Проблем с хидравликата на Б5 - Решен

[shotoman]

човече, нова оригинална рейка струва над 800 лева. Е все пак не карам кола за 120 000 евро. Ако всичко което се счупи го подменям с нова част при полжение, че има вариант за ремонт тая кола след две години ще ми стъпи горе долу на новия пасат.

[niks76]

не съм писал за нова 4аст колега;има и втора употреба

[shotoman]

да ти кажа приателю аз се наплаших от втората употреба

[kokas_passat_4]

Колега, отвартително нещо са тези карета на Б5. Мисля, че е идиотско за 8 месеца да заминат 2 десни и 1 ляво...
Както и да се кара, пак си мисля, че е идиоско... Мисля си, че има друг проблем, който къса маншона... от там респективно заминава и карето... Маншона го е обвил, защото самото каре е обилно смазано, замазано обмазано и т.н. Когато тъпия маншон се скъса мазнината изчезва и се пълни с боклуци, които съсипват шибаното каре... Тоя дет ми ти сменя, ми каза, че трябва всеки месец да я дигаме да гледаме маншона и да се сменя при нужда преди да е станало късно...
Ако ти е заминало карето при завои изключвай от скорост или ги взимай със съединител, ако е възможно и така ще му удължиш живота.
Имам въпрос... Смених лявото каре с маншона. Самото каре тракаше толкова силно, че когато завивам всички се обръщат да видят кво става... Просто късмет, че не ме остави на път... Та след 1 месец почна лека полека да трака и дясното... Може ли дясното да се е преебало от факта, че лявото преди това го карах на умирачка до последния километър, който можеше да мине? Може нещо да е поемало повече натоварвания. Абе бактисах с тея карета. като верижка станаха - сменям едното, чупи се другото...

[niks76]

Колега, отвартително нещо са тези карета на Б5. Мисля, че е идиотско за 8 месеца да заминат 2 десни и 1 ляво...
Както и да се кара, пак си мисля, че е идиоско... Мисля си, че има друг проблем, който къса маншона... от там респективно заминава и карето... Маншона го е обвил, защото самото каре е обилно смазано, замазано обмазано и т.н. Когато тъпия маншон се скъса мазнината изчезва и се пълни с боклуци, които съсипват шибаното каре... Тоя дет ми ти сменя, ми каза, че трябва всеки месец да я дигаме да гледаме маншона и да се сменя при нужда преди да е станало късно...
Ако ти е заминало карето при завои изключвай от скорост или ги взимай със съединител, ако е възможно и така ще му удължиш живота.
Имам въпрос... Смених лявото каре с маншона. Самото каре тракаше толкова силно, че когато завивам всички се обръщат да видят кво става... Просто късмет, че не ме остави на път... Та след 1 месец почна лека полека да трака и дясното... Може ли дясното да се е преебало от факта, че лявото преди това го карах на умирачка до последния километър, който можеше да мине? Може нещо да е поемало повече натоварвания. Абе бактисах с тея карета. като верижка станаха - сменям едното, чупи се другото...

ами колега вземи си купи ОРИГИНАЛНИ карета-не се сменят после на 8 месеца нито маншон се вади....

[kokas_passat_4]

ами колега вземи си купи ОРИГИНАЛНИ карета-не се сменят после на 8 месеца нито маншон се вади....

Колко е едно оригинално каре?

[niks76]

ами колега вземи си купи ОРИГИНАЛНИ карета-не се сменят после на 8 месеца нито маншон се вади....

Колко е едно оригинално каре?

за пасат като моя-с типтроник е 154 евро
е сега ве4е сравняваите цените за оригинал и не-извода е за вас

[KGL]

За '98 1,8 без турбо карето е 160лв.

[shotoman]

Намерихме теча за мое щастие - разхлабена връзка от вибрациите