Колеги, НЕРЕШИМ проблем с ниските обороти - Продавам пасата

[radotom]

По книга, пише че служи за захранване на контролера за Комплексна Система за Управление на Двигателя (КУСД) "DIGIFAN".

Явно четем едни и същи книги!

И аз съм с DIGIFANT, ама що на мойто реле, разположено на същото място се мъдри цифрата 30?!?

[К.Одаджийски]

А дано е от това проблема.След 2 - 3 часа ще проверя и утре ще пиша дали има проблем.

Моля те, провери какъв тип система на запалване е твоята кола.
"DIGIFANT", "MONO-JETRONIC", "MONO-MOTRONIC", "SIMOS",
"K-JETRONIC", "KE-MOTRONIC" и д.р.
Питам, та да опитам да чета и да вида дали мога да помогна
Моите коментари са изцяло върху наблюденията ми по моя двигател 1.8I - РВ, без газ-инсталация. Такова не слагам, защото скапва дебитомера, бенз. помпа, инжекцион и т.н.
Най-добрата газова инсталация е заводската, но това е мое мнение и не го натрапвам. Успех и Весела Нова Година !!!

Двигателя е 1,8 PF и е с DIGIFANT . Те от тука http://www.vwclub.bg/articles.php?id=5 го прочетох. Иначе имам едно реле в таблото с бушоните с написано на него с големи цифри 32, което като го сваля е понагреяло, но на първо време неможах да открия дали по него има бахтисана спойка. Ще го свалям пак като ми остане време по светло, щото все по тъмно ръчкам.[/url]

[todorgg]

Какъв точно е проблема с оборотите. Аз съм със същия двигател и ми "играеха" ниските обороти и понякога гаснеше. Оказа се ламбда сонда. Тогава и аз обикалях разни спецове, накрая отидох в Юнитрейд и ми решиха проблема.

Колега, я ми кажи Моля те къде се намира тази "ламбда сонда"?
И незная защо, ама щом падне температурата под 0 градуса, -обикновенно сутрин, педала на спирачката е много странен, и след 10 мин работа на двигателя се оправа? Имаш ли идея от какво е?

[radotom]

Колега, я ми кажи Моля те къде се намира тази "ламбда сонда"?
И незная защо, ама щом падне температурата под 0 градуса, -обикновенно сутрин, педала на спирачката е много странен, и след 10 мин работа на двигателя се оправа? Имаш ли идея от какво е?

Ламбда-сондата служи за коригиране на съотношението въздух-гориво в горивната смес. Намира се на испускателния колектор или в началото на първото гърне (катализатора). На различните модели е различно.
Другото е, че обикновенно има разлика в сондите в зависимост от това дали си с автоматични или ръчни скорости (Убийте ме, ако знам защо, но така е дадено в книжката)
По проблема със спирачките: Има ли ABS колата? Ако няма, може би имаш проблем със сервоусилвателя. Вакуум или нещо друго.
Ако имаш...е те тогава вече не знам, нищо, че и аз имам!
М/у впрочем, сменял ли си спирачна течност, колега? Ако не, горещо ти препоръчвам! Спирачната течност е силно хигроскопична и поема страшно много влага от въздуха. Препоръчителна е смяната й през 2 години.
Относно връзката м/у Ламбда-сондата и спирачките - мисля, че няма такава.

[Теодор]

Колега, я ми кажи Моля те къде се намира тази "ламбда сонда"?
И незная защо, ама щом падне температурата под 0 градуса, -обикновенно сутрин, педала на спирачката е много странен, и след 10 мин работа на двигателя се оправа? Имаш ли идея от какво е?

Ламбда-сондата служи за коригиране на съотношението въздух-гориво в горивната смес. Намира се на испускателния колектор или в началото на първото гърне (катализатора). На различните модели е различно.
Другото е, че обикновенно има разлика в сондите в зависимост от това дали си с автоматични или ръчни скорости (Убийте ме, ако знам защо, но така е дадено в книжката)
По проблема със спирачките: Има ли ABS колата? Ако няма, може би имаш проблем със сервоусилвателя. Вакуум или нещо друго.
Ако имаш...е те тогава вече не знам, нищо, че и аз имам!
М/у впрочем, сменял ли си спирачна течност, колега? Ако не, горещо ти препоръчвам! Спирачната течност е силно хигроскопична и поема страшно много влага от въздуха. Препоръчителна е смяната й през 2 години.
Относно връзката м/у Ламбда-сондата и спирачките - мисля, че няма такава.

Единствената връзка която аз се сещам е ако ламбда-сондата е на колекторите, а сервото също взема въздух от там през щуцера и маркуча към сервото и там да е разхлабен или скъсан маркуча и да изпуска налягане евентуално.

[GVG]

Колеги, сервото на спирачките ползва вакуум, който се образува от всмукателните колектори. Ламбда сондата е монтирана на изпускателните колектори и следи количеството на кислорода в отработените газове. Така че връзка между спирачките и ламбда сондата няма как да има.

[RAD&KO]

Ъ-ъ-ъ!
Да се похваля на всички ....
Оборотите се оправиха, ама за две седмици. Смених реле №32 с ново, дистрибуторна капачка и палец - нови. Е, утре ще пера "стъпков ел. мотор ..." и ако се оправи, копувам нов...
Да питам тия релета, нормално ли е да греят така яко?
Реле №32, релето за помпата в резервоара и релето за ABS. Не си спомням номерата, само какво управляват ...

[PASSAT]

И Аз имах същият проблем и писах по горе, че ми казаха да си сменя клапана за празния ход. При мен оборотите се оправяха като извадя едно от маркучетата за вакуум (това което отива към таблото за да отчита разхода). И проблема с оборотите го имаше на газ и бензин, но на бензин само като загрее се получаваше. Стигнах до извода, че на колата не и стига въздух . Там където е дроселовата клапа има едно болтче от което в autodata пише, че се регулират оборотите на празен ход и го отвъртях с един оборот. Сега нямам никакъв проблем с оборотите . Все пак когато загрее се опитах да го върна малко но само малко да го завуртя в посока на затваряне оборотите полудяват от около 400 да към 1500...2000.

[zdrash]

Евала на колегата RAD&KO , че ни светна за релето (при мен е 30)
От както ми сложиха газта от време на време се ебаваше в смисъл - като я подкарам студена никви грижи - като загрее до 90 градуса и загася и след около 2-3 мин. се опитам да запаля отиваше на 1500 оборота и почваше да ги мени 1500-2000 и след около 5-6 мин. се оправяше сама. Вчера савсем се прецака и винаги като запаля отиваше на 1500-2000 и не щеше да се оправи. Сутринта като пипнах реле 30 се оказа че е изскочило (поразяващата ръчичка на "майстора" го беше пипала. Сега върви като змей (преди на газ прекъсваше на около 5500 оборота - сега забива 7000 без грижи) и имам чувство че се завърнаха към 50-на коня.
Ако имам случай ще почерпя непременно - все пак се бех засилил да купувал ламбда сонда за 300кинта от сакар . Мерси още веднъж.

[бат Вальо]

На моята кошница имах същия проблем.
Предлагам на всички които имат такъв проблем да погледнат да ли им се движи моторчето за празен ход когато се запали колата, тогава да търсят проблема другаде.
В моторчето влизат 4 кабела,2 от тях (подебелите) са за управлението му.
Закачате някаква крушка (12в) и палите колата.
Ако не светне, управлението в компа се е скапало. Аз си отворих компютъра и открих, че чипа се е пръснал.

[KrasimirN]

Ъ-ъ-ъ!
Да се похваля на всички ....
Оборотите се оправиха, ама за две седмици. Смених реле №32 с ново, дистрибуторна капачка и палец - нови. Е, утре ще пера "стъпков ел. мотор ..." и ако се оправи, копувам нов...
Да питам тия релета, нормално ли е да греят така яко?
Реле №32, релето за помпата в резервоара и релето за ABS. Не си спомням номерата, само какво управляват ...

Значи колега,за миенето на стъпковото моторче...вчра го правих.След като измих зъбчатката и червяка ди напръсках с вазелин от спрей,но по-важното е... в самия палец на моторчето/този с пружинката,който излиза и се прибира / има едни финни пластини,които дават контакт когато не е натиснат педала на газта.Тях ги почистих с контакт спрей/но да е читав спрея/.

[RAD&KO]

Привет на всички!
След 24 часово киснене в АМВ и прилежно почистване в събота 27.01.07, монтирах стъпковото моторче. И о, Ужас!!! Оборотите застинаха на 2500 ... Палих, гасих, ресетвах компа, разврътках винтовете на дебитомера и дроселовата клапа и нищо!!!
Получих просвтление и се обадих на "Доктор Volkswagen боли". Ех, да ни е жив и здрав, винаги прав и корав!!! Васко много благодаря!!! При положение че бе с температура от 42 градуса и се бореше с озверял щам на грип, Васето помогна за сетен път!!! Мерси!!!
Та той ми каза да "посъветвам" моторчето с опакото на отверката и нещата се оправиха. Е, наложи се да врътна винта на инжекциона при дроселовата клапа за да намаля оборотите до нормално.
Интересно е, че стрелката на обортомера се движи по-плавно, но най интересното е че вчера на две от кръстовищата на път към дома, обротите пак заскачаха! Извода - ще се копува нов стъпков мотор ....

[megalodon]

Извода - ще се копува нов стъпков мотор ....

Колега, като купиш сподели от къде и колко пари ти е струвал, че и аз трябва скоро да си взимам нов. Чух че нов BOSCH струвал 130лв.
успех

[dancing_niki]

Колега, като купиш сподели от къде и колко пари ти е струвал, че и аз трябва скоро да си взимам нов. Чух че нов BOSCH струвал 130лв.
успех

Аз пак ще се изкажа в темата за прословутите моторчета. Преди 3 седмици купувах стъпково моторче с 4 пина за 132,50 от Стиви Ауто на ул. Раковска отдясно след Сливница посока ул. Козлодуй. Марката е Бош, защото оригиналното е 400 и нещо лева.

Късмет!

[RAD&KO]

Извода - ще се копува нов стъпков мотор ....

Колега, като купиш сподели от къде и колко пари ти е струвал, че и аз трябва скоро да си взимам нов. Чух че нов BOSCH струвал 130лв.
успех

Е, сега от Ауто + ме зарадваха, че точно моя модел е с поръчка и 600 лв., но неразбрах дали е с или без ДДС, защото получих психически срив на финансовата система
Явно ще се дават пари за стар, но чесно казано това си е таралеж в гащите ...