Passat B7 - впечатления след 45 дена и 4000 км. каране.

[netizen]

Нормално е да е над 100гр. особено ако не я караш много пенсионерски

[Sarafov_03]

Да, това вече го дискутирахме лятото в жегите, просто се сетих, че зимата гледах антифриза на стрелката, а за маслото изобщо не ми светна да погледна.
Да видим кой от всички ще реши проблема този сезон, ако изобщо има проблем, щото май със смяна на термостата и датчика нищо не се променя.

[dj_mena]

Ми аз това за климатика не го знаех и до сега съм гледал само стрелката за антифриза и маслото.Тия дни ще пътувам извън града и ще видим как ще е, а иначе съм се разбрал да я закарам във волксвяген да видят там как е но след 2 седмици

[dj_mena]

Аз така и не разбрах между другото има ли някой който е сменил термостата и се еоправил проблемът?

[Kolyo B8]

Здравейте,
При Б7 имате два термостата, втория се намира при скоростната кутия (B7 DSG6).
При мен този проблем го минах преди две години.
При спускане по наклон без газ температурата спадаше до 50 градуса.
След смяна на втория термостат (при скоростната кутия) проблема се оправи.

Предполагам, че това е проблема и при вас. По спомен цената беше около 200 - 300 лв със труда и частите.

Надявам се да съм бил полезен

[Sarafov_03]

Благодаря.

[dj_mena]

Уффф пак ще излизаме от пари значи,ще видим какво ще кажат във волксваген все пак. Иначе градско като карам си държи 90 градуса,но извън ще видим ....

[Sarafov_03]

И аз съм неприятно изненадан от непредвидения разход, но ако това премахва проблема няма да го отлагам. Който пръв има информация или решение, да пише в темата, ще бъде полезно.

[МУТАТА]

Колеги аз също като вас имах проблем с втория термостат който вече знаете се намира под въздушния филтър,над скоростната кутия. Да уточня в града загрява много бавно до 90гр,при спускане изтива на 50гр. Взоех си оригинален от Фолксваген 78лв.Смяната не е никаква философия,за целта трябва канал или колонен крик,сваля се кората за да се източи антифриза,но няма кранче,а сваляте някоя скоба на по ниско съединение.Маха се въздушния филтър и трабата с дебитомера(Всичко е на скоби и се сваля много лесно)и хоп втория термостат се вижда,от едната страна е захванат за топлообменника на скоростите а от другата за пластмасов тройник,всичко е със скоби смяната му е за 30мин.След това всичко по обратния ред и колата загрява много по бързо и не мърда от 90C независимо от външната температура или наклона(спукане например).
На мен ми излезе смяната му 90лв. защото купих и един литър антифриз за доливане,макар,че долях само около 200гр. Толкова бях загубил(расипал).Може да видите как изглежда от снимката по долу.
Успех,дано съм бил полезен.

[netizen]

Само при DSG ли е с два термостата?

[МУТАТА]

Мисля,че само при DSG са с два термостата защото има топлообменник който охлажда лятото и подгрява зимата автоматика,та малкия термостат е само за DSG-то.
Мое мнение!!!

[dj_mena]

а само вторият термостат ли се сменя? защото ако стане само с него няма смисъл да се сменя и другият ... понеже като ходих във бош сервиз ми казаха ,че е термостат но те не знаят за тоя на dsg то

[Iezekil]

Какъв ще е тоя топлообменник,че да смъква температурата на целия двигател и то независимо от главния термостат?

[netizen]

Как определи кой е главният ?

[Vasseto]

Колеги аз също като вас имах проблем с втория термостат ...

Колега,
дай му номера на тоз термостат,моля.