Покупка на Пасат 6 Дизел

[bobyjuvefan]

Здравей колега, Аз си закупих преди около 6м такъв автомобил, който ти искаш. 2.0 ТДИ 140 коня, 2005 година, най-висок клас на оборудване, всички възможни екстри, плюс 2 комплекта гуми с джанти и музика за 3000лв. От първи собственик в България и сървизирана в официален сервиз. Според мен може да намериш подобен за около 26000лв, а по нисък клас за около 23-24000. За мое щастие успях да си намеря без филтър за твърди частици, защото съм чувал, че е много проблемен, а нов е около 5000 лева. Разход в софия 8.5л, извънградско около 7л при скорост 150-160км
Пиша ти цени за обслужването от Порше България.
Ангренажен комплект(ремък, 3 ролки, водна помпа(ако върна старата)) - 670 лева
Семеринг преден - 37 лева
4те филтъра - 162 лева
4л. масло Гастрол 108 лева
Работа около 500 лева.
Въпреки, че не съм специалист, а само шофьор, ще ти кажа че колицата е супер.

[maimo]

по принцип тези ролки .ремъка и помпата говоря за оригинални цената им е около 300лв така 4е нямаш работа в този сервиз а пък и работата е около 150лв максимум така 4е xодете по такива сервизи да се набутвате.

[vw_golf_4_tdi]

бе да не ходи, ама нали си му бият печата в сервизната книжка от официален сервиз. после ще си я продаде на по - добра цена.

[I4o_naskov]

по принцип тези ролки .ремъка и помпата говоря за оригинални цената им е около 300лв така 4е нямаш работа в този сервиз а пък и работата е около 150лв максимум така 4е xодете по такива сервизи да се набутвате.

Колега ако и германците разсъждаваха така нямаше да им купуваме старите бараки с сервизна книжка нали?

[eddyman]

Здравей колега, Аз си закупих преди около 6м такъв автомобил, който ти искаш. 2.0 ТДИ 140 коня, 2005 година, най-висок клас на оборудване, всички възможни екстри, плюс 2 комплекта гуми с джанти и музика за 3000лв. От първи собственик в България и сървизирана в официален сервиз. Според мен може да намериш подобен за около 26000лв, а по нисък клас за около 23-24000. За мое щастие успях да си намеря без филтър за твърди частици, защото съм чувал, че е много проблемен, а нов е около 5000 лева. Разход в софия 8.5л, извънградско около 7л при скорост 150-160км
Пиша ти цени за обслужването от Порше България.
Ангренажен комплект(ремък, 3 ролки, водна помпа(ако върна старата)) - 670 лева
Семеринг преден - 37 лева
4те филтъра - 162 лева
4л. масло Гастрол 108 лева
Работа около 500 лева.
Въпреки, че не съм специалист, а само шофьор, ще ти кажа че колицата е супер.

На мен в Порше Изток целия комплект на ангренажа ми излезе към 730 лв, B5.5 2003г., т.е. по скъпо

[maimo]

като колата не е в гаранция с пе4ат без пе4ат все тая.Е вие,ако сравнявате немските оторизирани сервизи с тези в бг зна4и наистина не знаете за какво става въпрос

[passat6]

Автомобилът е много добър. Аз карам 2,0 TDI DSG 2005г. с помпа-дюза и без филтър за твърди частици от 2 години и съм много доволен. Не се ръководи от ниските цени. За 22-23000лева можеш да вземеш нисък клас такъв автомобил. Смело мога да ти кажа, че разликата между пасат с автоматична кутия и комфорт-лайн оборудване/ 10 аърбега, светъл салон, двуцветно табло, автопилот, многофункционален волан и др./ и пасат с ръчни скорости, климатик, 1,9 ТДИ и черен салон, е огромна. Усещането е за два различни автомобила независимо от един и същия модел. Помпа-дюзата няма никакви проблеми, но иска периодична добавка за прочистване и поне веднъж седмично пробег от 50-100км. на обороти поне 2500 против отлагания по дюзите. Иначе DSG е великолепна при каране. Тя е безстепенна и имаш усещането, че караш автомобил на една предавка. Разбираш за превключването на предавките само по оборотомера и индикатора на таблото. Има спортен режим на каране, а иначе е интуитивна и програмата превключва предавките според стила на каране. Има и бутон в долно положение на газта с който връща две предавки и буквално те изстрелва. Сега ако избирам бих купил само с DSG. Автопилота също е много удобен за дълъг път по магистрала. По-слабия мотор 1,9 определено ще бъде слаб за това купе. Преди това карах пасат 4 с такъв мотор и там горе-долу пасваше. ПД може да е малко-по шумна, но това не се усеща в купето поради много добрата шумоизолация. Разхода е малко по-висок от 1,9 ТДИ, но пък си заслужава. На спортен режим на кутията На дълго см постигал до 5,8л. При юркане качва до 7-8. Иначе комфорта и усещането при каране на пасат 6 са много добри. По-високата цена сега ще обуслови по-висока цена при вторичната продажба. Частите не са чак-толкова скъпи. Вече минаха три години от производството на модела и се произвеждат алтернативни части от други роизводители, респективно доставчици, освен Порше БГ и Сакар ауто, които не са по-лоши и са на значително по-ниски цени.

[chavdu]

Пасата вече го взехме с всички екстри, които желаехме.
оказа се, че е с филтъра за твърди частици.
Надявам се да не създава проблеми. След като имам някакви отзиви, освен че върви прилично и ако не се настъпва харчи много малко:), ще ги споделя.
Благодаря на всички отзовали се.

[I4o_naskov]

честито колега да си го караш със здраве и безпроблемно

[VRPerformance]

...а защо води то толкова големи разходи ремонта на този филтър за твърди частици? не може ли просто да се отстрани ?

може,отстранявал съм вече,но е нужна софтуерна намеса

[passatcho_stz]

http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat
Ето тук може6 да види6 с какъв код на двигателя е с филтъра за твърди частици и кой няма
Успех с покупката