Гарнитурата на главата издуха Б3

[vanko_VW]

така и така ще разглабяш иди си шлаифай главата,колегата е dlug прав,не е кой знае колко пари

[jagler]

По какво съдиш,че ти е издухана гарнитурата,че чак до шлаиф се стига,пасатора трудно се налага да се шлаифа,ако не си я прегирал многократно

Ти направо ме разби...Как няма да шлайфа? Искаш да кажеш че ще си свалиш главата и после ще я качиш без шлайф???

ами ако е права защо пък не... да дава пари наляво и надясно и ти как мислиш кой шлайф е по-качествен нашия направен незнайно къде или този от завода във Волксбург.

[jagler]

По-принцип повечето шлайфат ,но се измества центровката ,то тя така или иначе се измества ,също така се намаля и обема на горивните камери с малко но е така...

[dlug]

По какво съдиш,че ти е издухана гарнитурата,че чак до шлаиф се стига,пасатора трудно се налага да се шлаифа,ако не си я прегирал многократно

Ти направо ме разби...Как няма да шлайфа? Искаш да кажеш че ще си свалиш главата и после ще я качиш без шлайф???

ами ако е права защо пък не... да дава пари наляво и надясно и ти как мислиш кой шлайф е по-качествен нашия направен незнайно къде или този от завода във Волксбург.

Всеки си има право на мнение. Само ми е чудно колко мислиш че се сваля от главата, че чак да се размества центровката от това и да се намали обема на камерата?...Както и да е, всеки си знае. Само да не излезе така, че да спестиш от шлайф, а после да разглобиш отново (виждал съм не един и два такива случаи)

[valioboy]

Аз лично си свалих главата и си смених гарнитурата без да шлайфам глава,първо защото си има начин да провериш дали има нужда от шлаиф,второ центровката "така и така мърда" не мърда ако не шлаифаш и трето 20-30 лв са си 20-30 лв защо да ги даваш на вятъра и да си смаляваш горивната камера макар и с малко.Аз не съм пипал центровката след смяната на гарнитурата и колата си ми дава перфектен разход 11.5 градско/7.5-8извън града на газ.
А относно за абс двигателя просто не ми е известно как се притяга затова не давам гаранция за него как е ,но предполагам че е по същия начин стягането.

[dj_manekena]

начи, моя маийстор има сеат, и си е сменял гарнитурата и като е отварял главата е намалил горивната камера и каза че колата станала значително по-бърза,но поясни че се усеща повече на по-малките двигатели неговия е 1.6, а пък на моя 1.8 могло и да не почуствам разликата.

[dj_manekena]

А колкото се отнася, как разбрах че гарнитурата е издухала. Първо колата почна да загрява а пък вода имаше, второ като отворя капачката на казанчето водата не циркулираше ами направо се изливаше навънка,и трето от ауспуха си течеше вода като чешма.Отидох при моя майстор и се оказа, че проблема е станал заради малкото маркуче, което е от дебелия маркуч с датчиците до казанчето, въпросното маркуче се е запушило и не е могло да изкарва въздуха и в последствие в блока се образувала вуздушна възглавница и оттам е станала белята, отпушихме маркуча и водаси си циркулираше съвсем нормално,ноооооо вече късно

[jagler]

По какво съдиш,че ти е издухана гарнитурата,че чак до шлаиф се стига,пасатора трудно се налага да се шлаифа,ако не си я прегирал многократно

Ти направо ме разби...Как няма да шлайфа? Искаш да кажеш че ще си свалиш главата и после ще я качиш без шлайф???

ами ако е права защо пък не... да дава пари наляво и надясно и ти как мислиш кой шлайф е по-качествен нашия направен незнайно къде или този от завода във Волксбург.

Всеки си има право на мнение. Само ми е чудно колко мислиш че се сваля от главата, че чак да се размества центровката от това и да се намали обема на камерата?...Както и да е, всеки си знае. Само да не излезе така, че да спестиш от шлайф, а после да разглобиш отново (виждал съм не един и два такива случаи)

ами приятелю аз моята я смениха така без шлайф ,защото просто нямаше нужда самата гарнитурка си заминала с времето 15г. все пак..зацепиха ми правилно двигателя и после като тръгнах все едно карах 1000куб. двигател не може да се наеме като удушена беше ,че после от делкото я оправих...сега е ток. Така че не ми ги разправяй ти кога ще се промени центровката...разлики от десетки от милиметъра в дебелината на гарнитурата или шлайв все се измества центровката.

[dj_tuhla]

Що не си смени и двигатела както го подкарахте... хубава гарнитура на главата е 45-50лв. на клапаните гумена със шпилките е 20лв. да си прави сметката много му иска тоя авер...така мисля аз.

замълчи, замълчи

гарнитура на главата 26лв- на виктор реинз(хубава)
гарнитура на капака-7 лв виктор реинз(хубава)

Големи разбирачи тука направооо, пичове,като ви се свидят 10 лв за кво сте си купили коли питам аз, да мъчите машинките. Сменял гарнитура на глава в ханбара, не шлайфал главата, топран била хубава гарнитура ... темата я направихте като за fun.

[jagler]

Що не си смени и двигатела както го подкарахте... хубава гарнитура на главата е 45-50лв. на клапаните гумена със шпилките е 20лв. да си прави сметката много му иска тоя авер...така мисля аз.

замълчи, замълчи

гарнитура на главата 26лв- на виктор реинз(хубава)
гарнитура на капака-7 лв виктор реинз(хубава)

Големи разбирачи тука направооо, пичове,като ви се свидят 10 лв за кво сте си купили коли питам аз, да мъчите машинките. Сменял гарнитура на глава в ханбара, не шлайфал главата, топран била хубава гарнитура ... темата я направихте като за fun.

виж колата и тогава философствай...

[dj_tuhla]

Филосовствам ли,

сега дочетох темата и гледам си вкарал още нещо весело. Значи според теб центровката се измествала заради шлайфа. А замислял ли си се че може да е от готиния ни бензин дето ни го пробутват тука ?

Само ще ти кажа, че няма ABS двигател дето да върви като хората с центровка на белези, иска си 2-3 градуса предварение, потърси с търсачката има доста теми където е разисквано това. Главата на моя Христо например не е отваряна нито шлайфана, но като му сложа центровката по белези и не му остава душица на горкия. Така че спри се наистина с бисерите ако искаш Просто можеш да вкараш някой в излишни разходи ако тръгне да ти се води по акъла.

Поздрави и

[dj_manekena]

Що не си смени и двигатела както го подкарахте... хубава гарнитура на главата е 45-50лв. на клапаните гумена със шпилките е 20лв. да си прави сметката много му иска тоя авер...така мисля аз.

замълчи, замълчи

гарнитура на главата 26лв- на виктор реинз(хубава)
гарнитура на капака-7 лв виктор реинз(хубава)

Големи разбирачи тука направооо, пичове,като ви се свидят 10 лв за кво сте си купили коли питам аз, да мъчите машинките. Сменял гарнитура на глава в ханбара, не шлайфал главата, топран била хубава гарнитура ... темата я направихте като за fun.

така е колега в темата има 20 мнения и сичките различни, все пак всеки си има мнение и благодаря на всички надявам се че са искали да ми помогнат. Благодарско

[valioboy]

Всеки си има глава на раменете да си преценя и да прави каквото иска, а относно цените на гарнитурите точно 26лв е на виктор реинз за главата и 7 лв коркова гарнитура за капака пак на виктор реинз(според мен виктор реинз е добра марка),за центровката вярно тъй си е и за горивната камера,но не е гаранция че се налага шлаиф задължително един човек които разбира винаги може да прецени дали трябва да се шлаифа или не

[gmckoz]

Аз преди една година минах през същата процедура.
Шлайв на главата плюс смяна на гумичките 60лв.
Всички гарнитури 70лв.
И работа 70лв.

[jagler]

Филосовствам ли,

сега дочетох темата и гледам си вкарал още нещо весело. Значи според теб центровката се измествала заради шлайфа. А замислял ли си се че може да е от готиния ни бензин дето ни го пробутват тука ?

Само ще ти кажа, че няма ABS двигател дето да върви като хората с центровка на белези, иска си 2-3 градуса предварение, потърси с търсачката има доста теми където е разисквано това. Главата на моя Христо например не е отваряна нито шлайфана, но като му сложа центровката по белези и не му остава душица на горкия. Така че спри се наистина с бисерите ако искаш Просто можеш да вкараш някой в излишни разходи ако тръгне да ти се води по акъла.

Поздрави и

Ами наздраве колега щом казваш,няма лошо не искам никого да вкарвам в излишни разходи естествено повечето майстори се презастраховат като шлайфат,но когато няма нужда трябва ли и всичко което съм писъл не са бисери ,а самата истина с която съм се сблъскал... защото по моята кола почти всичко съм сменял с течение на 5г. някои неща и сам. За това не мисля да споря за глупости както казаха по-горе всеки сам си решава кое и как ,а когато не може да прецени Те майсторите му ще му кажат все пак и ще си напълнят джобовете ,нали и те хляб ядадт