Passat B5 и B5.5 - подобрения и обща информация за модела

[mupk0]

Аз мисля, че 30мм. са много за отзад. Ако разбира се, тая кола вози хора.

Защо да е опасно?Точно,че колкото е по-голям фланеца е толкова по-добре.В моят случей ще е преходен и минимума е 25мм.(от 5х112 към 5х130(екстремен минимум 20мм).Ако отпред дойдат 30мм,отзад ще са 35 или колкото излезнат през 5мм.Да не говорим,че при колегата на ЕТ39 с фланец 15мм застава така,което при мен ще рече 25мм(ориентировъчно).

колега тея джанти с кво j са? на а4 калниците са същите сигурно :) гледам етто ти с фланците се върти около 20 ..и отзад що изглежда все едно е с камбър. поне от телефона така изглежда

Ето параметрите 7J x 15 ET39 5x112 джантите са на Ауди а4 след 2002г.

Тук е цялата им информация. А за камбъра, е визуална измама. Понеже допрях телефона на вратата и може да съм дал лек ъгъл.

http://www.original-felgen.com/8e0601025z17.html

ет от 25 отпред стои супер.значи смело ще взимам отпред 35/30мм фланци. за нещо такова бях питал назад из темата.благодаря

малко смело сметна задачата с 3 неизвестни. Според мен не може да съдиш по това как стои на пасата с това как ще стои на ауди а4.
ЕТ- само по себе си не означава нищо. ЕТ е разстояние межди 1(централната делителна линия на джантата между бордовете) и 2(равнината на на която ляга джантата). Вече си се усетил предполагам, че равнината на която ти ляга джантата (диска на главината) не е същата като на пасат, второто неизвестно е колко е дълбок калника, пак няма как да са еднакви.
Да разбира се и двете са коли и горе долу нещата ще са еднакви, но според мен трябва да подходиш малко по задълбочено.

Предполагам че параметрите на колата са еднакви с моята(айде за 5мм няма да е проблем),а и да не забравяме ,че лесно се намаля,но не се увеличава фланеца :D

[DoH_KuXoT]

Предполагам че параметрите на колата са еднакви с моята(айде за 5мм няма да е проблем),а и да не забравяме ,че лесно се намаля,но не се увеличава фланеца :D

това е много вярно

[mupk0]

Тъй ша е :) Смело си чакам сега окачването да дойде до вкъщи,че е малко от Германия и ще захващам дилемата с фланците.Отказах се от варианта за 1.8Т ,защото и безтуй колата няма продаване.Много лоша муха ми влезна в главата и догодина по ейтуй време май ще има аудито за някви смешни пари за продан,че ще имам 2ра кола.Метнах око на тея C200 Kompressor от 2000г нагоре ....

[pas1.8mi]

Til,смятам,че с поста си не съм те обидил по никакъв начин,за разлика от теб! Смекчи тона! Явно си представяш нагревателя,като една педя меден проводник(аз споменах мед,какъвто и е той).Проводника е дълъг около 4м,от печатен проводник със сечение около 0.2 кв мм.Така как си го представяш като съпротивление? Пак ли ще е "късо" за захранването?

[kossis]

Късо е щом е от мед и е на такива малки разстояния. Аз ти го обясних и написах от какво се правят "реотаните", но ти продължаваш.
Пробвам за последно-
Медта се използва при проводниците, поради нейното малко специфично съпротивление и респективно голяма и проводимост ! Единицата за измерване на проводимост е Сименс.
В съпротоивителните елементи не участва.

За да получиш един ом от навиване на меден проводник ти трябва, много малко сечение и много навиваки, има си формула за изчисление, по която се изчисляват и трафовете. Можеш да отвориш един вискокоговорител от слушалки- намотката е медна и е по тънка от косъм-200 ома. Незнам точният брои на намотките но са доста. Колко съм се ядосвал с тия говорителчета като се скъсат.
Единствено когато се навива в трафовете при много малки сечения, се получчават по големи съпротивления в следствие на многото навивки и малкото сечение на меденият проводник. Тогава и единствено тогава имаме и топлинни загуби които са осезаеми.

Е щом искаш мед да е !

Давам ти жокер колега- вземи и пробвай да запоиш проводник към този огледален реотан, това ще даде сигурен отговор на въпроса с сплавта на реотана.

И не ползвай никакви киселини, само колофон и калай или тинол !

http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B5%D1%86%D0%B8%D1%84%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%B0_%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82

Ето ти линк за проводниците. На първо место естествено е Златото - 4,1×10 7-ма Сименса проводимост и после е Среброто и Медта с 59,6 × 10 6-ма Сименса.


Няма какво да пробваш колега да поиш, това изяснява нещата- мед няма със сигурност в тоя реотан, освен в контактните клеми.

[dispatch]

Тук като гледам някои колеги ще напишат нов справочник по теоретична електротехника.

Само да вметна едно пояснение относно думата "реотан":
Разговорно на всеки нагревател се казва "реотан".
"реотан" е вид електросъпротивителна сплав, в която над 50% е чиста Мед. За това има цвят на Мед.
Понеже доста от нагревателите се правят точно от "реотан", за това е станало нарицателно за нагревател.

Без лоши чувства, само допълнение!

Колега я да я покажеш тази смес с 50% мед, която се .........

Няма смисъл... все пак е автомобилен форум... да не задълбаваме, че и без това много встрани тръгна темата.
Не съм искал да засягам никого!

[pas1.8mi]

Коментираме подгряване на Б5(Б4 и Б5,5 е същото) ,нали? Ремонтирал съм поне на 3 коли.В случая се използва печатна платка(ако сте запознати ).Запоява ли се-ДА! Виждали ли сте изобщо какво представлява подгряването,на коментираните модели-очевидно НЕ!Теоретично-ДА,сигурно сте виждали! В посочената тема се коментира,изработване на подгряване на огледала без такова!Това през 2005год,когато вие сте били .....Това е снимка на "реотана" на Б5!



Смятах,че темата може да е полезна за Колеги,имащи проблем с погряването,но явно не е така!Лек път!

[marianchev]

Аз моето огледало не можах да го разлепя така, направо се разпадна тази платка (много лепкава).
Поръчах си само стъклото с подгрева за 17лв, та не си струва заигравката

[kossis]

:offtopic
Тук като гледам някои колеги ще напишат нов справочник по теоретична електротехника.

Само да вметна едно пояснение относно думата "реотан":
Разговорно на всеки нагревател се казва "реотан".
"реотан" е вид електросъпротивителна сплав, в която над 50% е чиста Мед. За това има цвят на Мед.
Понеже доста от нагревателите се правят точно от "реотан", за това е станало нарицателно за нагревател.

Без лоши чувства, само допълнение!

Колега я да я покажеш тази смес с 50% мед, която се ползва за съпротивление, че аз открих и показах всички използвани сплави-Кантал, Нихром и Волфрама и не видях да има мед в тях.
Та за да знам къде има и мед да покажеш тази смес да не се излагаме, да я знаеме. нали претендираме за технически форум и познания.

[DoH_KuXoT]

колеги защо не направите една отделна тема само за сплави и материали Това отдавна се отдалечи от нормално споделяне на информация :)

[mupk0]

Не че много коментара е за тук ,но да кажа как реших проблема с фланците и джантите.....



Mercedes Benz W202 C200 Kompressor 192hp 2000та


Ако някой им има мерак да свирка.Продават се :)

[Apokaliptiko]

Ами да ти е честита. Безаварийни километри и радости моменти. Аз имам също любов към този модел но 2.5 ТДИ 150 к.с. и още не ми е минало все си мисля......

[DoH_KuXoT]

Не че много коментара е за тук ,но да кажа как реших проблема с фланците и джантите.....



Mercedes Benz W202 C200 Kompressor 192hp 2000та


Ако някой им има мерак да свирка.Продават се :)

тук пак си 5х112 джантите според мен ще стоят на място и тук!
Честита придобивка.

[mupk0]

Ами колебая се.Вчера наложих 17ките и едни 19ки от АМГ 2010та....тея от 2010та са с 5 спици дебели и изглеждат по-брутално.След месец/два ще ги покарам няколко дни и ще видим какво ще направим(че едната пострада при катастрофа и сега я правим).Но засега замразявам поршетата.При тея мерцедеси има много голяма особенност с ЕТта и джантите,заради задното им окачване доколкото разбрах.Оригиналните джанти са с ет35 и са на 1-2см от калника.19ките са с ЕТ30 и като я наложих имаше не повече от 5мм от калника..доста плътно.Тоест поршетата ако ги направя с 25мм фланци отзад ще дойдат с ЕТ25 и при 8.5J може да опират някъде да му се невиди :D Но ще се пробва отпределено.А защо избрах таз кола....идея си нямам.Допадна ми,а и я харесах случайно.Отидох да пия кафе в Сливен и загледах обявите в мобиле. Неделя я харесах,сряда продадох моята кола,четвъртък я купих таз :D Иначе колата по документи е от Болония,собственост на StefAuto S.p.a Mercedes ,което е представителство на мерцедес за града.Няма нищо неработещо,счупено или протрито по салона.Двигателя работи нормално,окачването е стегнато и всичко по колата е с щампа мерцедес.Гледаха я няколко познати разбирачи(занимават се с коли) и потвърдиха,че колата има вид на стока,но ще се чуе :)

[Apokaliptiko]

Понеже и на мен са ми болест тия мерцове, мога да дам мнение какво направихме на един приятел. Джантите са този модел . предните гуми са 225/45/17 задните са 235/40/17 мога да кажа, че колата се държи перфектно и това се оказа най-удачният и оптимален вариант. И аз карах едно лято на 19 цола с гума 235/35/19 е разбрах, че това е изгъзица и не е за мен и джобът ми.