Passat B5 и B5.5 - подобрения и обща информация за модела

[terero]

Здравейте колеги
От както стана -7,-10 градуса ми се появи странен проблем, като включа фаровете светват но подсветката на копчетата и таблото не светва.
Преди 2 дни светнаха и веднага загаснаха и какво върнах копчето и пак ги включи светна всичко.
Днес сутринта като тръгвах за работа светна само таблото но много слабо и не реагира на потенциометъра.
Фарове, габарити, и халогени си работят коректно само подсветките не.
На друг случило ли се е нещо подобно и евентуално идея къде е проблема?

[dhcp]

Мяса ми на студена спойка на пшатката на потенциометъра.

[kossis]

Студена спойка някъде.... Може и в самият ключ за фаровете ако има платка вътре.


---------

[terero]

Ще пробвам с друг ключ как ще е

[terero]

Колеги някой може ли да ми каже за какво е тази букса и дали трябва да я щракна някъде?
Колата е пасат 98 кода на мотора AHU
Излиза от шлаух с още дин кабел, който е щракнат към датчик на охладителя на маслото

[110afn]

Този датчик на охладителя е за налягането на маслото. До него трябва да има тапичка за шестограм. На нейно място се навива втори датчик, който е за температурата на маслото. Та тази излишната букса е за там. Заводски си е окабелено

[vankata_passat]

За виското с ключ 41х46 пилене яко и сваляш безпроблем изпробвано е.

[kossis]

За виското с ключ 41х46 пилене яко и сваляш безпроблем изпробвано е.

Е както виждаш с леко запилване на този Пергел работата ще стане.

Само не можах да разбера от коментара ти Колега дали в шайбата влиза ключ 46 или иска да се пили от ключ 41 ?
Иначе при измерване с шублера е точно 46. Премерих го ей сега на новото виско.


И така го мислих и забелязах че с голям ключа ще стане. Но трябва да е точен и плътен за да не замаже заобленият профил на фланеца.
На Илиенци видях че има и такива големи ключове.....

Може и да взема един... не е много скъп...
http://www.onlinemashini.bg/kliu4-gae4en-41-x-46-mm-crv/20251

Досетих се !!!!

Иска да се изтъни за да влезе. Тоест да се намали дебелината му и за това е якото пилене...

Може, но при положение че вече модифицирах пергела....

[Cvetomir-Panchev]

Здравейте,
търся си фарове за пасата б5.Предлагат ми модел с Н7/Н7 оригинални.Има ли такива или е грешка?
Мойте са Н1/Н7 и има и Н4/Н7.

[Zdravko Zankov]

Н7/Н7 не са оригинални.
Оригиналните са както си написал.

[vankata_passat]

Колега Kossis сам си си отговорил тези големи ключове особенно от бай тошово време са доста масивни и за да влезне трябва да го изпилиш.

[kossis]

Имам нова 32ка и тя е доста тънка и би влезнала ако беше 46.

Явно новите са по тънки.

Въпреки това с ключ е по зле от към възможно испускане и замазване. Фланеца е завит плътно в ролката и ключа трябва да ляга плътно на нея за да не изпусне.

[betaserk]

Аз държах контра с ето такива, моите са подобни/снимката е примерна/

[kossis]

Добре.

[passattdi1]

Колеги извинете че пуснах и на отново passat B5.5 awx мотор 131коня. Радиото на колата си е оригиналното като я взехме но е Того и въпроса имам радио бета което на стария ми пасат б3 го използвам. И реших да пробвам да сложа от б3 бетата и там се оказва че тази грешка там я няма. А забравих ето и грешката коя показва на гамата
00856 - Radio Antenna: Short to Ground при бетата я няма грешката но колата е изчезнала със гама фабрично. Вчера монтирах мулти волан и всичко е ок пуснах цяла диагностика на колата всичко е ок няма грешки само тази грешка изписва в радиото на гамата а колеги бях забелязал че радиото понякога забива при по бързо натискане на копчетата за станциите и остава син екран но това го е правило от дъш на вертър понякога много малко за мулти волана използвам реле 452 да не би самото радио във него да е окъсило някъде не съм пробвал с друга гама но радиото си лови перфектно сигнала няма никакъв проблем всичко работи по него моля колеги помагайте съкаквото и да е а за мулти волана съм на 100% обеден че всичко съм свързал както трябва моля колеги ако знаете.