90 PR бензин газ пасат

забравих да спомена , че преди да запали , ако запали моторът върти много леко все едно е скъсан ангренажният ремък, и всеки момент ще литне

Мнениеот **mafiota** » Сря 15 авг 2007 14:30

radotom написа:
ivo123 написа: ако влиза антифриз в някой цилиндър свеща ще е с наклеп и ръждив цвят.

Ами при мен имаше пробив към първи цилиндър и свеща беше много качествено измита, да ти кажа. Съвсем светло сиво...
А иначе основния проблем, според мен е, че на скъсаното място продължават процесите> изяждат се главата и блока.
Тъй като аз се забавих с ремонта доста, сега блока ми е челосан с 2 десети Бегачка, бате! Вдигната компресия!

И как разбра, по химичния състав на охладителната течност ли?

ако неееее таина колко струва с ремонта горе долу смяната на гарнитура

Мнениеот **ivo123** » Сря 15 авг 2007 14:48

колега за да върти сутрин толкова бързо значи си прав за проблема си - в повдигачите е.
80% съм сигурен, защото примерно ако махнеш разпределителния вал и го сложиш отново и веднага решиш да палиш - двигателя се върти все едно в без свещи - няма компресия.
Като изчакаш 20-на мин и се оправя.
Получава се понеже повдигачите се отварят доста като се махне вала, после /понеже дейстават директно върху клапана/ клапаните остават отворени и двигателя няма компресия в този момент.

ремонта на гарнитура на главата е мисля /не съм сигурен/ около 50лв труд и части 40-50. В общия случай до 100 лв се вместваш.
Но ако няма последствия по свещите и знаеш откъде намаля антифриза няма от какво да се притесняваш.

ще отида да ги погледнат тези "повдигачи" и ако е от тях ще черпя , те ремонтират ли се или само се подменят

Мнениеот **dlug** » Сря 15 авг 2007 15:11

ivo123 написа:
ремонта на гарнитура на главата е мисля /не съм сигурен/ около 50лв труд и части 40-50. В общия случай до 100 лв се вместваш....

За 100 лв така се оправя че не казвай на никой. Свалиш ли я обикновено има заминали поне 6 водача, 8 гумички на клапани, шлайф на глава, шлайф на клапани, гарнитурИ...да изреждам ли още???

ужас

Мнениеот **radotom** » Сря 15 авг 2007 21:20

mafiota написа:И как разбра, по химичния състав на охладителната течност ли?

Почти!

Един приятел има сервиз. Има си и едно.... абе като спринцовка, да го кажем, където се сипва реактив.
Взех да забравям какъв цвят е реактива в началото и какъв става, но идеята е, че при наличие на СО в парите на охладителната течност над разширителния съд, цвета на реактива се променя.
Просто се засмуква въздух над казанчето. Като си развил капачката предварително, разбира се!
Мисля, че беше син и минава в зелен, ако има беля.
Моя взе да бие на жълто, чак! :maaad:

от къде мога да се снабдя с такъв реактив

благодаря на всички повдигачите са , вече колата е супер, този форум е страшно полезен и ми спести доста нерви и пари

Мнениеот **radotom** » Пет 17 авг 2007 14:23

димитър написа:от къде мога да се снабдя с такъв реактив

Честито за готовия аУтомобил!
Повече в сервиз да не стъпва!
А относно това от къде можеш да се снабдиш... тук знам, че го има в един магазин за доста качествени инструменти, ама ако ти кажа порядъка на цената и ще се откажеш да търсиш

С две '0' е, ама първата цифра не е едно

Предполага се, че в по-добре обзаведените сервизи ще да го имат.

Мнениеот **ivo123** » Пет 17 авг 2007 14:25

радвам се че си оправил проблема. :beer

А какво им имаше - не се въртяха ли?

90 PR бензин газ пасат

Кой е на линия