Passat B5 и B5.5 - подобрения и обща информация за модела

[DoH_KuXoT]

DoH_KuXoT ,Благодаря за инфото за снимките! Как може да се разбере,коя брава дава грешката?
kossis , явно има,защото ми изписва 'rear brake pads' и после 'Check now' .... Не мисля ,че е нещо друго :)

Vag Com диагностика, има кабели по 40лв има и по 100лв според мен е задължително да си имаш такъв кабел

[ACURA_Sport]

Здравейте колеги.Надявам се да не ви досаждам с публикациите си! Не съм променил много по колата и не мисля да го правя освен едни 17-ки!
Ето малкото неща,които направих:
-Така изглеждаше колата,когато я купихhttp://pics.data.bg/albums/38720/vw-passat-b55-20i-20v/6b8ed0ee526a2cd2d62cfef9c98dfd90/13080022
-Понеже много ме дразнеше с тези пожълтели фарове и я закарах да ги шлайфат.Резултата беше потресаващ.http://pics.data.bg/albums/38720/vw-passat-b55-20i-20v/5964ef8d90365849ebe23b5ea1c4be58/859814_745883808761206_112358302_o
-Малко след като си дойдох в БГ,мой приятел ми подари прословутата лента на EZ lip.Не мислих да слагам,но го направих и се радвам ,че стана така.Не мога уцеля снимката ,както я виждам аз,но ето снимки......http://pics.data.bg/albums/38720/vw-passat-b55-20i-20v/31970113fa3d2a015d36b484b9d8e981/dsc00424http://pics.data.bg/albums/38720/vw-passat-b55-20i-20v/23a2089502a5c2e942c0ad497b095ebd/img_0108

Ето,колеги така изглежда колата в момента. С тази лента,колата изглежда на истина по различен начин.

[DoH_KuXoT]

Здравейте колеги.Надявам се да не ви досаждам с публикациите си! Не съм променил много по колата и не мисля да го правя освен едни 17-ки!
Ето малкото неща,които направих:
-Така изглеждаше колата,когато я купихhttp://pics.data.bg/albums/38720/vw-passat-b55-20i-20v/6b8ed0ee526a2cd2d62cfef9c98dfd90/13080022
-Понеже много ме дразнеше с тези пожълтели фарове и я закарах да ги шлайфат.Резултата беше потресаващ.http://pics.data.bg/albums/38720/vw-passat-b55-20i-20v/5964ef8d90365849ebe23b5ea1c4be58/859814_745883808761206_112358302_o
-Малко след като си дойдох в БГ,мой приятел ми подари прословутата лента на EZ lip.Не мислих да слагам,но го направих и се радвам ,че стана така.Не мога уцеля снимката ,както я виждам аз,но ето снимки......http://pics.data.bg/albums/38720/vw-passat-b55-20i-20v/31970113fa3d2a015d36b484b9d8e981/dsc00424http://pics.data.bg/albums/38720/vw-passat-b55-20i-20v/23a2089502a5c2e942c0ad497b095ebd/img_0108

Ето,колеги така изглежда колата в момента. С тази лента,колата изглежда на истина по различен начин.

- поздравления колега.
Вместо бутон "url" може да ползваш "img" той е точно до бутон "url" от дясно. Така снимките излизат направо визуализирани.
Фарките са станали като нови!!!
EZ lip от къде намерихте ? Аз даже тема бях пуснал но не стигнах до никъде.
ето и темата http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=60&t=412415

[kossis]

Колега, без да те ангажирам с моето мнение, но според мене тази лента на EZ lip, която силно ми напомня на ножа на голфовете под предната престилка отпред, не ми харесва естетически, но това е по малката беда. По голямата беда е че ти с този нож нарушаваш аеродинамичните функции на кората под мотора !!!

Защо ? Ако се загледаш на тази кора има три правоъгълни отвора които са с просвет срещу въздушният поток. Гледат напред. Основната им функция е да натискат муцуната на колата надолу при по високите скорости-стабилизират я. Тоест кората освен предпазни функции, при по високи скорости играе роля и на антикрило, използвайки голямата си разгърната площ и въздушните течения.
Та не знам до колко, но със сигурност с този нож се нарушават тези потоци под кората и стават завихряния, които са излишни в случая.
Но в крайна сметка ти решаваш, дали колата да прилича на Пасат или на........

[ACURA_Sport]

Колега имам приятел,който се познава с пичовете,които произвеждат EZlip! Лентата,която ми даде беше изпратена от USA,заедно с още няколко,като мостри.Дочух,че имало такива ленти и в БГ да се продават,но нмам информация!Тази струва $30.50!Само ,че не знам дали има и каква е стойността на доставката.

Ще разпитам моя човек и ще пусна информацията във форума :)

[hhumpff]

.....По голямата беда е че ти с този нож нарушаваш аеродинамичните функции на кората под мотора !!!
Защо ? Ако се загледаш на тази кора има три правоъгълни отвора които са с просвет срещу въздушният поток. Гледат напред. Основната им функция е да натискат муцуната на колата надолу при по високите скорости-стабилизират я. Тоест кората освен предпазни функции, при по високи скорости играе роля и на антикрило, използвайки голямата си разгърната площ и въздушните течения.
........

Извинявай, но тази кора не може да играе роля на антикрило, звучи мн яко, но не е така, просто няма необходимата здравина за това. Ролята на отворите е за да се охлажда скоростната кутия.

[kossis]

Значи може и да помага в охлаждането на кутията и картера до някаква степен, макар че отворите не отвеждат така въздушният поток че да действа в тази посока толкова.
Ако беше така- всичката мръсотия от пътя и при мокро време -кал и тнт щеше да отива на картерите !

Но определено, кората е захваната достатъчно надеждно за да може да действа като антикрило.

Незнам каква здравина търсиш ? Това парче пластмаса е достатъчно еластично и яко за да може да действа като крило, с подходящият захват.
Имаш площ, имаш якост и еластичност и имаш отвори през които минава въздуха. Е тоя въздух дали не оказва достатъчно голям натиск върху кората отвътре ??? А и той минава успоредно на кората. Но това до момента в които имаме сили на отблъскване от пътя- страничен вятър, дупки и тнт. Та при високи скорости определено тези странични сили имат значение и кората помага за неутрализирането им.

Те хората-тия разбивачите на митове го показаха нагледно, та сложиха на самолет вместо нормалните самолетни крила -намотаха тиксо и реализираха подемна сила -самолета излетя ! Та няма това парче ПВЦ да ти реализира притискаща сила от въздуха.
Ако си мислиш че антикрилата на формула 1 са направени от някакъв титан, мисля че бъркаш. Вероятно ползват карбон който също е як и доста еластичен, но и лек. А и площта им е по малка, но пък са повече на брой.
Общо взето за да реализираш подемна сила, или сила на притискане с помощта на аеродинамика и въздуха, е необходимо -площ, лек и еластичен материал, материала да заема необходимата форма на крило и да е захванат стабилно за да стои в тази форма.

Колега - вземи една такава кора във ветровито време и застани срещу вятъра с нея в ръцете си. Ако имаш късмет може и да останеш прав.
Аз така един път я бях махнали и я вадех във такова време- едвам я удържах- щях да литна с нея.

А относно къде е произведен ножа и колко пари струва, не мисля че има отношение към Аеродинамиката на колата, а това каква му е функцията на конкретното место и дали е удачно там. Това че е Американска не я прави по аеродинамична или невидима.

[ACURA_Sport]

Извинявай колега,но ти започна с това,че лентата(ножа) нарошавал аеродинамичността.Сам каза за F1......Не мисля,че тези 131 коня ,както и на твоя пасат,ще се карат така,че да има значение дали пречи или не!Разбирам да караш Ралита или Писти,че да има значение.
За тази кора не знам.Всяка част по екстериора на колата,с която е произведена има общо с аеродинамичността!
Всеки има право на мнение,но не писах мнение,за да показвам,че служи за аеродинамика,а за да покажа на колегите какво съм сложил на колата,както ти би се исфукал с нови джанти :)

[kossis]

Тук лично аз не бих се фукал с нищо, а и не обичам. А скорости от 150 километра по нашата офф-роуд магистрала Хемус са си наистина сериозни скорости. Та дори и за нормален европейски път. Даже и 180 си ги прави тоя мотор отмах !
Скороста на излитане V1 е около 290 километра при самолетите. Но при определени условия - страничен вятър -неравности по пътя- изпъкнатини и други, и скорости от 150-180 км стават достатъчно подемни.
Даже мисля че имаше една кола която се преобръща точно поради лошо притискане към пътя. От тези спортините двувратки. Не помня марката.
Аз не те ангажирам с мнението ми, просто казвам че за мене не е много удачно това решение.

[DoH_KuXoT]

Колега имам приятел,който се познава с пичовете,които произвеждат EZlip! Лентата,която ми даде беше изпратена от USA,заедно с още няколко,като мостри.Дочух,че имало такива ленти и в БГ да се продават,но нмам информация!Тази струва $30.50!Само ,че не знам дали има и каква е стойността на доставката.

Ще разпитам моя човек и ще пусна информацията във форума :)

мен ми допада лип-а и ако се направи кадърно стои много добре. Но цената е нереална за микропореста гума която струва 2лв на метър във най-различни профили. Общо взето е добро решение за проба и ако не ти хареса да се метне в коша. За сумата от 30$ + доставка, спокойно се взима купра лип нов оригинален :)
п.с. сега видях че си писал в другата тема, всъщност това е цена за 7,5 feet - което е 2.286 метра ако правилно съм приравнил с калкулатора. Което е горе долу колкото трябва за един лип с фира. Не става за два автомобила да речем. Пак ми е скъпо

[DaDiablo]

ACURA_Sport, колега, значи не трябва да караш със скорости над 290 км/ч, щото може да литнеш с тоя лип.
Иначе изглежда добре.

[kossis]

Възможно е, а и особено по нашите пътища да се литне и с 80 км. Но когато зад волана има Г....едо, то тогава направо е сигурно че ще литне от пътя в даден момент независимо от скоростта, екстрите на колата и аеродинамиката и !

А и колега DaDiablo, с това ти изказване виждам че тук наистина има хора които умаловажават скорост от 150-180 километра която е напълно постижима за караните от нас коли. А тази скорост е доста висока и щом инженерите са поставили тези три отвора на кората, значи имат практическа функция. Просто е излишно да се правят и да се хаби материал, матриците да се усложняват и тнт, ако не са необходими.

На Пасат В3-предният спойлер има функция да прихваща въздуха и да го отвежда към радиатора за по добро охлаждане, а предполагам че играе роля пак на антикрило и там.

B777 - Take-off speed:270 - 345 km/h Landing speed:245 - 285 km/h
B767 - Take-off speed:206 - 330 km/h Landing speed:215 - 300 km/h

[ACURA_Sport]

мен ми допада лип-а и ако се направи кадърно стои много добре. Но цената е нереална за микропореста гума която струва 2лв на метър във най-различни профили. Общо взето е добро решение за проба и ако не ти хареса да се метне в коша. За сумата от 30$ + доставка, спокойно се взима купра лип нов оригинален :)
п.с. сега видях че си писал в другата тема, всъщност това е цена за 7,5 feet - което е 2.286 метра ако правилно съм приравнил с калкулатора. Което е горе долу колкото трябва за един лип с фира. Не става за два автомобила да речем. Пак ми е скъпо



И аз така мисля.Остатъка от липа е около педя.На истина е скъпичък,но нали знаеш......Името определя цената.Ако не ми беше подарък ,нямаше да го взема.
DaDiablo Обещавам,няма да карам бързо ;)

kossis Не споря за нищо. С моя Пасат в Германия,Австрия го карах и с 210к.м. ,но ме ми е кеф. Отдавна не карам бързо,особено в БГ! И най-важното...........купих тази кола,защото е един от най красивите можели на VW,защото искам да се чувствам комфортно,когато пътувам и най-вече,за да мога да разчитам на нея.
Можеше да взема Импреза около 300 коня,но да не съм пилот.
Най-добре да прекратим тези безсмислени наподобяващи спорове ,разговори и да пишем за други неща.
На пример:Какви дефекти или проблеми са давали петичите ви!

[kossis]

А това петичите какво точно е ???

Тука вече ме хвана колега !

[DoH_KuXoT]

вчера имах възможност да поразгледам би-ксенонов фар свален и разглобен. Ще нахвърлям основните си впечатления.
-буксата на фара е едно към едно, не се нуждае от преправяне, единствено моторчето за регулиране на действа, защото очаква инфо от датчици за ниво на предна и задна част на автомобила и команда от модула за Dynamic Level - функцията.
-късите са ксенон D2S
-при режим на дълги светлини светва допълнителната най-вътрешна секция с крушка H7 като освен това пада и предпазната ламарина пред ксеноновата грушка очертаваща профила й за къси светлини.
-при режим светлинен клаксон и изключени светлини светва само H7 крушката и пада пластината без да се задейства ксенона.
-мигач...габарит... нищо интересно.
-лупата може да се свали без да се сваля стъклото, през отвора може да се бръкне (макар и трудно) и да се почисти стъклото от вътре, както и рефлекторите.
-смяна на ксеноновата крушка на път е доста затруднена, капака е с 3 винта и скоба, бърка се през отвора на подкалника и почти няма място.
-модула за дневни светлини на дългите задължително трябва да се ЪПгрейдне с диод, за да не връща 20% напрежение към бубината на пластината пред ксеноновата крушка, защото бръмчи и ще игори.
-визуално фара ми е по-грозен от обикновения.
-модула за ксенона е hella и е с букса като китайски ксенон, с външен монтаж е отдолу на фара, захранващите плюс и минус излизат през гумен маншон от фара, кабела с високото напреженик към ксенон крушката влиза пак през маншон, общо взето недомислено. Няколко възможности за пълнене с вода от някъде.
-стъклото отново е некачествена потъмняваща и кипаща пластмаса, напуква се...
-има пластина за американски и европейски стандарт , за който колегата ACURA_Sport може да разкаже вече и от опит
- цена оригинален около 1600лв клиент - 1200 с отстъпките. Алтернативен пак на Hella 500-900лв нов необорудван.
-неоправдано общо взето, относно светенето нямам наблюдения.