Пасат B3 не пали!!

[harsi]

Здравейте колеги!Изчетох много,разчекнах търсачката,но отговор на моя проблем не намерих....Ако има мнения по въпроса-насочвайте,въпреки че се рових доста,но все пак....
Значи оставих си Пасата Б3 (1.8 MI) в перфектно здраве и 5 дена по-късно сядам да ходя на работа ама тцъ...не пали,даже не завърта стартера.Замерих акумулатора и показа 11.70-значи не е там.Почистих клемите и на входа на стартера и там замерих-проблем няма.
По съвет от форума опънах кабел директно от акумулатора към стартера но въртене йок....
До колкото разбрах е редно да сваля стартера и да го тествам самостелно извън колата,ако той не е проблем да се види имобилайзера и евентуално контактния ключ.Въпроса е в каква последователност да ги направя че да спестя време и пари(разбира се),пък ако не става да го водя на сервиз.Моля помогнете (насочете),че ми се налага да пътувам тия дни......
Благодаря предварително!!!
Ималко извън темата ама да използвам случая...Спря ми брояча на изминатите км.Включва се и се изключва когато си иска,а е неприятно-не мога да сметна разход ,масло и т.н.Не са износени зъбните колелца и все пак...
Но преди всичко нека запали

[ivo123]

въобще ли не завърта?
възможно е клемореда на контактния ключ да ти прави проблем, но принудително като го завъртиш трябва да врътне.
имобилайзера не е защото от него стартера върти, но не запалва автомобила...
пробвай да премериш на колко волта пада акумулатора като се опиташ да въртиш.
причината може и да е в акумулатора ако е окъсила някоя клетка.

[harsi]

Волтажа пада на 9.90 след няколко опита .
Не знам дали е от значение ,но някой път (докато си палеше) не искаше да запали при завъртян ключ...рестарт и ставаше ,но сега въобще не ще...
Въобще не върти

[Теодор]

Почни от клемореда на конт.ключ

[radotom]

...рестарт и ставаше ....

Рестарт- как?
Със сваляне на клема на акумулатора ли?
Ако да- там ти е проблема!
Имай предвид, че освен на повърхноста м/у кабелната обувка и клемата на акумулатора, проблем може да има и във връзката кабел- кабелна обувка!
11.7V е ниско напрежение на акумулатор

[harsi]

Не се изразих правилно.Исках да кажа че вадя ключа и нов опит и палеше,а го споменавам защото на един колега от форума четох че не му въртял контактния ключ докрай и това е бил проблема.
А инак днес ще замеря напеженията във връзките да видя да не е проблема там....

[harsi]

Почни от клемореда на конт.ключ

Ще търся причината и там днес...

[stanev11]

колега,аз имах същия проблем,оказа се ,че на стартера ми се беше счупил редуктора.Вътре преставлява система от зъбни колелета,като едно голямо е от пластмаса.Симптомите ми бяха абсолютно същите като твоите,от един път отказа да върти.

[harsi]

колега,аз имах същия проблем,оказа се ,че на стартера ми се беше счупил редуктора.Вътре преставлява система от зъбни колелета,като едно голямо е от пластмаса.Симптомите ми бяха абсолютно същите като твоите,от един път отказа да върти.

Интересува ме ако опъна директно кабели от акумулатора към неразглобения стартер ( на контакт и изключен имобилайзер)трябва ли да завърти (дори и при 10 V на акумулатора) поне 1/10 оборот ако проблема не е в него,че клемореда ми е сложен за разглобяване, а искам да изключа една по една възможностите.И ако не завърти вече ще търся проблема първо в стартера....?

[kossel]

Все пак се увери че акумулатора ти е ОК

[Iavor]

Вземи една дървена пръчка,и един човек с теб.
Докато единият върти ключа,другият да удари с пръчката два-три пъти по стартера.Мисля,че ще запали,и стартера ти е за ремонт-втулки,планетарен механизъм,четки с четкодържател.Някое от тези неща.Може и всичките.Аз ги сменявах всичките,че бяха позаминали,а планетарният-счупен.

[radotom]

Интересува ме ако опъна директно кабели от акумулатора към неразглобения стартер ( на контакт и изключен имобилайзер)трябва ли да завърти

Ако масата е стабилна, закъсиш ли с отверка или друго желязо двете шпилки на машинката на стартера- той трябва да завърти!
Разбира се, ако проблема не е по кабелите от акумулатора до стартера.
Внимавай да не е на скорост, че ще тръгне колата и ще те удари

[dlug]

Пресен пример от днес-стартера не иска да завърти.
Причина-беше ръждясал шалтера и въобще не искаше да изхвърли бендикса. Разглобяване, почистване и смазване на шалтера и вече върти.

[harsi]

Пробвах с друг акумулатор и запали,но алтернатора не ще да зарежда ,напрежението се покачва до 13.4 V ,но не реагира при форсиране.Ще сменя реле-регулатора и ако проблема продължава-нов акумулатор...И интересно как така се е саморазредил стария

[kossel]

Пробвах с друг акумулатор и запали,но алтернатора не ще да зарежда ,напрежението се покачва до 13.4 V ,но не реагира при форсиране.Ще сменя реле-регулатора и ако проблема продължава-нов акумулатор...И интересно как така се е саморазредил стария

Здравей, значи все пак познах каква е причината, сега сси оправи алтернатора, смяната на четки и стабилизатора за 14 волта може да не е достатъчна