобно и лесно за следваща подмяна на носач. За Пасат Б5 става на въпрос.