Passat B3 1.8 RP - парт номер на маркуч за картерна вентилация

[ktamen]

Освен ако няма всичко нужно останало му без пари отнякъде

[инжектопляктор]

...

Дори и тогава щеше да резне излишното разклонение на маркуча и да му сложи тапа. Аз така бих направил.

[ktamen]

Ами ако въпросното капаче ти е пробито от ръждата?
Това гадаене е напълно излишно и само си изтъркваме клавиатурите.

[Iezekil]

Всъщност моята плочка не е гола плочка,а затапен щуцер,като другия на пляктора.Както знаете сменях блока и е наплно взможно този блок да е бил с такъв отдушник.Обаче да са ми го затапили.
Безспорно е някакъв вариант именно свързан с механичните помпи,просто блока е предвиден и за такава,и за това и е затапен отвора.
Сщата дискусия намерих при руснаците,пише,че всъщност си има вентилационни канали към главата и се обезмисля въпросната вентилация.
http://passatb3piter.ru/forum/topic/140 ... %D0%B2-rp/
Само да вметна,че АБС има такава вентилация,но отзад на блока.Даже си мисля,че не е от блока,а си е от картера.Нямам идея защо се е появила в късния вариант.Там мисля беше тръба,затова маркучето към моното е тройно,но късо.

[инжектопляктор]

в последние года выпуска на моторах RP появился дополнительный отвод, вместо заглушки под механчиеский бензонасос. Это заводское решение, а не самоделка. А в следующих реинкарнациях этого мотора уже штатно ставились маслоотделители, и дырка в блоке стала побольше

Значи все пак тоя маркуч е заводски! И освен това дупките за вентилация може да не смогват и трябва да се остави маркуча до там!

[Iezekil]

Ако не смогваха,нямаше да ги затапват заводски-по същата логика.Ако има монтирана помпа,как ще смогват тогаз?

[Iezekil]

Днес специално за Ижекшъна отворих капака на Голф МК2 1,8 карбуратор,90 коня.Моторя май се води от рода на 2Ю или ДЮ,не разбрах,но е 1към 1 визуално с нашите.Та на въпросното място си имаше механична помпа,а вентилацията му беше с един единствен маркуч от капака.Та затапвай спокойно бих казал.

[ангелчо77]

В събота видях същото изпълнение на тоя маркуч на пасат б3 abs .Интересно е да се разбере защо се слага само на определен брой двигатели-примерно рп и абс,както и в различни купета-голф и пасат.

[Zdravko Zankov]

За различен пазар?

[Iezekil]

Точно в масовото РП го няма...

[red rider]

Какво ще рече масовото?
Всъщност не знам дали има връзка, но забелязвам,че тази тръба я имат двигателите с вакуумно делко.Моят е същия с такава тръба.

Оп видях че колегата ангелчо е писал за АБС с такава тръба.

[Iezekil]

На АБС обаче тръбата е отзад,друг вход.
Моя блок е РП,и да е имал-вече няма тръба.
Карбураторните нямат тръба,щото имат помпа...делкото вакуумно ли е?
На шурека ми РП е с вакуумно делко,няма тръба.Какво ще рече масово?Ми пишеш у гуглето РП мотор и гледаш снимки..Няма такова животно с тръба.
пп.Пуснете една класация у форумо и всеки с РП да цъка с тръба ли е или без.

[инжектопляктор]

пп.Пуснете една класация у форумо и всеки с РП да цъка с тръба ли е или без.

Хаха - анкетата е готова. Аз си мисля, че това с тройната тръба е предвидено като модел за някакви по-специални условия.

[Iezekil]

Първо-някой да ме светне как точно се правят тия анкети.
И второ,който я е правил да я опрости.Кви тръби с 3 края.
Само за двигател РП да пише
"Колко отдушника за картерна вентилация имате "
1
2
И трето,да се качне другаде,щото тая тема не обхваща голфовете...

[ангелчо77]

Ха-днес на един приятел с пасат 1.8 абс му отваряме капака и същата тръба.Явно при абс мотора е често срещана.