Много, много сложен проблем....

[kris11]

вече 2ри ден колта е осравена без аларма и проблем с акумулатора няма...ще престои и тази вечер и ако продължи да няма проблеми според мен това ще е проблема, но какво точно може да се е случило с алармата..?

пп по-горе бях казал че алармата е замервана и уж консумацията е наред...

Ako e с вграден вътрешен акумулатор е вероятно да е тръгнал да се скапва или се е скапал.За да се поддържа черпи от акумулаторът на колата.

[ABT]

епа бива ли, на година и половина е алармата.... 125лв беше не е некоя от панаира, ама май наистина на там отиват работите

[izzo]

а гасиш ли си усилватело ношно време

[RAD&KO]

Имах преди една година същия проблем. Алармата ми е българска сделана във Ворошилов - PROTEKTOR ... Имобилайзер и т.н.
Смуче ток, датчика отчита че има разход на енергия и почва едно виене ... Оказа се че на Пасатите компютърчето си работи и си проверява това и онова и се карат с алармата. Проблема се реши като изключих датчика за разход енергия на алармата. Алармата е настроена постоянно да проверява и тества и през определен период от време тества и почва да взима мерки, което води до изтощаване на акумолатора и бесни съседи Director Надявам се и при теб да е така, защото е най-лесно. Иначе и аз обикалях при техници даже изклинчих от алармаджията да ми смени алармата. Най-накрая взех книжката на колата и на алармата четох и lupe hmmmm a boi de

[Pav3l]

Аз имам същата каляска - 1.8 RP '90 (и понеже е комби даже си и викам Катафалка).
Мисля, че остават само няколко предпазителя, които имат ток без контакт. 3 или 4 бяха...
А по отношение на кой предпазител за какво е - това е лесно.
Просто Германеца го е написал на капака, който ги покрива, при това на 3 езика.
Ако някой все пак не може да се оправи, ще помагам.
__________________________________________________________________________________________________________________________

И за да не отварям нова тема, ще споделя тук и един свой проблем, който просто не искам да открия абсолютно сам.

Проблема се състои в следното: когато оставя аварийните светлини да работят известно време ( но не повече от 5мин! ) после няма палене, защото акумулатора е останал почти без грам ток!
А дори когато колата е оставена на габарити, дори с пусната музика (при това с доста голяма консумация) такъв проблем няма.
Пасат-а има аларма, която не е слагана в BG, но ме съмнява точно нещо по свръзките между нея и аварийните светлини. Мисля да пробвам да и откача кабелите и да ги замеря за утечки по трасето...

Вие как мислите

[kris11]

Проблема се състои в следното: когато оставя аварийните светлини да работят известно време ( но не повече от 5мин! ) после няма палене, защото акумулатора е останал почти без грам ток!
А дори когато колата е оставена на габарити, дори с пусната музика (при това с доста голяма консумация) такъв проблем няма.
Пасат-а има аларма, която не е слагана в BG, но ме съмнява точно нещо по свръзките между нея и аварийните светлини. Мисля да пробвам да и откача кабелите и да ги замеря за утечки по трасето...

Вие как мислите [/quote]

Най -вероятно имаш оголен проводник към маса.Огледай местата където са взели за алрмата .Или не е изолиран или е притрита изолацията.
Само на аварийни няма как да падне акумулатора, така както описваш.
Огледай все пак внимателно и по калниците където вървят кабели за оголено
Евентуално може да получиш и информация като гледаш всеки мигач колко силно свети -с окъсенния кабел или няма да свети или слабо ще свети.
Не ми св вярва да дърпа ток от алармата защото както казваш 5 мин и акумулатора заминава това е огромна консумация.

Добре де , ако я оставиш само на леви или само на десни мигачи пак ли свършва акумулатора ???

[Pav3l]

Още нещо по темата, което забелязах: когато си включвам/изключвам алармата, едва забележимо е, но левите мигачи светват малко преди десните
Иначе и аз си мислих за нещо подобно... ---> по кабеляците нещо...
Утре ще прегледам всичко наред.