passat 5.5 motion 1.9tdi-130hp-2004- вибрация над 140км/ч.

[Sonny_89]

При мен проблема е същия вече година. Прегледахме окачване, смених дискове с накладки + крива лагер главина. Вибрациите намаляха, но не изчезнаха напълно. След смяна на летните със зимни гуми също имаше някакъв ефект. Също като един колега по-нагоре ще добавя, че и при мен след 130 лм/ч вибрациите изчезват.
От друг автомобилен форум масовите мнения на колегите бяха за вътрешни карета, но ми омръзна да хвърлям пари наляво-надясно.

[Dpop]

Доволен съм от работата в един от сервизите на Мотоексперт-Вианор, в София на бул."Симеоновско шосе". За проверка сходимост-реглаж, също и ремонти по ходова част търсете Оги.

[К.Одаджийски]

Вътрешните карета обикновено вибрират при скорост около 80-90 км и около 120, но при натоварване, т.е подаване на газ за ускорение.
Такъв проблем с вибрации е меко казано много труден за откриване и без проба - грешка е почти невъзможно да се реши. Имали сме решен проблем с вибрации, чисто случайно, примерно на едно ауди, което съсипа преден лагер и при смяната видяхме, че алуминиевия шенкел е изгнил и главината няма как да легне на равно място и плътно.
На едно рено проблемите идваха от скапан тампон на скоростната кутия и заедно с него успокоителния тампон отдолу на мотора. Просто като се подаде газ, двигателя се извърта леко и вече двете полуоски не вървят в една линия а се засукват каретата. При рено също съм виждал монтирана по дълга полуоска с 5 мм която върши същата работа при ускорение.
Просто тези неща няма как да ги откриеш без да имаш други части за сравнение и проба и понякога може да отнеме седмици време

[MiroKirev]

А вътрешните карета

И аз бих заложил на това.
Пробвай дали има вибрации ако засилиш колата и е изключена от скорост, така ще елиминираш каретата като цяло.
При мен имаше осезаеми вибрации при ускорение (натоварване на задвижващия механизъм). Смених ляво вътрешно каре с JP Group, смля се за под 1000 км и след това втора ръка оригинално...

- това го пробвах тази сутрин - ускорение до 100км.ч. и изключване от скорост - за моя най-голяма изненада започна една силна вибрация, която някак си, я усещах в централна-лява част на колата ... та на базата на това, че какво ли не правих тези колела, ще заложа на вътрешно ляво каре - смяната ще видя кога ще я направя, но ще пиша какво е станало след нея!
Странно е, че няма стендове, които да откриват подобни проблеми, при все, че нито колите, нито системата 4х4 не е от вчера

[samo_pechka]

Вътрешно каре е рядкост да се повреди, но повреди ли се , често се пропуска за проблем и се почват много части подред за смяна.

[buller]

Вътрешно каре е рядкост да се повреди, но повреди ли се , често се пропуска за проблем и се почват много части подред за смяна.

При мен вибрациите се усилваха, усилваха и се усещата във волана. Докато станаха толкова силни, че счупих спирачен диск, спирайки на скорост. А никой не говореше за каретата преди това... Баланс, криви дискове и т.н.
Колега MiroKirev, каза че вибрациите са над 140 км/ч, сега на 100 км/ч. При мен вибрациите бяха на скорост, а не на изключена предавка и то при ускорение.
Пробвай да засилиш и да натискаш постепенно спирачката от висока скорост, без да е на включена предавка. Ако няма вибрации (т.е. дисоквете са ОК, гумите са ОК, спирачните апарати са ОК, главините са горе-долу ОК), тогава повтори това упражнение, но на скорост и ако усещаш някакви вибрации във волан или по таблото - закарай я на някой, който разбира, за да погледне каретата.

[samo_pechka]

Проблема е, че куатрото има много карета. Когато е предно-ок, хваща се, но когато е на кардана или задно-зор работа е.
Когато аз съм търсил проблем за който се съмнявам, че е каре ( особено вътрешно, но важи и за външни ) вдигам носач с профил и подходящ крик, въртя колелото и клатя/усуквам полуоската енергично, един път откъм кутия/дифф , втори път откъм главина. Почти винаги се улавя дефектното каре. Много често това каре е имало предистоия, примерно закъсан маншон, евнетуално и сменен от предишен собственик и т.н. Каретата само по себе си ако са оригинал и ако колата не е подлагана на екстремни експерименти ( тук се включват и такива като теглене на много тежки ремаркета/платформи ) , държат без проблем 300 и кусур к.км. Особено ако колата е куатро поради разпределението на силите.
Няма заместител който да изкара толкова км. Няма.

[MiroKirev]

"Smeagol"- да това упражнение вече го правих и за моя радост нямам тресене при натискане на спирачките, затова ще заложа на вътрешно каре. Но задължително ще пиша след смяна какво е положението, че да се знае!

[MiroKirev]

Добре, аз си оправих проблема (за сега) със смяна на тампоните на двигателя
Повече подробности в https://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=6&t=102342

[MiroKirev]

.... уффффф.... ми да, ама не
-пак си имам вибрации, а вчера дори си смених предни дискове и накладки (с Ate), че ги бях набедил и тях
Сега остава кардана, че и за там съм чел едни ....
Но ако е кардана незнам дали има опция, да се свали кардана и 4motion-а да се кара като кола с предно или няма да стане?!?
Отделно ще търся добри отзиви за някъде за фирма в София (за Перник мисля че няма)... баси и филма си е

[Volkswangel]

Полуоските имат ли някакви балансиращи тежести? Някоя разместена/отлепена?

Колега, това към което те е насочил Pet_rov провери ли го?

[MiroKirev]

Да, прегледал съм всичко и всички "тежести" са си на местата, но те са някак си като заварени, отделно няма видими "липсващи" пластини от тежести... не личи и да има удари от долу (не личи, в смисъл не се виждат някакви изкривени неща, които да ме наведат на мисълта, че е имало удари от долу).

[cecoa1]

Без кардан тая кола не може да се движи сама. Това само за информация.

[К.Одаджийски]

....
Отделно ще търся добри отзиви за някъде за фирма в София (за Перник мисля че няма)... баси и филма си е

Само на Ламско шосе близо до кръговото на околовръстното Еврован сервиз правят кардани. Карал съм там десетина кардана за смяна на карета и баланс и нямам забележки