Passat B5 variant 98 AFN - Странен и сериозен електрически проблем?

[vanesto]

Вземи си рециклиран алтернатор от fransizkup, имат и гаранция.

[Svetlix]

М/у другото и на двата ми АФН-а са със 140А алтернатори Бош . Смених ги с оригиналните, които бяха 120А . Има ги по Октавия2, Леони, Г5 , Пасат 5.5 , А4 Б6/Б7 и др.

1:1 ли пасват?

[samo_pechka]

Да.

[Svetlix]

Благодаря за информацията

[tedoto]

Ами така... всичко се реши с нов алтернатор, обаче душичката ми не издържа и реших да опитам, като сменя на стария реле-регулатора, та току виж имало ефект. И тук искам да попитам следното: След смяната, закачихме стария алтернатор, паля - лампата на таблото свети отново постоянно, замерваме през това време - показва 12.4??? Вдигам оборотите, същите цифри почти. Ако е презареждал ( което е логично) , не би ли следвало да показва отново по-голяма стойност от 14v, а не по-малка, тъй като именно от презареждане са се получили тези аномалии с ел. уредите и пушенето на акумулатора?

[vanesto]

Щеше да показва 14+, ако ти беше изправен диодния блок, ама явно не е, както ти бях писал. Не е много желателно да си правиш такива експерименти със стария алтернатор, ще издумкаш нещо друго.

[tedoto]

Да, прав си колега. Не е желателно. Мой приятел имаше в излишък реле-регулатор точно за моя алтернатор, и се изкуших макар доста рисковано да опитам. Явно наистина е дал фира както казваш, не само с реле-регулатора, но и с диодния блок, а старите четки между другото почти не се виждаха :

[vanesto]

Еми в случая ако трябваше да смениш релето с четките, диодният блок, колектора и лагерите, и труда на майстора, нещата излизат колкото цял рециклиран. Тя и шайбата не се знае в какво състояние е.

[sportul]

Диодния блок се проверява с мултицет