Passat B6 2.0TDI MFD

[hvp800]

Преди няколко години на служебната Шкода, не само че откачах акумулатора но веднъж го направих докато колата работеше на място По това време карах голф 3 и си мислех ,че всички дизели са еднакви И да ви кажа ли какво стана..... колата угасна мигновенно с махането на клемата и след това.......... ами запалих си я без никакви грижи. Отделно преди това на дисплея ми се появяваха разни кракицили, който много ме дразнеха и след като колата престоя една нощ без акумулатор, дисплея се оправи ( нямам идея дали това е помогнало ) Та приказките, колко е лошо да се сваля акумулатор са силно преувеличени, не казвам че са полезни. Само да добавя, че става дума за Октавия със 2,0тди мотор и ДСГ кутия, кола която е различна НО и не съвсем далечна от Пасат 6

[gamble]

Ще даде 10-20 лв. в някой сервиз да му ги изтрият и това е. Поне ще е пробвал. А дали така ще се оправи проблема, това не го знам. Не пречи да опита.

[skromnia1970]

Утре ще опитам/откачам батерията/,ако някой се сети междувременно друго ,моля да сподели.Имам време,ще го направя в късния след обяд и в събота ще пиша.
В никакъв случай не подценявам мнението и тезата на колегата,който сподели да не откачам акумулатора,но наистина искам да опитам,за да отхвърля това като вариант.
Имаше и мнение,че проблема ми е графичен-съветвах се с ,,разбиращи,, и те споделиха,че ако е графичен проблема,таблото ще е насечено,цифри и букви прекъснати,да не кажа липсващи.
При мен просто дисплея си се мести на два-три етапа и пак се връща на изходна позиция.

[thetodor]

Хмм, странно. Това би могло да е от връзката между дисплея и модула, който го контролира. Те обикновено са свързани с лентови кабели, които лесно се прекъсват или разместват. Сваляно ли е таблото изобщо някога? Барникано ли е вътре? Другият вариант е нещо по електрониката да не прави добър контакт. Това се случва на някои модули (напр. имах едно БМВ, на което ABS-a му беше прецакан така и от време на време ми святкаше лампата за ABS; оказа се, че нещо по платката трябва да се пре-запои, защото се беше разпоило).

Според мен това не е софтуерен проблем, който може да се оправи с изключване на акумулатора. Но не би трябвало да пречи ако го пробваш.

Ако ти трябва VAG-COM, мога да ти прочета и/или изчистя грешките, само пиши едно съобщение. (безплатно, естествено)

[skromnia1970]

Благодаря от сърце,но няма как да стане защото не съм от столицата а от дълбоката провинция.Все си стои проблема.

[Sasho1974]

Здравейте , извинявам се ако не е мястото на тази тема тук , но след доста прегледи на теми,не намерих нищо ,та ето моя въпрос - Как се сменя крушката на късите светлини на Пасат 6 2000 ТДИ 140к.с.( фара е с лупа - ако ще помогне това ). Благодаря предварително , на отзовалите се !

[skromnia1970]

Здравейте,отново след 8 м.Със същия автомобил съм и проблема отново се появи.Вече може би го отдавам на топлото време.Миналата година изключих тоя вариант,но сега заставам твърдо зад него.
Вчера 24 градуса и отново се появи същия разбутан дисплей от снимките които качих миналата година.
Между временно колата ходи в представителството на VW Варна по друга причина/медията се включваше и изключваше когато си реши тя самата/Преди месец и там не даде никакви грешки или отклонения.
Ще се радвам ако някой сподели или даде приемлив отговор.

[niko_2317]

Дисплеят ти е пътник с тия точки (умрели пиксели).
Ако много те дразнят,следва смяна на дисплеят,което ще ти струва поне 250-300лв!
Може да си вземеш и втора употреба километраж,но да знаеш че е читав за да може да изкара поне година и половина-две с новият "стар" дисплей!
Тук за разлика от vw golf 4,vw passat b5/b5.5 дисплеят е на букса и няма нужда да се разпоява!А както всички знаете,след едно разпояване всеки дисплей му се разказва играта в 20-60%.......
Това е моят съвет,дисплей италянски е близо 200лв!