Passat B8 1.4 TSI, 2017 г. проблем със зареждането от динамото

[MamaMy]

Ако при незареждането не вдига грешки и не светват лампи нямаш проблем.

[vwKSD]

Ако при незареждането не вдига грешки и не светват лампи нямаш проблем.

Там е работата, че светват всякакви грешки и накрая спира

[group®]

...

Колега, пусни номер на грешката/грешките?

[milmar]

12.3V на запален автомобил, нямаш нужда да чакаш да видиш грешки. Компа управлява по негова си идея зарядното напрежение за да зарежда максимално щадящо акумулатора, хем да е зареден, хем да не го мъчи с излишно високо напрежение. Обаче да е под 13 не е нормално. Аз не съм имал проблем с генератора (то малко неща останаха с които не съм имал проблем ) и не зная, още по-малко на B8 как е, но сигурно генератора е с онази еднопосочна шайба, ако тя отърва понякога, това би бил резултата.

[vwKSD]

...

Колега, пусни номер на грешката/грешките?

Няма номера, дава съобщения на таблото, защото изключва последователно системи.
Последните дни зареждането е 13.3 V, но ми се струва малко. Карам си я в града без проблем.
Днес отивам във VW, ще видим там какво ще кажат.

[group®]

Аз съм виждал стойности на зареждане под 13, а нямам никакви проблеми, с нов акумулатор съм...

Ако има проблем със зареждането, трябва да има и грешка записана. Ако проблемът е акумулатора - може и да няма.

[steich]

Само да спомена подобна ситуация, на предната ми кола ... Мазда 6 ... сложих си показание на напрежението на акумулатора с 2 USB-та и това ме вкара в поредната беля. Напрежението варираше между 11.9 и 13.6 по спомени ... и аз викам алтернатора явно има проблем. При едно от обслужванията споменах за това, и в сервиза казаха ... "А, най вероятно алтернатора е за ремонт ... ще го пратим на едни момчета да го прегледат." ... след което последваха няколко на брой сваляния и качвания, тъй като положението ставаше по-зле и все светваше на таблото за проблем със зареждането. И след ремонта на ремонта на ремонта, май накрая си ми върнаха изходното положение ... нищо че олекнах със 150 + лв. ... а и напрежението не се промени, тъй като това напрежение се управлява според температурата, напрежението на акумулатора, брой консуматори, натовареност като амперажи и т.н. ... та моя съвет е ако не свети акумуатора и/или няма грешка за зареждане ... не пипай нищо.

п.п. Сега препрочетох първото мнение ... според мен трябва да се тръгне от грешките, възможно е някъде да има хлабава/некачествена маса.

[netizen]

При зареден акумулатор не виждам проблем да показва 12.3V? Или поне имам спомен да съм виждал такива стойности при мен (радара ми го мери).

[ssssl]

...

Последните дни зареждането е 13.3 V,

Нормално при подаване на газ. Като пуснеш газта трябва да е 14.9.

[vwKSD]

Във VW направиха диагностика. Казаха, че светването на грешки и поради това спиране на колата няма общо с незареждане. Трябвало да се смени реле което е на предпазител/клема 30. Сега чакам релето. Диагностиката и релето струват около 160 лв. Дано от това да е и се оправи. А за контролера на акумулатора и релето на динамото олекнах с 500 лв....

[milmar]

При зареден акумулатор не виждам проблем да показва 12.3V? Или поне имам спомен да съм виждал такива стойности при мен (радара ми го мери).

Нормално зареден акумулатор, на огасена кола, дори под някакъв товар трябва да показва над 12.4V. Около или под 12V може да показва повреден акумулатор, или акумулатор стоял повече от седмица без да се пали автомобила. Нормалното бордово напрежение след стартиране и пълен заряд на акумулатора трябва да е около13.2-13.6V, това е благоприятното напрежение за оловен акумулатор. Това е при умните генератори, като при изтощен акумулатор напрежението стига до над 15V. При по-старите коли такива колебания са признак, че нещо не е както трябва, три тях трябва да е около 14-14.4V.
Това колко е записал радара, или колко показва волтметъра може да зависи от много неща по инсталацията и спадове на напрежение заради други консуматори (вентилатор на парното, фарове и т.н.) и не е непременно равно на напрежението на акумулатора.

[vwKSD]

Смениха релето, гледах 2-3 седмици зареждането: 13.4 - 14.1 V. Преди 5 дни обаче пак светнаха всички грешки и колата угасна. Беше загряла, защото около 1 час я оставих на празен ход да работи, за да е включен климатика. Като вдигнах капака и изстина, всичко беше нормално. Утре пак съм в VW за нова диагностика.