Проблем с охлаждането на пасат Б3

[mirro2]

Здравейте колеги. Имам следния проблем, вече втора година карам пасата(1.8 моно 91г.)без парно колата много трудно вдига над 70 градуса и аз мислех че проблема е в термостата реших тази зима да се постопля и смених термостата но проблема си остана същия с тази разлика че май датчика ми не отчита правилно защото при 70 градуса стопля и долния маркуч. И двата маркуча на парното са топли но вътре духа студено. Моля помогнете ми да се стопля

[sa6o]

Имах същия проблем. Съвсем малка разлика при топло и студено... Оказа се че кечето на клапата дето се върти от "врътката" за топло и студено , се беше разпаднала. При смяна на радиаторчето на парното (всички с В3 рано или късно сменят проклетото радиаторче), облицовах с нов плат клапата. Сега си е "пушка" още от преди 70 градуса.

Поздрави Сашо

[mirro2]

Хич не ми се бара това радиаторче явно пак ще карам със шубичката. А защо като работи на място при 70градуса по уред духа доста топло а в движение не? И кое и как да сменя за да ми показва реалната температура защото съм 90% сигурен че колата загрява нормално

[К.Одаджийски]

Заминали са ти клапите т.е дунапрена и са станали на едни хубави големи дупки, което води до това, че няма какво да прегради влизащия студен въздух за да го прекара през топличкото радиаторче преди да влезе в купето.

[mirro2]

Благодаря ви за помощта но проблема май се оказа в майстора просто май не съм я обезвъздушил защото тази сутрин долях почти 1литар антифриз и след 2минути работа на място и 1км. Започна да духа доста топло а стрелката още не беше отлепила.

Искам също да благодаря на всичи които дават толкова ценни съвети защото благодарение на вас без никакъв опит успях да си сменя термостата за по-малко от 2 часа като половината време ми отиде за намирането на подходящи инструменти

[mirro2]

Здравейте колеги 99% съм сигурен че колата загрява нормално термостата отваря перка включва но стрелката стига до 72 градуса макс. Пробвах я на място отиви до 72 перката включва и пада на 70. Моля кажете какво и как да го направя. Благодаря предварително

[pas1.8mi]

Възможни причини:двойния датчик на пластмасовия тройник на главата,неизправна система(индикатора) или спукани спойки при стабилизатора на напрежение (в таблото)!

[mirro2]

Как да разбера кое от двете е?

[moimoimoi]

вадиш буксата и даваш накъсо с едно кабелче-стрелката трябва да отиде на максимална температура

при мен са два отделни датчика един за таблото и един за компа и в буксите влизат по 2 кабела и няма как да се обърка
а при теб датчика е общ- т.е. два в общ корпус и не знам коя двойка е за уреда на таблото,нека колегите с конбинирания датчик да кажат
така проверяваш че проблема не е в уреда на таблото а в датчика

[mirro2]

Ок ще пробвам мерси

[moimoimoi]

само не забравяй да дадеш на контакт за да работи уреда

а ако имаш мултицет може след като извадиш буксата да измериш съпротивлението на изводите от датчика
трябва да са две по две и вече като знаеш кой е единия датчик и кой е другия тогава слагай кабелчето