Passat B5 и B5.5 - подобрения и обща информация за модела

[DoH_KuXoT]

още карета, маншони, висящи лагери на кардан, кръстачки, две помпи в резервоара в повечето случаи, 4 еднакви гуми, ГТП не навсякъде, малко повечеко разход, повече елементи на задното окачване, по-скъпи лагер главини това чисто теоретично заради повечето части, затова колегата е писал по-скъпа подръжка (при нужда), иначе ако си е читаво сравнени с издъхнал кон на предно е частен случай.

[dhcp]

Аудито го имам от малко по-малко от две години... За тоя период и 75-80 000км по задницата съм сменил само маслото на дифа и един маншон. Разхода на гориво се качва повече от автомата отколкото от двойното... Та не е чак такъв разход. На хартия вярно, че има много повече части, окачването е друго отзад, но реално не се бара почти нищо.

[kossis]

dhcp, колега айде да те помоля да не се Заяждаш и да не Обиждаш без причина.

Аз пиша това което ми се е случило !

Като ти чета коментара е безмислен- хем аз съм писал глупости, хем ти си с 4х4 но те измъквали ???? И трябвало пред тебе да върви огромен булдозер....
И определено това че ме обиждаш не те прави по умен като пишеш нонсенси.

Не мога да те разбирам, но моля ти се не ме обиждай и не се заяждай само защото не можеш да кажеш нещо смислено по въпроса. Аз пиша единствено факти и реални случки !

ЕСП и тем подобните електронни програми за "блокиране на Дифа" не са Шпер или Торсен и няма да бъдат !
4х4 също може да се окопае което също е факт ! Та къде са ми глупостите незнам ????

Какво очаквах от ЕСП да ме измъкне от затъване в натрошен зърнест лед-суграшица. Надцених го.

Къкво е по скъпото за подръжка на 4х4 - ами с триста зора обясних на Брат ми които трудно разбира че трябва да смени и в задният диф маслото.

Преди това го накарах да си оправи АБС блока- конролера. Защото светеше постоянно индикатора на таблото и даваше грешка с Вага че не комуникирал с Арматурното табло. Всъщност се бяха накъсали едни писти в модула на блока. Даде 120 лева на Майстор и го оправи. Защо го накарах да го оправи. Естествено за да има АБС, но също тъка както е известно и на това 4х4 в средата е Торсена който разпределя 60/40 задно/предно и се самоблокира. Да но двата крайни дифа са отворени. Ето тук се намесва пак тази Електронна програма която трябва да "блокира" двата отврени дифа.

За това и това 4х4 ме е най великото. А както видях и Ауди Q7 се окопа отлично в ледена суграшица, пък не го знам с какви точно дифове е и програми.......

dhcp, та моите коли са от трите вида- като на Жената съм дал да кара тази със задното да се учи, на Брато 4х4 щото е мъгла и все кара при лоши метеорологични условия, а аз съм с предно за баланс на схемата.

[Pet_rov]

Купете си по една "УАЗ" Ретро и няма да имате грижи.

[DoH_KuXoT]

ESP, EDL, ABS са три различни ситеми с три различни предназначения

ESP - не помага за излизане от преспи и окопани коли...

[kossis]

Колега както искаш го наричай, може и ХYZ да я наречеш, да обясняваш че ЕСП било за стабилизиране на треакторията при високи скорости, АСР било за помощ при пробоксуване при тръгване-тракшън контрол, а АБС за отблокиране на колелата при спиране.
Въпроса е че ЕСП което обединява всички тия ел. системи в една и има едно такова голямо правоъгълно копче на таблото за да го изключвам на което пише пак ЕСП при пробоксуване в лед само ми мига на таблото и друга файда няма.
Мисля че много добре ме разбра и ти, но .......

На Аудито беше някакви подобни три букви но не и ЕСП. Мисля ЕДЛ....... При Мерцедес пък е трето.... Въпроса е че при окопаване не са особено ефективни тия Софтове и спирачки разни.

ESP - не помага за излизане от преспи и окапани коли...

Видях че не върши никаква работа

[DoH_KuXoT]

Аз те разбрах, но тук не става въпрос затова как наричаме една система, а затова , че тя не е една , а са три.
Също така става въпрос , че ти не си наясно какво точно изключваш с бутона ESP от таблото.
Също става ясно, че очакваш от система която отговаря за избирателно натискане на спирачки при поднасяне и загуба на траектория да ти помогне за излизане от пряспа, за което отговаря друга система.

Има достатъчно писано из форума. Не смятам 6 страници да ти обяснявам нещо и накрая да се хващаш за думичките и да си спамим. Играхме го вече тоя филм.

[kossis]

Ами майче съм наясно- изключвам ограничаването на газта при пробоксуване единствено- тоест мога да я форсирам до макс обороти и да си топя леда отдолу. Да се окопая още по добре. Това го написах на миналата страница, но ти явно не искаш да го видиш.

Също е известно че това ЕСП обединява в себеси и АСРа. И именно той би следвало да ми помогне при моята ситуация. Но аз ето това и не разбрах. Защо не удари някакви спирачки на това превъртащо колело и не накара поне малко да се окопае и другото за цвят.... Много важно че ми мигала лампата на таблото.
Ама ето точно това и вие не можете да кажете и не сте наясно. Това не разбирам......

Та ще потърся някъде и нета този отговор- дали е проблем на посоката на волана, дали нещо друго, защото действително тука само си въртиме общоизвестните факти и се надприказваме....... Търся това което е частен случай и дали може да се управлява или не в тази ситуация.

Да прав си, играхме го и накрая си открих отговорите и инструментите по случая.

[samo_pechka]

В крайна сметка е важно задкормилното устройство . Каквито и системи да има даден автомобил, не се ли направи правилно преценката за ситуацията, възможностите на колата .... баталясваш .

[110afn]

kossis
Тава е система за подпомагане, която в повечето случаи помага, в някои пречи.
Electronic Stability Program (ESP) означава електронна стабилизираща програма
Но да кажеш, че като се окопаеш и чакаш ЕСП да те извади е равносилно да вярваш в Дядо Коледа

[Zdravko Zankov]

kossis
Но да кажеш, че като се окопаеш и чакаш ЕСП да те извади е равносилно да вярваш в Дядо Коледа

Барон Мюнхаузен.

[DoH_KuXoT]

Преди 8 дни имаше южен вятър, наричат го снегояд , паркирах върху дебел слой сняг, който беше омекнал през деня и пасата беше потънал с 10-12 сантиметра с четирите колела. През нощта всичко беше станало кокъл. На сутринта въртях гуми напред, назад без никакво усилие, колата не се поклащаше даже. Копах като грешен изрових предните колела дори под нивото на гумите с идеята да си излезе сам през задните улеи... Уви боксувах и прагчета пред и зад задните гуми ме държаха като бордюри.... Копах и отзад и чак тогава излязох. Та при окопаване освен загубеното сцепление на предните колела има и доста сериозни сили държащи задните и няма система, която да те извади. Затова има една приказка на Витоша не се ходи сам да се пързалят колкото и подготвена да е колата.

[kossis]

Абе аз открих къде е Ключът от конкретната ситуация, но този път ще си запазя обяснението за мене.
Тук има доста разбиращи колеги и мисля да не се хабя повече.
Така хем ще е и по спокойно.

Вярвам в Тръмп и Хитлер.

[samo_pechka]

На сутринта въртях гуми напред, назад без никакво усилие, колата не се поклащаше даже. Копах като грешен изрових предните колела дори под нивото на гумите с идеята да си излезе сам през задните улеи... Уви боксувах и прагчета пред и зад задните гуми ме държаха като бордюри...

В такава ситуация помага светкавично две лопатки мозайка, хвърлени под двиг.колела . Мозайката не е като пясъка , също върши страхотна работа дребен търговищки чакъл ( един сив твърд с остри ръбчета ) . Винаги когато карах бусовете си през зимата, а те бяха много кекави празни ( транзити със задно ) държах по два чувала големи зад калниците, вързани и пълни с едра мозайка или такъв сив чакъл . Едно чувалче мозайка е 40кг и е много малко по обем , аз не казвам да си сложите цял такъв, но една ползвана кофа от тези бояджийските с капака ( латекс, мефисто и т.н. ) 10литрова да има в багажника пълна с мозайка , едно канче и сте решили проблема в окопаването в леда.
Ползвам съм и две изтривалки с много груб "косъм" в леките си коли. И те вършат частична работа подлагайки ги под гумите, но като мозайката няма.

[mastersound]

Здравейте.Имам 2 проблема единия го купих с колата другия стана след това.

1вия - багажника не се отваря от никъде освен от ключалката ( от вратата и от дръжката на багажника НЕ се отваря в всякаква позиция на ключалката ) евентуално къде може да е проблема? Прилагам и код на грешките който са записани от VCDS-то.

2рия - купих колата след около 2 седмици отключване заключване с дистанционното спря да работи.Веднага проверих батерията чисто нова Duracell не е от нея и така до ден днешен отключвам и заключвам с ключа според VCDS всичко работи засича си сигналите от дистанционното НО ДО ТАМ! Прилагам и скрийншот към проблема.

Благодаря на отзовалите се !