Пасат Б3, 90 коня бензин 1990 г.: смяна на дистрибутор с вакуум с такъв без вакуум

[stefan4o]

Хахахахах, май не си наясно за кой регулатор говорим.

[инжектопляктор]

за кой регулатор говорим.

Вакуум регулатора в делкото. Освен да изляза да ти снимам оригиналната схема на свързване на Passat B3 1.8 RP?
Стои ми под предния капак. Минава през електрически клапан.
Клапанът отваря в зависимост от сигнала от какво беше там...трябва да видя. Спрямо дроселовата клапа.
Това, което усещам е, че колата ускорява по-мудно с вакуум регулатора работещ.

[caro]

НиЙ българитИ всичко знайм всичко можим и от всичко разбирами теА глупави немци що ли са я сложили тая тъпа мухоморка на делкото сигурно за ограничител -да не върви колата и като я изолираш хуква.Ма тя и еФтина струва има няма некви си близо 100 кинтака.

[stefan4o]

Чак 100 не е. Преди години купувах на Бош - 20 кинта ми излезе с остъпката.

[silent]

преди години да ...ама сега за РП няма вакум регулатор под сто лв с отстъпката или около тази цена ...ако намериш за 20лв купувам веднага...и съм напълно сериозен

[muns61]

Мембраната се подменя без проблем.

[инжектопляктор]

...

Карам на газ предимно и авансите са различни. Без регулатора по-добре върви на газ. Има малка разлика дори и на бензин. Те навремето са го сложили, ама тогава бензинът не е бил 95. Пасаторът е правен да работи и с 91...
Та, решили са хората да сложат аванса с презапасяване, за да не чука с калпаво гориво.
Ела и ще ти демонстрирам на моята как върви по-мудно. Ако искаш, докарай си стробоскоп и ми нагласи аванса. 2 "майстора" със стробоскоп не можаха да я настроят. Викат всичко с аванса е наред, ама колата не върви.
Като я взех регулаторът беше изолиран и имаше ряз. После сменях ангренажа и калпавите маркучета се накъсали след това. Мислех, че не върви от неправилно сложен ангренаж. След това видях маркучетата - вакуумът беше запушен с електрода маркучето. След това възстанових системата по картинката под капака и колата вървеше мудно. Изолирах делкото и колата започна да върви както преди.
Разбирам да беше пълна инжекция, поне 2E със сензор за чукане и да си наглася аванса най-добре. Ама това е механичен аванс и е много субективен.

[Iezekil]

2 "майстора" със стробоскоп не можаха да я настроят. Викат всичко с аванса е наред, ама колата не върви.

Това е ценното до тук;а автора ако иска да си сложи делко с вакум регулатор.Вариант да сложи комп и окабеляване на мотроник е по-труден,по-добре аванс процесор или нищо.

[caro]

поне 2E със сензор за чукане

Май въобще не си запознат с джаджата против чукане.2Е никога не "чука".

[инжектопляктор]

Май въобще не си запознат

"Сензор за чукане" = "Knock sensor". Идеята му е като усети, че почуква, компютърът да премести аванса!

[caro]

На това чукане у наше село по научному му викат детонация.На къде мести аванса?