Хидравлични повдигачи

[Masculan]

Пичове, не сте ме разбрали правилно. Не съм казвал, че Motul е лошо масло, защото не съм го ползвал!

[kibo_tom_8440]

И аз карам с MOTUL - 15/50. Но сега след като смених гумичките на клапаните ще се връщам на 10-40 полусинтетика, да го видя как ще го гори това масло. За марката мисля да остана на същата, поне съм сменил 7-8 марки и ми се струва че с тази марка на маслото колата се чувства най добре, просто пасва добре. Всеки си има предпочитания към марките и най доброто масло според мене е истинското масло - да не е ментак, тогава марката няма значение.
За колегата дето питаше за гумичките при мен излезе 100 лв. без да се сваля главата, гумичките от майстора. Оставих му я в 13,30 и към 17,00 отидох да си я взема. Дали ще го гори по същия начин тепърва ще се доказва.

[vvk79]

и на мен ми чукат сутрин повдигачите а един май и на топло почуква аз сложих масло инса другия път ще турна някое по хубаво да видим какво ще стане колко излиза една смяна на повдигачи просто информативно засега несмятам да ги сменям

[vladkant]

и моите тракаха , оказа се 4е хар4и прекалено много масло за прекалено малко км. Долях масло и спряха да тракат . При мен е така за твоят .....пробвай

[vvk79]

при мен не харчи масло макар че още не съм минал кой знае колко но като гледам мярката за над 1000 км е паднала с около милиметър

[doktora]

Колега, какво стана с повдигачите?
Ако търсиш хубаво и най-вече оригинално масло, мога да ти препоръчам да си купиш такова от автосалон или сервиз на Шкода, марка няма да ти препоръчвам.Там ще и кажеш каква кола имаш, на колко километра е и ще ти кажат кое масло е за теб. Вече 2 пъти купувам от там масло 10В40 и за 10 000 км не съм доливал дори и милилитър. След 2-3 месеца ми предстои отново смяна и смятам пак там да отида.

[penev_23]

Значи аз съм разглобявал хидроповдигач и си го обяснявам така:маслото когато стане прекалено рядко или си загуби визкозитета което е нормално за нашия пазар за масла ,хидроповдигачите омекват т.е. не упражняват и не опират достатъчно плътно и стегнато по гърбиците на разпределителния вал,което от своя страна води и до не оптимално натискане на клапаните...да това е минимално може би 10 от милиметъра.Лошото е когато два или повече ти блокират и не натискат опашката на клапаните и не можеш запали Това съм го преживал със сменени ментаци....

колеги и аз имам подобния проблем пасата ми е Б 5 дизелак като е студен пречуква и след това спира но като загрее пак се чува леко почукване карам с CASTROL 10 W 40 слага и добавка за повдигачите на MOTUL никакав ефек, ходих при все изветния гошо Карбуратора и той взе да ми развива едни теории че от МОТУЛ маслото по добро няма. Някой може ли да помогне