изходно напрежение на пасат B3

[lacezarasia]

здравейте колеги, ако може да каже някой колко трябва да е изходното напрежение на генератора на B3. при мен е 13,5V с пуснати фарове, обаче като си купувах акумулатор не искаха да ми заверят гаранцията.

[milmar]

здравейте колеги, ако може да каже някой колко трябва да е изходното напрежение на генератора на B3. при мен е 13,5V с пуснати фарове, обаче като си купувах акумулатор не искаха да ми заверят гаранцията.

14.4 V , т.е. от 14.2 до 14.5V мерено на клемата на генератора .
Минимум 13.7-13.8V на клемите на акумулатора , при товар (фаровете примерно) .

[Namesata]

14V

[vasilb]

13,8-14,4 иначе търси проблема в кабели, четки и т.н. Някои карат и на 13V, но трябва да дозареждат или да карат дълго и т.н.

[i.e.i]

Премери на клемата на алтернатора(може да е от лоши връзки).

[lacezarasia]

благодаря!

[peter70]

Здравей,
пусни кабел (>10 кв мм) от клемата на гемератора до + на акумулатора. Ти го имаш, но пусни още един. Изчисти със шкурка всички клеми и преди затягане сложи малко грес (против окисляване).
Ако направиш всичко това ти гарантирам минимум 14.00V в/у акумулатора.

[gancho]

Здравей,
пусни кабел (>10 кв мм) от клемата на гемератора до + на акумулатора. Ти го имаш, но пусни още един. Изчисти със шкурка всички клеми и преди затягане сложи малко грес (против окисляване).
Ако направиш всичко това ти гарантирам минимум 14.00V в/у акумулатора.

Но по-важно е да пуснеш нова маса от корпус генератор до "-" акумулатор.На 20г коли корозията по връзките на "масата" е много-просто броя на връзките"-" е доста по-голям от броя на връзките"+".Мен ме светнаха за това в магазин за акумулатори-Казаха,че повечето бакшиши са с допълнителна "маса".

[bachest]

На пасата масата не е проблем - от корпуса на двигателя до клема минус на акумулатора, кабела е със сечение 25 мм2. Най-честия проблем на всички пасати, набори 15+ години е връзката между алтернатора и акумулатора. По-точно връзката между алтернатора и стартера. Там е с 10 мм2 кабел и също клемите му се окисляват/корозират. Въпреки, че не е проблема в дебелината на кабела, почти винаги в него е проблема. От стартера към плюса на акумулатора е пак с дебел кабел - 25 мм2 и там няма проблеми.

[lacezarasia]

купих си регулатор и го смених, на акумулатора сега е 14,15В. обаче като пусна фаровете пак става 13,5 утре ще проверя и връзките.

[lacezarasia]

беше разхлабена отрицателната клема на акумулатора.

[lacezarasia]

днес смених четките на оригиналния(този с който е купена колата)регулатор и напрежението е 13,8 на генератора и 13,56 на акумулатора. реших обаче да покарам с новия, дано не презарежда.

[i.e.i]

До 14.5 няма проблем(пробвано).
А от утре се кара на фарове.

[milmar]

За зимата , а и за предимно градско каране 14.5V , а дори и 1-2 десети отгоре е перфектно ! Дори съм преправял регулатори .

[lrlmodo]

Има си регулатори на 14.5v с тях ще ти дава около 14.3 с пуснати фарове, ако е ОК всичко.
С нормалния регулатор на 14V няма как да имаш над 14v на акимулатора.
Да не казвам че има и регулатори с регулиране на изх напрежение