Смяна на гумички на клапани.

[IvoG]

добре де горе долу колко излиза смяна на гумичките с сваляне на главата ипасване на клапаните ?

Питах един майстор след като вече бях сменил мойте и ми каза не помня точно цена но над 100лв. мисля че беше окло120. Но трябва да се проучи някой който е свалял главата(подробности за метода и цена).

[OzzY]

А някой да знае възможно ли е да се сменят гумичките на клапаните при двигател KR 16V без да се сваля главата

[passatGL]

А някой пробвал ли е с наливане на добавка към маслото за спиране на течове от гарнитури и гумички на клапаните...

[IvoG]

А някой пробвал ли е с наливане на добавка към маслото за спиране на течове от гарнитури и гумички на клапаните...

Чувал съм за някви такива присадки ама ако ти гори по 3-4л. масло на 10 хил от гумичките на клапаните на дали ще има голям ефект. По скоро ще има ефект когато загубата не е много голяма, поне така си мисля ама не си е работа.

[aifos]

добре де горе долу колко излиза смяна на гумичките с сваляне на главата ипасване на клапаните ?

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=25382

[aifos]

Тези дни ще сменя гумичките ,и после ще пиша.Майстора е колега на комшия така че...
Дано да има ефект

[K22]

Ще пробвам само с гумичките
като начало. Един колега ми каза, че след като ги е сменил е спряла да му харчи масло, а е била на 180 000 реални км. Какво ще кажеш за смяна без сваляне на главата?

И аз така правих проби с Вектрата и на всеки три месеца влизах в бокса излезе ми по-скъпо от колкото да ида на стабилен майстор.
С тоя харч на масло сигурнао си на 380 000 реални километра.Щом си от София иди в клубните сервизи за мнение-друго си е майстор да чуе колата
А , и с присадки пробвах- нииищо/ после един умен човек ми каза че тяхното предназначение е да можеш да се прибереш с колата до в къщи за ремонт(в Америка де)

[Boro]

А някой пробвал ли е с наливане на добавка към маслото за спиране на течове от гарнитури и гумички на клапаните...

Гумата старее и пружинките на могат да я притискат към шийката на клапана. Мойте старите като ги стиснеш оставаха елипсовидни, та тая добавка не виждам как ще помогне.
Относно свалянето на главата, като свалиш може би не лошо да видиш и хлабината на коляновият вал, а като го свалиш него може да се види съединител, карета ... и накрая джантите
В един сервиз до реката, под моста Чавдар правят основни ремонти и щяха да ми сненят гумичките за 60 лв. , но като поискаха още 40 лв за да сменят и ремъка се ядосах и си ги смених сам. Главата може да не се сваля само гледаш цилиндъра на който работиш да е в горна мъртва. От въже за уплътнени не стана нужда / двигател 2Е/. Не мисля, че без въже се наранява клапана както пишеше някой. Вжно е да имаш приспособление за натискане на пружините при монтаж на полуконусите, че иначе е мъка. Относно времето за смяна двама човека ги сменихме за около 4ч., без да бързаме и в любителски условия.

[vladtod®]

Гумата старее и пружинките на могат да я притискат към шийката ...

точно това прави присадката,има някаква химия която размеква гумичките и за известно време разхода на масло намалява.

[°niksi°]

Мойте ги смених на дизела преди 2 месеца и до сега не е пипнало маслото.
На Пасата вече също не пипа, а харчеше половин литър на 1000 км.
Почвам да специализирам смяна без сваляне на глава.

[niks76]

зна4и ако не хвърля масло през штеката за масло като затапиш отдушника минаваш метър ама ако текне самоо гуми4ки не спасяват фронта;за КР е пробвано и без сваляне на глава -само се псува пове4ко;така 4е които иска да си провери състоянието на долната 4аст на мотора и после ште знае д&ли само маслообира4ите са спасение

[K22]

само смяна на тия неща е толкова половинчата работа че няма накъде!
за мене ако си допрял до нещо по главата-това си е половин основен ремонт! сваляй и прави главата отвсякъде! дори и нищо друго да не пипнеш-колата се преобразява!

Passi1 щом колата ти е нова(Нов внос) и имаш намерение да си я караш спокоен послушай Ваското. Спешните ремонти са винаги по-скъпи и некачествени от планираните-вервай ми, изпитал съм го.

[aatanas]

Тая работа със смяна на гумичките без сваляне на главата , може ли някой да я опише подробно , да приложи и снимки - мисля , че ще е доста полезно. Като чета - едни гумички са 10,00 лв , а за смяната им искат още 50,00 ????
Или за всеки двигател си има специфика????
Досега , когото съм попитал за смяна - казват - остави я за ден и си готов, никой не ще да показва . Мисля , че не е чак толкова сложно -
или се лъжа??
Готов съм да сменим мойте, и да снимаме и да пишем /двигателя е 2Е/,
ама как да стане , не съм от София???????

[passi1]

само смяна на тия неща е толкова половинчата работа че няма накъде!
за мене ако си допрял до нещо по главата-това си е половин основен ремонт! сваляй и прави главата отвсякъде! дори и нищо друго да не пипнеш-колата се преобразява!

Passi1 щом колата ти е нова(Нов внос) и имаш намерение да си я караш спокоен послушай Ваското. Спешните ремонти са винаги по-скъпи и некачествени от планираните-вервай ми, изпитал съм го.

Добре смятам да ви послушам. А мненията ви са близки до това на IvoG

Т.е. за да са само гумички на клапаните не трябва да пуши(синьо) от маркуча за картерните газове. Но при повечето коли на тия километри са гумички. И аз бях много притеснен дали не е от сегменти, но се оказаха само гумичките.

IvoG, съжелявам че се забавих с отговора но имах други неща за свършване и нямах време да пиша във форума.

[IvoG]

Passi 1 като чета всички тия мнения по темата сега съжалявам че не смених гумичките на свалихме главата, защото Ваското1 наистина е прав, но тогава още не влизах в форума
vaskoto1 написа:
само смяна на тия неща е толкова половинчата работа че няма накъде!
за мене ако си допрял до нещо по главата-това си е половин основен ремонт! сваляй и прави главата отвсякъде! дори и нищо друго да не пипнеш-колата се преобразява!

Въпреки всичко съм доволен за 10,000км за 3,5 месеца не пипа маслото ще видим по на там.

Но наистина по добре свали главата малко повече пари е но си заслужава в дългосрочен палн! Успех