Пасат 5,5 1,8Т и може би проблем с турбина

[psu]

Здравейте колеги.
Според майстора ми имам проблем с турбината.
Симптомите са следните - колата набира като ютия, върви, но го няма "ряз" така да се каже. И ми обяви цифра, която лекооо ме притесни за рециклиране на въпросната джадя.
Въпросът ми е, къде в София може да погледнат и евентуално да рециклират турбината?

[Traytor]

Яде ли маслото?

Има ли някакъв кратък период в който да върви и след това да забива муцуната?

Като свалиш стъклото и я настъпиш, чува ли се свистене?

Варианти много, ако е заминала турбината няма вариант да не гори масло, защото оста ще има луфт. Можеш да го провериш и сам, сваляш входящия маркуч(който влиза в самия охлюв/студената част на турбото) и хващаш оста и разклащаш вертикално, там е окей да има малко луфт, после хоризонтално(навътре навън) тук не трябва да има луфт и е по-големия проблем.

За София нямам идея кой може да го погледне.

[railfan]

В София съм рециклирал турбина при D.G. Turbochargers в Орландовци - тогава(2019-2020) ми взеха около 500 лв със сваляне и качване при AFN(там турбината се сваля за 10 минути елементарно, защото има много и удобен достъп), като цялата средна част беше нова, турбината след това се усещаше много плавно и различно и дадоха 1 г гаранция през която карах колата и така и я продадох без проблеми.
Друг добър сервиз за турбини е в Разлог, доста хора пращат по еконта, но трябва да я свалиш първо..по-добре намери читав сервиз, примерно клубният в Герман при Ники за първоначална диагностика, преди да се хвърляш на рециклиране на турбината директно.

[psu]

Маслото и филтрите ги смених вчера, така че ще следя. Иначе бях командировка до морето и ми излезе 2 литра доливане.
Иначе, не забива муцуна, но като я настъпя до дупка, набира бавно, като ютия.

[drotomir]

2 литра за 1000 км направо си за основен ремонт.

[railfan]

2 литра на 1000 не може да не се виждат къде отиват - при този разход ще пуши яко синьо. Огледай за течове.

[psu]

Колата не пуши, няма масло под нея, а и майстора при смяна на маслото и филтрите не каза нищо за омасляване и течове някъде.

[Traytor]

Ако не пуши и няма теч… Остава само едно място, проверете кукерите да не са пълни с масло.

[buller]

Това е много голям разход... Обаче, преди да правиш някакви заключения - смени маслото с друго, доказано.
Не вярвам, че ще се оправи, но за такъв пробег (800-900км) - моторът трябва да го гори като луд, за да докара този разход.
Моята, 1.8Т AWT, която карам от 90к+ км., си дърпа между 1.5 и 2.5 литра на 10к. км. и се радвам, че послушах майстори - да не бърникам, ако е толкова минимален за тоя мотор разход.
Аз, от превенция (с надежда да се оправи) - направим подмяна на всички клапани по картерната вентилация - нямаше разлика.
При теб не вярвам този разход да е "само" от картерната, ако речем, че там има драма.
Какво е в ауспуха като бръкнеш - мазньоч?

[psu]

Малко се отклонихме .... Днес ходих до Панчарево, мъка ... ситуацията е като да караш на висока предавка на ниски обороти - педалът е до дупка, а Пасатко се влачи.
Та идеи за читав сервиз за турбини в Сф?

[К.Одаджийски]

https://turbomotors.bg/
Занесъл съм там над 20 турбини, винаги са върнати като нови и нямам рекламации. Не свалят от колата обаче, кой ще я свали, нямам идея.
Обаче преди да влизаш в тоя филм, иди да ти направят читава диагностика с тест в движение, че да не се окаже счупена оная пластмасова хуйня на картерната вентилация, а ти ремонтираш турбо.
Да се видят тримовете и да се прецени. Не че е рядко срещан дефект турбината да се нацепи като краставица и да е само за кофата, ама е добре първо другото да се провери

[KGL]

Вакуума към вихровите клапи провери, на газ ли я караш и ако да от колко време?