Регулиране на зареждането на акумулатора - как?

[spokomen]

Пасат 1,8 RP моно 1991 г. Проблема ми е следния. От около година не ми работи лампичката която показва кога акумулатора не зарежда. Някаква контактна история, но до сега не съм имал други проблеми. Акумулатора е добър( или поне така си мисля). На 2 години е. Та онзи ден както си карам - на фарове- започна да ми се струва че светят изключително зле. Реших, че е защото са замърсени а и в града по осветени улици не може да се прецени. По едно време радиото започна да гасне а след малко и колата загасна. При опит да запаля се чуваше само едно щракане и нищо друго. Добре че беше на стръмна улица и по инерция запали веднага. Но проблема с фаровете и радиото остана. Форсирах няколко пъти и когато стрелката мина 4000 оборота фаровете светнаха по силно и проблема с "тоците" изчезна. Фаровете не намаляха и при 1000 оборота като си махнах крака от газта. От тогава този проблем го има всеки път. За да започне да зарежда ( аз поне така си мисля) трябва да стигна до 3500 - 4000 оборота. Регулировка ли е някаква или нещо се е повредило? Трябва ли всеки път като запаля да форсирам за да съм сигурен че зарежда ( ще си оправя лампичката някой ден )

[scuba]

Да кажат по-разбиращите, ама моя проблем беше идентичен - оказа се четки. Сменяш и забравяш

[BatGoro]

Същия проблем - същото решение като колегата по-горе.
Четките са за смяна.
И при мен около 500км се оправяше след форсиране, после спря да се оправя (с тази разлика, че на мен ми светеше лампата и при форсиране загасваше отначало, после спря да гасне и след форсиране и като го отворих, четките бяха тотално свършили).

[Iavor]

Мисля,че при алтернатора няма такава връзка с оборотите.Така е при динамото.

[Vasseto]

При мен не само четки ,но и нов колектор на алтернатора.

[popeye]

сменяш релето с четките(заедно се продават)и си готов

[spokomen]

Благодаря на всички отовали се.
Къде се продават четки и реле?Ориентировъчни цени? Втора ръка ли имате в предвид? Лесно ли става смяната?

[pas1.8mi]

Четките са два броя.Цена около 6лв.Ако си "сръчен" в ръцете можеш и сам да ги смениш.Целият модул регулатор и четки аз го купувах преди време за около 25лв.Модула се крепи на две болтчета,много лесно се подменя.

[doktora]

Колеги, ще ме извините, но много хора взеха да се оплакват от този алтернатор, а на мен все още не ми е станало ясно къде се намира това чудо, какво представлява и за какво служи?!
Бъдете така добри да ми обясните накратко.

[Pav3l]

Алтернатор = Генератор = Динамо

Релето и четките са точно в задния му горен край и ги държат 2 болтчета.

[popeye]

за VALEO струва 20-25лв, а за BOSH 12-18лв

[spokomen]

След кратко двоумене дали да се пробвам, или да закарам колата на майстор, надделяха мързела и здравия разум. Оказа се, че не са четки и алтернатора е добре. Проблема бе в контролната лампа, която показва дали алтернатора зарежда акумулатора. През нея протичал първоначалния ток на възбуждане на алтернатора и когато тази верига отпадне алтернатора се самовъзбужда но при доста по високи обороти. Сега ми предстои ( на майстора де ) сваляне на таблото и установяване на лошия контакт или каквото е там.