passat 5.5 motion 1.9tdi-130hp-2004- вибрация над 140км/ч.

[MiroKirev]

Колеги, нужа ми е помощ...
Проблема е следния - колата (passat 4 motion, 1.9tdi-130hp-2004 производство) при скорост над 130-140км/ч. тресе... и странното е, че тресенето го няма при дълги десни завой, а се получава при леви завой и на право
Това, което съм направил до тука е:
- смених гумите с други летни 16-ки (баланс и всичко необходимо) - тресенето остана
- сложих 15-ки железни и зимни гуми, пак с баланс и проверка на джанти-гуми - тресенето остана
- оказа се, че имам лек луфт във външно-дясно каре и горни носачи - смених ги - тресенето остана
- реално вече по ходова част няма какво да се пипа, всичко е изрядно
За съжаление незнам в кой сервиз мога да отида и да ми прегледат всичко, понеже гледахме и цялото 4х4, но уви никъде не се усеща луфт или нещо, което да подскаже, че има проблем.
Да давайте съвети или сервиз за преглед, където да прегледат всичко и да се види от какво е и да го сменя.

[thanis]

Ами, хипотезирам за криви дискове, евентуално проблем по тампоните на двг. Прегледайте и спирачните апарати за аномалии. Принципно ако гумите са читави и има баланс и си направил всичко по окачването. Почвай с нестандартните неща.

Като гледахте 4х4-то имаше ли някъде удари по вала ?

[MiroKirev]

Гледах дисковете, нямат кривини и при въртене никъде не се получаваше специфичното 'допиране' до накладките. Тампоните последно бяха ОК, като се наложи да сменя само предните при цялостното обслужване на колата. Правих и 'смазване' на всички спирачни апарати (правя го при всяка смяна на гумите).
Не съм забелязал удари по вала, а го преглеждах обстойно :(
Просто ми се иска откровенно казано да я заведа някъде, че вече се съмнявам в мене си .... но откровенно незнам къде биха я свършили тази работа с добър обстоен преглед :(

[Pet_rov]

Полуоските имат ли някакви балансиращи тежести? Някоя разместена/отлепена?

[fur1ous]

Централните отвори как са?

[samo_pechka]

Вдигни всяко задно колело на крик и провери за луфт в лагера, просто разклати гумата хоризонтално и вертикално, и се оглеждай за луфт.

[MiroKirev]

Вдигни всяко задно колело на крик и провери за луфт в лагера, просто разклати гумата хоризонтално и вертикално, и се оглеждай за луфт.

-това го правих на подемник, нямам луфтове на нито едно колело

Централните отвори как са?

-това не го разбрах - какво да гледам?

Полуоските имат ли някакви балансиращи тежести? Някоя разместена/отлепена?

- е сега вече стана интересно - ми не съм забелязвал на полуоските да има балансиращи тежести :( това ще го гледам явно утре и ще пиша!

[petiop]

А вътрешните карета

[samo_pechka]

-това го правих на подемник, нямам луфтове на нито едно колело

Това за лагер става, но не и за други луфтове по окачването.
Повдигаш по подходящ начин самото окачване на колелото с крик, само да отлепи гумата , а не купето, щото така ако има някакъв луфт ( с изключение на лагер, там няма значение как е повдигната ) той се "обира" от увисването и неестественото положение на окачването .
Тия които се занимават с реглаж , имат спец греди за отлепяне на колело от пода, без да повдигат откъм купето.

[К.Одаджийски]

Едно ауди от тия години А4 имаше такъв проблем и точно в ляв завой, но беше автоматик. Оказа се проблем в кутията с раздатката вътре.
Не знам как е при пасата и дали е с ръчна или автоматична кутия, но при аудито беше това

[buller]

А вътрешните карета

И аз бих заложил на това.
Пробвай дали има вибрации ако засилиш колата и е изключена от скорост, така ще елиминираш каретата като цяло.
При мен имаше осезаеми вибрации при ускорение (натоварване на задвижващия механизъм). Смених ляво вътрешно каре с JP Group, смля се за под 1000 км и след това втора ръка оригинално...

[MiroKirev]

Едно ауди от тия години А4 имаше такъв проблем и точно в ляв завой, но беше автоматик. Оказа се проблем в кутията с раздатката вътре.
Не знам как е при пасата и дали е с ръчна или автоматична кутия, но при аудито беше това

- ръчна 6 степенна кутия съм, та явно това го изключвам...

Пробвай дали има вибрации ако засилиш колата и е изключена от скорост, така ще елиминираш каретата като цяло.
При мен имаше осезаеми вибрации при ускорение (натоварване на задвижващия механизъм). Смених ляво вътрешно каре с JP Group, смля се за под 1000 км и след това втора ръка оригинално...

- да, не съм се сетил да изключа от скорост, за да видя дали вибрацията продължава - ще го направя и ще пиша!

[К.Одаджийски]

И ръчна да е кутията има раздатка някъде в системата, при надлъжен двигател е вътре в кутията на опашката

[cecoa1]

При мен на същия модел кола, същия проблем беше от гуми или джанти.
Интересното е, че и гумите бяха чисто нови(Континентал), а и джантите - купувани заедно от магазин в Германия, и монтирани от техния сервиз. Така се случи, че ежедневието ми не включваше каране по магистрала с такива скорости, и разбрах за проблема известно време след покупката и монтажа. Въпреки всичко ми признаха рекламацията, и балансираха нещо пак(не пускат да гледаш какво правят). Но проблемът се пооправи само отчасти, т.е. вибрациите при 140км/ч леко намаляха но останаха. Не ми се разправяше повече, а и реших, че тия там толкова си могат... Освен това рядко карах с такава скорост(интересно е, че с по-висока скорост също нямаше вибрации). С другия комплект гуми на оригинални алуминиеви джанти, проблема изчезваше.
...
В твоя случай, бих минал профилактично проверка на геометрията на мостовете, и след това отново баланс, може и на стенд, при който не свалят гумите.

[MiroKirev]

И ръчна да е кутията има раздатка някъде в системата, при надлъжен двигател е вътре в кутията на опашката

- да, усетих се малко късно - за нея бях пуснал отделна тема, че не се знаеше от къде се налива маслото ... но там ми е пълна мъгла (то не само там де)...

При мен на същия модел кола, същия проблем беше от гуми или джанти.
... Така се случи, че ежедневието ми не включваше каране по магистрала с такива скорости, и разбрах за проблема известно време след покупката и монтажа. ...
В твоя случай, бих минал профилактично проверка на геометрията на мостовете, и след това отново баланс, може и на стенд, при който не свалят гумите.

- за съжаление всеки ден Перник-София и обратно ми се налага да карам с това темпо и затова няма как да отлагам поправката на този проблем. Иначе това със стенда, го правих три поредни пъти (един след друг в рамките на деня при изминаване по 3 километра между влизанията ми за баланс) , като всеки път колата беше за баланс, накрая 'човека' ми каза, че колата ми била блъскана, усуквана и не може да се направи нищо повече ... , това в Перник, след което ходих на 6+ на бул. „Панчо Владигеров“ 75 и от там си тръгнах леко недоволен ... та това бяха едно от първите неща, който правих (тогава сменях кормилен накрайник, който беше леко тръгнал, но тогава него набедих за проблема) ... затва по-скоро ми се ще, да ме ориентирате за сервиз, в който си разбират от работата.