проблем с източването на водата от системата

[vesellin]

преди малко когато сменах вода/антифриз ми дойде на главата следния проблем. Източих водата по следния начин" Махнах скобата на долния маркуч от радиатора, махнах маркуча и водата изтече. Махнах и капачката от казанчето.След това завъртях копчетата на парното от купето и изтече още малко вода. Започнах да наливам антифриз в системата и тук вече не знам сигурно имам още вода но ми остана още около 2л в тубата(5л). ами сега?

[L&R]

Ами обсъждано е трябва или да се развие от термостата или да се точи на топъл двигател /с отворен термостат/ от там дето си точил.

[ЧАНДЛЪР БИНК]

Водата се източва най добре като се свали термостата. Това което си го направил не е достатъчно защото 1вия кръг ти е останала вода. Ако си сипал концентрат няма стращно но ако е готов (разреден) антифриз не е ясно вече на каква темп ще замръзне кофти защото после може да има

[Vasseto]

Източвай и от маркуча за парното.Този маркуч от термостата към парното.

[ЧАНДЛЪР БИНК]

Източвай и от маркуча за парното.Този маркуч от термостата към парното.

съмнявам се че от там ще се източи напълно системата

[vesellin]

ами като си правя сметка (на тубата пише че е разреден 5:1 и замръзва при -40) аз съм сипал около 2,5л. Ако източа малко още от системата и долея около 0.5л чист концентрат, сматам че няма да имам проблеми.

[Vasseto]

Пробвай.Дали ще свалиш термостата или ще отпушиш маркуча от него не е ли едно и също ?

[L&R]

Източвай и от маркуча за парното.Този маркуч от термостата към парното.

Пак остава има ли затворен термостат няма пълно източване/убедих се лично/ на Голф3.

[ЧАНДЛЪР БИНК]

ами не е ако е на загряла кола да ама на студена не е

[Vasseto]

Да на студена кола не е затворен малкиа кръг на водата.

[Vasseto]

Източвай и от маркуча за парното.Този маркуч от термостата към парното.

Колеги,става вапрос и за двата маркуча.И този под термостата към радиатора.

[vesellin]

добре де дайте съвет сега как да я излекувам без да източвам цялата система така и така съм дал 10 лв за антифриз

[doktora]

Гледай тези 10 лв да не станат 100 или 1000 лв. За това по добре си купи нов антифриз, загрей си двигателя за да се отвори термостата и си източи всичкия антифриз за да си спокоен. Ако искаш си подложи някакъв съд отдолу под тръбата от радиатора, барим хванеш малко течност от тази която ще се излее.
Аз като начинаещ и без всякакъв опит се убедих, че ако човек внимава, няма никаква опасност да се попари при източване на течноста при загрят двигател. Гадното след това е, че ще трябва да чакаш поне половин час до като ти поизстине двигателя, преди да започнеш да наливаш студения антифриз.

[ANNIHILATOR]

Аз се приборих с този проблем миналата седмца.Доктора ти е написал най-доброто решение.Аз доста се мъчих да откъча маркуча на малкия кръг при термостата.Само че там ми е копресора за климата и след доста псувни и мъки се отказах.Скобата я свалях ама маркуча беше запекъл доста и се отказах.Какво направих аз.
Тъй като вече бях източилводата от големия кръг, взех преварена вода(варовика е по-малко в нея)налях, загрях двигателя и както каза доктора махнах маркуча откъм радиатора.Тъй като температурата в малкия кръг е висока термостата е отворен и се ползва този момент да изтече максимално количество охл. течност.Това го направих два пъти за промивка на двигателя че имаще раждиви утайки.Това според мене е най удобния и бърз метод.
Що се отнася до проверка на натифриза в двигателя - има едни пипетки който мерят (мисля че вискозитета) и казват при каква Т ще замръзне течността.Има ги по сервизите.

Друг метод за източване на охл. течност съм писал но е опасен глупав и неефективен. http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=10911

[perin]

колкото и да загряваш двигателя винаги ще има вода в блока, затова сипвай смело концентрат който сам ще се разреди с останалата вода.