Passat B5 и B5.5 - подобрения и обща информация за модела

[hol1gans]

Днес забелязах интересна закономерност, свързана с проблемното палене сутрин. Защото времето е топло и в момента е почти 30 градуса, Пасата запали от първия път, след престой от цели 13 часа. Значи влияние на паленето оказва температурата отвън.

В такъв случай температурният датчик ли е? Предният собственик твърди, че го е сменявал, но нямало ефект.

Имах подобен проблем на 1.8т и се оказа температурен датчик, г62 са водише мисля че. За 25лв проблем

[DoH_KuXoT]

след тур около 1600км да се разпиша с разход на газ. При каране със 130км/ч на магистрала 9.0л/100газ, при каране извънградско с 80км/ч 8.0л/100газ. При каране със 150км/ч 10л/100газ. Засечено по метода, зареждане догоре и каране докато свърши газта и мине на бензин. Мисля е доволно, но пустата чек лампа пак светна, изтрих грешката бедна смес и на връщане след 300км пак светна. Паленето ми е ту пали от раз без проблем, ту пали от раз ама не държи обороти и гасне, палиш втори път и е ок. Гуми 225/45 - 17" защото след тях определено вдигна разхода. Преди беше 195/65 15". Оборотите ми са като вашите под 800об/мин и най-правилно бих ги определил,че ако се качи човек който трудно свиква на други авомобила е трудна за каране кола. Просто трябва да даваш повече газ, ако не си й свикнал, аз нямам проблем понеже се напасвам лесно, но който и да е карал колата ми вика - баси странното се кара, вдига оборотите от 780 след доста натиснат педал, скачат изведнъж и падат рязко ако отпуснеш дори малко газта... Да седиш на място и да поддържаш примерно 1300об мин е меко казано игра за напреднали :)

[Black-diamant]

И на мен ми свети тази грешка, трия я и след 50 км светва отново. Няма справяне с нея - майсторът каза, че 1 милиграм по-малко гориво да подаде газта и чекът веднага светва.
Паленето сутрин става от първия път ако колата е била на слънце и температурата е поне 27-28 градуса.

Относно разхода ти - би ли споменал и среден разход, който да НЕ включва само извънградско каране. Моят среден е 12 на 100 газ.

[DoH_KuXoT]

само градски разход в София, на кратки разстояния и трафик малко под 13л/100км. Смесен няма смисъл да казвам, той е винаги различен. Нямам строго определени маршрути с смесен цикъл.

[mupk0]

Майсторите ви са калпави явно.Една кола и се слага ГИ за да не трупа грешки.Моят АДР и няколко 1.8Т (адр-а на метан,а 1.8Т-тата на газ) нито един от тях не им светва чека и не записва бедна смес.Колата се настройва според показанията на бензиновият компютър,а не газовия(да получават се Kratios от типа 1.1 според него) ,но колата гори и работи супер.Освен да си счупите моторите с бедна смес по-бързо(не визирам 5-10 000км) друго няма кво да стане.При богата смес не се подразбира висок разход.Ако сутрин след прехвърляне от бензин на газ и колата работи кисело и изгасне,а на второто превключване веднага като я запалиш и няма дерт означава,че рейката започва да се скапва(стига да е правилна настройката).Това става така,защото клапанчетата са залепнали в гумените си легла(валтек,рейл) без единични инжектори.

[DoH_KuXoT]

да се сравнява АZM (един от най-капризните за газифициране мотори на пасат) с 1.8 няма смисъл... Останалото което си писал е вярно до някъде, но симптомите при всички нас са едни и същи и различни от описаните от теб
п.с. който и газаджия да съм питал преди да купя колата , всички казваха по-добре 1,8 било то със или без турбо, не са толкова капризни колкото 1600сс и 2000сс от тези години. Но в крайна сметка такъв си харесах.

[MrLover]

Само да вметна, че при мен за близо 70 000 км. никога не ми е светвал чека. При мен мотора е APK, може и да има значение :)

[DoH_KuXoT]

п.с. аз май хванах защо ми светва чат пат.
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=2&t=389883&p=3887389#p3887389

[golf II gti]

Какво си преправил по тази част на маркуча,която е заградена, че да мислиш че от там може да е проблема?

[DoH_KuXoT]

аз нищо, купих колата и гледам там разни скоби, свински опашки, силикон, изолирбанд и като се прибирах почна да прихълцва нещо на газ, чувах го как дърпа въздух, разместиг го малко и стегнах скобите и се оправи. Но ще сменям всичко. Предполагам сутрин (когато е нужна по-богата сме за да запали) от там дърпа въздух и обеднява сместа и затова пали с нестабилни обороти заради неочакваната смес, след това дообогатява и коригира и втория път пали без проблеми. Защото паленето от раз с обороти близки до 300/мин си е точно като симптом на бедна смес и въздух който се засмуква след дебитомера и остава неразбран от CPU-то

[Black-diamant]

При мен също свети постоянно чека и индикира бедна смес и се съмнявам дали причината може да е и в ламбда-сондата, освен в настройката на газта? Като карам на газ всичко е наред, но като карам само на бензин и подам газ, се замисля 2-3 секунди преди да ускори - един вид забива леко предница и чак тогава тръгва. Върви също като на газ, но има едно лагаво замисляне и по-мудна реакция. Другият вариант, който мислех е да не би да е от бензиновите дюзи. Не знам какъв е този ГИ, но сутрин като запаля, за 5-10 секунди превключва на газ и така тази кола изобщо не се кара на бензин. Ако зацапа бензиновите дюзи мисля че е възможно да не пали от първия път и да е лагава на бензин. Вие как мислите?

[mupk0]

ГИ обръща на температура...лятото и моята едвам едвам харчи 10лв на месец...

[DoH_KuXoT]

малко да съживя темата. Пристигнаха ми малко части. След като установих че смуче въздух от късите маркучи на колектора свалих всичко и намерих много ръчен труд по маркуча към дросела и картерните газове. Свивани пластмаси, свински опашки, тръбички, изолирбанд и реших да реновирам всичко в заводски вид.

[mupk0]

После ако настройвате гледай вагкома ,че той е по-важен :)

[DoH_KuXoT]

После ако настройвате гледай вагкома ,че той е по-важен :)

кое имаш предвид ?